Globální sazby za přepravu prudce klesají

Giá cước vận tải biển toàn cầu giảm mạnh

Nejnovější údaje ukazují, že globální sazby za přepravu v lodní dopravě nadále klesají již 15. týden po sobě a klesly na nejnižší úroveň od října 2023, kdy jemenské síly Hútíů začaly útočit na obchodní plavidla v Rudém moři.

Světový kontejnerový index ukazuje, že průměrné sazby za přepravu zboží minulý týden klesly o 8 % na 1 761 dolarů za 12metrový kontejner, přičemž sazby na klíčových trasách ze Šanghaje do USA a Evropy prudce klesly kvůli slabé poptávce a snižování kapacity přepravních linek před čínským Zlatým týdnem.

Konzultační firma Drewry předpovídá, že sazby za přepravu zboží budou v nadcházejícím období nadále klesat v důsledku celní a přístavní politiky USA, která vyvíjí tlak na trh a snižuje poptávku.

Podle zprávy o hodnocení námořní dopravy za rok 2025, kterou 24. září zveřejnila Konference OSN o obchodu a rozvoji (UNCTAD), vstupuje globální námořní doprava do období křehkého růstu s rostoucími náklady a zvýšenou nejistotou. UNCTAD uvedla, že po růstu o 2,2 % v roce 2024 se očekává, že globální námořní obchod zpomalí na 0,5 % v roce 2025.

UNCTAD poznamenává, že politické napětí, měnící se obchodní vzorce a překonfigurované přepravní trasy přetvářejí mapu námořního obchodu. Politická opatření oznámená Spojenými státy a některými jejich obchodními partnery, včetně nových cel a přístavních poplatků ve Spojených státech pro některá plavidla postavená nebo provozovaná v zahraničí, zvyšují náklady a nejistotu.

UNCTAD varuje, že cíl snížení emisí uhlíku v námořní dopravě s sebou nese značné náklady, včetně obnovy flotily, úprav přístavů a infrastruktury pro alternativní paliva.

Podle UNCTAD se globální obchodní flotila v lednu 2025 skládala ze 112 500 lodí s celkovou tonáží 2,44 miliardy tun, přičemž Řecko, Čína a Japonsko ovládaly více než 40 % celkové světové tonáže.

Zdroj: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm