Evropská lokomotiva snižuje závislost na ekonomickém partnerovi Číně a nachází „podobně smýšlející“ spojence v Asii

Německý vicekancléř a ministr hospodářství a ochrany klimatu Robert Habeck po dokončení první části své pětidenní asijské cesty (19.–23. června) byl poněkud uklidněn, když v Jižní Koreji našel „podobně smýšlejícího obchodního spojence“.

Aby se snížila rizika hospodářského partnerství s Čínou, hledá Německo další spojence v Asii. Na fotografii: německý vicekancléř a ministr hospodářství a ochrany klimatu Robert Habeck. (Zdroj: Deutschland.de)

S cílem „minimalizovat rizika“ v obchodních vztazích s čínskou ekonomikou se Německo – přední ekonomika v Evropě – snaží podpořit hospodářské vztahy se čtvrtou největší ekonomikou v Asii. Během této pracovní cesty do Asie našel německý ministr hospodářství podobně smýšlejícího obchodního spojence.

Je to také cíl sdílený Soulem – obě ekonomiky závislé na exportu chtějí rozšířit svou síť ekonomických spojenců uprostřed obav o obchodní konkurenci, včetně stále asertivnějšího postoje Číny a rostoucího protekcionismu USA.

„Naším cílem je prohloubit spolupráci v oblasti obchodu, ekonomické bezpečnosti a klimatu a také využít nový potenciál,“ uvedl ministr Habeck o misi do Jižní Koreje před odjezdem.

Cesta do Soulu probíhá předtím, než Habeck odletí do Číny – klíčového ekonomického partnera, s nímž Německo loni uzavřelo obchod v hodnotě přibližně 250 miliard eur (268,68 miliardy dolarů). V rámci asijské ekonomiky číslo 1 by měl německý ministr hospodářství Pekingu vysvětlit krok Evropské unie zavést vysoká cla na čínská auta, což vyvolalo obavy z možné obchodní války.

Soul samozřejmě nemůže doufat, že dosáhne rozsahu německo-čínských obchodních vztahů, ale jihokorejsko-německé vztahy se stále vyvíjejí docela dobře, přičemž německé přímé investice v Jižní Koreji dosáhly v roce 2022 15,1 miliardy eur.

Více než 500 německých firem investovalo do čtvrté největší asijské ekonomiky. Podle nejnovějšího průzkumu podnikatelské důvěry Německé obchodní komory očekává 38 % německých firem v Jižní Koreji v příštích dvou letech nárůst tržeb a polovina z nich plánuje zvýšit investice v zemi.

Obchod mezi Německem a Jihokorejci dosáhl loni 34 miliard eur (36 miliard dolarů), z čehož německý export tvořil přibližně 20 miliard dolarů – Jižní Korea se tak stala třetí největší exportní destinací mimo EU po Číně a Spojeným státům.

Tento vývoz se týká především automobilů a autodílů, které tvoří třetinu veškerého německého zboží prodaného do Jižní Koreje. Kromě toho jsou dalšími důležitými vývozními položkami chemické produkty a léčiva.

Německé a jihokorejské společnosti spolu soupeří v mnoha oblastech, včetně automobilového průmyslu. Zároveň však spolupracují na výzkumu a vývoji elektrických nebo vodíkových vozidel. Jihokorejské společnosti jsou silné zejména v oblasti polovodičů nebo baterií, zatímco další vstupy v jejich dodavatelských řetězcích produktů pocházejí od německých společností.

„Korejští spotřebitelé mají zájem vlastnit prémiové produkty a neustále inovovat nové věci. Firmy zde mezitím vždy identifikují nové prvky jako součást produktu a jsou ochotny investovat do nejnovějších a předních technologií ve výrobě,“ řekl Martin Henkelmann, šéf Korejsko-německé obchodní komory.

Německý dodavatel automobilů Continental (CONG.DE), který zahájil činnost v Jižní Koreji v roce 1986, má nyní v zemi sedm výrobních a prodejních závodů s celkem 1 300 zaměstnanci.

Čína však pro Continental zůstává klíčovým trhem, zaměstnává přibližně 18 000 lidí a podílí se na nejméně 11 % tržeb skupiny, takže Jižní Korea bude klíčovou součástí její diverzifikační strategie v regionu.

„V Asii máme výrobní síť, která vyrábí podobné produkty s podobnými procesy. Takže když úspěšně zavedeme diverzifikaci, nebude podnik závislý pouze na jednom místě,“ řekl Martin Kueppers, generální ředitel společnosti Continental Korea.

Němečtí představitelé samozřejmě také využili důkazů o tom, že jejich jihokorejští protějšky mají společný zájem na rozvoji vztahů. Soul se zejména snaží snížit svou závislost na klíčových produktech a do konce roku 2023 oznámil desetibodový plán pro průmyslové dodavatelské řetězce.

Geografická blízkost Jižní Koreje k Číně znamená, že má úzké obchodní vazby s druhou největší ekonomikou světa , říká analytička Katharina Viklenko z Germany Trade & Invest. Zároveň spolu s obrannými vazbami s USA znamená napětí s Pekingem, že celá její obchodní politika je „vyvažováním“, říká.

Mezitím německý vicekancléř a ministr hospodářství Robert Habeck potvrdil, že Čína je „nepostradatelným partnerem při řešení globálních výzev, jako je změna klimatu“. Pan Habeck zdůraznil velký význam Pekingu „jako výrobní základny a inovačního centra, ale i nákupního a prodejního trhu“. Z tohoto důvodu je důležité udržovat dialog a diskutovat o spravedlivých a rovných podmínkách hospodářské soutěže.

Během druhé části své cesty se Habeck má setkat s osobnostmi, jako je předseda Národní rozvojové a reformní komise (NDRC) Čeng Šan-ťie, ministr obchodu Wang Wentao a ministr průmyslu Ťin Čuang-lung. Plánovány jsou také obchodní návštěvy a dialog se studenty Univerzity Če-ťiang.

Zdroj: https://baoquocte.vn/giam-phu-thuoc-vao-doi-tac-kinh-te-trung-quoc-dau-tau-chau-au-tim-thay-dong-minh-cung-chi-huong-o-chau-a-275770.html