Podzemní chladicí systém – singapurské udržitelné městské řešení

Chladicí systém Marina Bay funguje prostřednictvím dvou závodů umístěných v Raffles Quay a Marina Bay Sands, které jsou propojeny řadou podzemních potrubí.

Singapur urychluje rozšiřování systému dálkového chlazení (DCS), který se nachází v podzemí v oblasti Marina Bay a je v současnosti považován za největší podzemní chladicí síť na světě .

Toto je klíčové řešení v rámci udržitelné městské strategie, které optimalizuje energii a prostor ve finančním centru ostrovního státu.

Společnost DCS v současné době dodává klimatizaci s chlazenou vodou do 27 budov ve finanční čtvrti Marina Bay.

Do roku 2030 bude síť obsluhovat až 50 budov, jelikož poptávka po nových komerčních a developerských projektech neustále roste, uvádí společnost Singapore Power (SP).

V rozhovoru s reportéry VNA v Singapuru pan Steve Seah, ředitel projektové rady pro udržitelná energetická řešení společnosti SP, uvedl, že systém je navržen podle modelu flexibilního rozšiřování.

„Vzhledem k tomu, že se stále více budov rozhodne používat chlazenou vodu z našeho systému, může zařízení snadno zvýšit svou kapacitu. Konstrukce umožňuje postupnou instalaci dalších chladičů, což zajišťuje, že síť vždy dokáže uspokojit poptávku,“ uvedl.

Pan Steve Seah, ředitel projektové rady pro udržitelná energetická řešení společnosti SP, hovoří s reportéry VNA v Singapuru. (Foto: Ngoc Khuong/VNA)

Jedním z klíčových faktorů pro efektivní provoz sítě je, že systém je kompletně umístěn v podzemí.

Potrubí chlazené vody od společnosti DCS je rozmístěno v tunelu Common Service Tunnel – podzemním tunelu, který integruje mnoho inženýrských sítí, jako je elektřina, kanalizace a systémy městské technické infrastruktury.

Pan Steve Seah zdůraznil, že umístění celé sítě v podzemních tunelech přináší tři hlavní výhody.

Zaprvé to pomáhá snižovat dopad na terén, čímž se zabrání výkopovým pracím nebo narušení městských aktivit ve vysoce hustě zastavěných oblastech, jako je Marina Bay.

Druhým je optimalizace připojení, nové budovy mají rychlý přístup k klimatizačnímu systému, což zkracuje dobu nasazení systému ve srovnání s instalací samostatných zařízení.

Za třetí, tunel je rozšířen k novým developerským projektům, což společnosti SP umožňuje přidávat potrubí a rozšiřovat síť bez ovlivnění provozu v těžebních závodech.

Chladicí systém Marina Bay funguje prostřednictvím dvou závodů umístěných v Raffles Quay a Marina Bay Sands, které jsou propojeny řadou podzemních potrubí.

Tato strategická poloha pomáhá rovnoměrně rozložit chladicí zátěž v celé oblasti a zajišťuje stabilitu a vysokou účinnost i během období špičkové spotřeby elektřiny.

Podle pana Steva Seaha tento centralizovaný model výrazně snižuje plochu potřebnou pro jednotlivé chladicí systémy v každé budově, čímž se uvolňuje cenný komerční prostor.

Centralizované operace navíc pomáhají optimalizovat energetickou účinnost a snižovat emise uhlíku – v souladu s cíli Singapuru v oblasti ozelenění měst.

Potrubí studené vody společnosti Singapore Power Corporation (SP). (Foto: Ngoc Khuong/VNA)

Od vytvoření územního plánu pro Marina Bay spolupracuje Úřad pro urbanistickou přestavbu Singapuru (URA) s SP na začlenění infrastruktury dálkového chlazení do urbanistického návrhu.

Tato integrace umožňuje bezproblémové podzemní potrubní sítě mezi budovami, snižuje individuální investiční náklady a poskytuje majitelům budov jasné ekonomické výhody při volbě DCS.

„Podzemní potrubí umožňuje budovám snadnější přístup k dálkovému chlazení a zároveň šetří značné náklady ve srovnání s provozem vlastních systémů chlazené vody. Jedná se o udržitelné a efektivní řešení pro hustě osídlené finanční centrum, jako je Marina Bay,“ uvedl pan Steve Seah.

Singapur poprvé nasadil tento chladicí systém v květnu 2006 v Raffles Quay, zpočátku obsluhoval 15 budov a nyní se po rozšíření kapacita zvýšila na 27 budov.

(TTXVN/Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/he-thong-lam-mat-ngam-giai-phap-do-thi-ben-vung-cua-singapore-post1080913.vnp