Úsek dálnice v hodnotě 12,5 bilionu VND, který prochází provincií Ha Tinh, nabývá podoby.

TPO – Po téměř 19 měsících výstavby získal úsek rychlostní silnice Vung Ang – Bung s celkovou investicí přes 12 500 miliard VND, který prochází provincií Ha Tinh, svou podobu. Hlavní trasa je v současné době dlážděna porézním asfaltovým betonem C25 a probíhá na ní mnoho tunelů přes hory a mostů přes lesy a řeky.

Projekt východního úseku severojižní dálnice, fáze 2021–2025, se realizuje v provincii Ha Tinh a má celkovou délku přes 102 km. Z toho úsek Vung Ang – Bung o délce přes 55 km (12,9 km přes Ha Tinh a přes 42 km přes Quang Binh ) je jedním ze tří dílčích projektů tohoto celkového projektu. Výchozí bod projektu protíná státní dálnici 12C, která se napojuje na dálnici Ham Nghi – Vung Ang v obci Ky Tan, okres Ky Anh, provincie Ha Tinh, a koncový bod se napojuje na dálnici Bung – Van Ninh v obci Cu Nam, okres Bo Trach, provincie Quang Binh.

Dálnice Vung Ang – Bung má celkovou investici přesahující 12 500 miliard VND a byla zahájena 1. ledna 2023, investorem je Projektová rada 6 ( Ministerstvo dopravy ).

Během počáteční investiční fáze má tato rychlostní silnice 4 jízdní pruhy s šířkou vozovky 17 m; po dokončení bude šířka vozovky 32,25 m s 6 jízdními pruhy.

Obrázek ukazuje úsek silnice přes kopec Ba Vong (obec Ky Tan, okres Ky Anh, provincie Ha Tinh), který je součástí balíčku XL 01. Společnost 484 JSC – jeden z pěti dodavatelů provádějících stavbu – v podstatě dokončila srovnání 60 metrů vysokého kopce. Hlavní trasa o délce 3 km je vydlážděna porézním asfaltovým betonem C25.

Téměř 19 měsíců po slavnostním zahájení výstavby dálnice Vung Ang – Bung postupně nabývá tvaru. Hlavní trasa je postavena s použitím cementem vyztuženého drceného kameniva a vrstvy porézního asfaltového betonu C25, spolu s mnoha tunely přes hory a mosty křižujícími lesy a řeky.

Podél rychlostní silnice Vung Ang – Bung se nachází 33 mostů, z toho 28 mostů přímo na dálnici a 5 mostů, které dálnici křižují. Mosty č. 1, 2, 3, 4 a 5 jsou kritickými prvky v úseku procházejícím provincií Ha Tinh.

Most č. 1, dlouhý téměř 1 km, je navržen se 2 opěrami a 22 pilíři, z nichž nejvyšší dosahuje 50 m, aby spojil dva kopce a překlenul údolí ve tvaru pánve v obci Ky Hoa, městě Ky Anh. Tento most staví akciová společnost Hoa Binh 479, která již nainstalovala 6 z 22 polí a dosáhla 55–60% dokončení.

Dodavatel upřednostňuje mobilizaci týmu vysoce kvalifikovaných a zkušených inženýrů a pracovníků k urychlení postupu projektu, zejména mostů a tunelů v horách.

Most č. 2 a most č. 3, které se nacházejí podél nádrže Kim Son s kapacitou 17,5 milionu m3 v obci Ky Hoa, město Ky Anh, byly postaveny stavební a montážní společností 368. Po uvedení do provozu tyto dva mosty vytvoří nádhernou krajinu podél dálnice.

„Stavební jednotka pracuje na třech mostech, číslech 2, 3 a 5. Po více než roce výstavby dosáhly mosty číslo 2 a 5 90–95 % dokončení, zbývá již pouze hydroizolace a betonová dlažba. Most číslo 3 je dokončen přibližně ze 70 %, přičemž spodní konstrukce a základové pilíře jsou téměř hotové. Tento most má zpoždění kvůli přidání některých konstrukčních prvků. Očekává se, že projekty nadjezdu nad horou a jezerem budou dokončeny v listopadu,“ uvedl pan Dao Van Cuong, velitel akciové společnosti 368.

Most č. 5 je vyvýšený most, který překračuje kopce a hory a vede k tunelu Deo But – jedinému silničnímu tunelu na severojižní dálnici procházející provincií Ha Tinh. Most č. 5 byl také dokončen s více než 90 % práce před plánovaným termínem.

Pro mosty překračující kopce a jezera se používají mostní pilíře vysoké 30–50 m.

Na úsecích, kde byly položeny vrstvy drceného kameniva a porézního asfaltového betonu, dokončuje dodavatel zpevňování náspů a osází trávu, aby se omezily sesuvy půdy.

Projekt tunelu Deo But je téměř 1 km dlouhý, vede skrz horu Dong Nang. Severní část se nachází v obci Ky Lac (okres Ky Anh) a jižní část v obci Ky Hoa (město Ky Anh). Konstrukce je navržena pro trvalé užívání, má železobetonovou skořepinu a skládá se ze dvou samostatných tunelů, každý o šířce 15 m a výšce 8 m. V současné době se dodavatel zaměřuje na výstavbu zbývajících úseků tunelu.

Vzhledem k jedinečným vlastnostem rychlostní silnice Vung Ang – Bung, která se nachází v blízkosti průsmyku Ngang a pohoří Hoanh Son, bude výstavba během období dešťů obtížná. Proto dodavatelé využili suchého počasí a zmobilizovali pracovní sílu a stroje k současnému nasazení stavebních týmů, aby urychlili postup prací a upřednostnili řešení obtížných a kritických bodů.

„Navzdory horku se stále snažíme ze všech sil pracovat na dodržení termínu. Abychom se vyhnuli nepříznivému počasí, začínáme pracovat dříve ráno a později odpoledne,“ řekl dělník Quang Van Thang (27 let, bydlící v provincii Nghe An).

V reakci na požadavek dokončení a předání do dubna 2025 zhotovitel v současné době urychluje postup projektu Vung Ang – Bung, aby dosáhl stanoveného cíle.

Tienphong.vn

Zdroj: https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo