Očekává se, že horský tunel v Sa Pa bude nejširší ve Vietnamu.

Pan Phan Dang Toan uvedl, že národní turistická oblast Sa Pa v průměru ročně přivítá přes 4 miliony turistů. Vzhledem k existujícímu systému technické infrastruktury dochází během svátků a Tet často k dopravním zácpám. Řešení dopravních zácp v centru města je proto pro Sa Pa nejvyšší prioritou.

Centrum Sa Pa bývá o víkendech a svátcích často přetížené.

Poté, co byly schváleny a zahájeny projekty modernizace a rozšíření státní dálnice 4D a spojovací trasy rychlostní silnice (TL155) fáze 2 od mostu Mong Sen k obchvatu státní dálnice 4D, navrhl Lidový výbor okresu Sa Pa vybudovat radiální městskou trasu, aby se snížil tlak na stávající městský dopravní systém.

Navrhovaná trasa má měřítko 4 jízdních pruhů a napojuje se na obchvat QL4D s dálnicí TL152, která spojuje obce Ta Van, Ban Ho a Muong Bo. Celková délka trasy je 11,3 km. Z toho úsek od obchvatu QL4D k trase Thach Son (procházející centrálním stadionem) u vjezdu do tunelu sousedícího s chrámem Mau Son má měřítko 4 jízdních pruhů, průřez 26,5 m a délku 4,4 km. Tunel má největší průřez ve Vietnamu se šířkou až 15,3 m a délkou trasy 1,2 km, prochází horou Ham Rong a napojuje se na luxusní resort Cau May.

Perspektiva horského tunelu Ham Rong v Sa Pa se 4 jízdními pruhy a průřezem 15,3 m, největším ve Vietnamu v současnosti.

Dalším bodem je 495 m dlouhá přístupová tunelová silnice se 4 jízdními pruhy, končící na křižovatce Truong Giang s Hang Da. Čtvrtým bodem je modernizace a rozšíření 630 m vnitřní silnice od křižovatky Truong Giang k silnici TL152, aby byla zajištěna nepřetržitá konektivita.

Projekt horského tunelu Ham Rong, který spojuje dálnici TL152, tedy vyřeší dopravní zácpu v stávající městské oblasti Sa Pa.

Pokud jde o formu investice, tajemník okresu Sa Pa uvedl, že se očekává, že projekt bude realizován formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), konkrétně formou BOT. Projekt tedy bude mít za účasti soukromých investorů spolu se státem a bude mít plán výběru poplatků za účelem získání kapitálu. Celková investice do projektu se očekává ve výši přibližně 2 000 miliard VND.

Perspektiva vjezdu do tunelu s měřítkem 4 jízdních pruhů s krajinářským systémem a stezkou pro chodce.

Pan Toan uvedl, že výběr mýtného za účelem získání kapitálu z této silniční tunelové trasy stále zajišťuje právo lidí na volbu, protože současná trasa je stále udržována a bezplatná. Kromě toho, aby se zajistila účinnost snižování dopravní zácpy, spolupracuje městská část Sa Pa s odborníky a projektovými konzultanty na vypracování finančního plánu projektu s cílem zajistit, aby byl pro osoby s trvalým pobytem v oblasti Sa Pa bezplatný.

Pokud jde o postup implementace, očekává se, že na začátku čtvrtého čtvrtletí letošního roku bude investiční politika předložena provincii k posouzení a schválení. Po schválení bude sloužit jako základ pro realizaci dalších kroků a snahu o dokončení a zahájení projektu do roku 2027.

Zdroj: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo