Počet cestujících se zvýšil, ale ceny letenek klesly

Na konferenci o plnění úkolů Úřadu pro civilní letectví Vietnamu za posledních 6 měsíců roku, která se konala 24. července odpoledne, pan Trinh Ngoc Thanh, zástupce generálního ředitele společnosti Vietnam Airlines , uvedl, že podle Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) se trh mezinárodní letecké dopravy v podstatě opět stabilizoval.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Letecké společnosti tvrdí, že se stále potýkají s nízkou obsazeností sedadel, ale aby si udržely sloty, musí i nadále létat.

Oživení trhu je však stále pomalejší, než se očekávalo, pouze o 88 % ve srovnání s rokem 2019. Očekává se, že se do roku 2024 vrátí na úroveň před pandemií covidu-19.

Za zmínku stojí, že v hodnocení oživení letectví existují rozdíly. Ministerstvo dopravy a Úřad pro civilní letectví Vietnamu hodnotí podle počtu letů, zatímco letecké společnosti podle počtu cestujících. Pokud se započítá počet letů, letecký průmysl se v podstatě zotavil, zejména u letů do a z Noi Bai a Tan Son Nhat, ale počet cestujících nedosáhl stejné úrovně.

Konkrétně u mezinárodních letů dosáhl do července celkový počet čínských návštěvníků Vietnamu pouze 10 % a japonští návštěvníci 54 %. Korejští návštěvníci byli na tom lépe a dosáhli 80 % díky velkému počtu obchodních návštěvníků a úplnému zotavení, zatímco počet turistů zůstal nízký. Trh byl však do jisté míry kompenzován také počtem indických návštěvníků (téměř zdvojnásobil se), australských návštěvníků (nárůst o více než 10 %) a amerických návštěvníků (více než 10 %).

Na domácím trhu je počet cestujících letos přibližně o 10 % vyšší než v roce 2019, ale nižší než v roce 2022. Během hlavní letní sezóny se sice počet cestujících zvýšil o 14 %, ale průměrná cena se o 14 % snížila. Důvodem je, že nabídka převyšuje poptávku, letecké společnosti nemohou létat do zahraničí, takže se soustředí na domácí trh.

Kromě toho se letecké společnosti musí potýkat s nárůstem cen pohonných hmot (v současné době na 103 USD/barel, oproti pouhým 83–84 USD/barel ve stejném období roku 2019); a s devalvací většiny měn vůči americkému dolaru.

„Stále jsme odhodláni pokusit se o zotavení. Ve skutečnosti se v podstatě zotavily jak vnitrostátní, tak mezinárodní lety. Průměrná míra využití sedadel na mezinárodních letech je však pouze asi 67–68 %, což je o více než 10 % méně než v roce 2019,“ uvedl pan Thanh.

Generální ředitel společnosti Vietjet, pan Dinh Viet Phuong, také potvrdil, že letecké společnosti se stále potýkají s problémy. Počet letů se sice zvýšil, ale počet cestujících se nezvýšil, míra využití sedadel se snížila. Jeden let z Japonska má obsazenost pouze 40 %.

Podle pana Phuonga vrchol letní sezóny obvykle trvá do zhruba 15. srpna, nebo dokonce do třetího srpnového týdne. Letos však do 15. července počet cestujících klesl. Za zmínku stojí, že i přes pokles cestujících musí letecké společnosti stále létat pravidelně, protože pokud nelétají, bojí se ztráty svých historických časů (přidělených časů vzletu a přistání - PV).

„Pečlivě sledujte využívání slotů, ale zároveň je nutné podporovat letecké společnosti. Sloty jsou zdroje, ale provoz slotů musí být flexibilní a efektivní, a to způsobem, který podporuje rozvoj leteckých společností,“ navrhl pan Phuong.

Ředitel Vietnamského úřadu pro civilní letectví Dinh Viet Thang uvedl, že ve skutečnosti existuje situace, kdy letecké společnosti musí „létat, aby si udržely své sloty“.

U mezinárodních letů musíte letět, abyste si udrželi sloty. Trh klesá, ale pokud nemůžete zaručit počet letů letos, příští rok vám sloty zruší.

„Chápeme potíže leteckých společností a jednali jsme s leteckými úřady jiných zemí o jejich podpoře na základě principu „reciprocity“. Pokud létají k nám, musíme jim dovolit létat k nim. Ve skutečnosti však existují trhy v jiných zemích, které k nám nelétají, jako je Austrálie, Indie a Spojené království,“ řekl pan Thang.

Vedoucí představitelé Úřadu pro civilní letectví Vietnamu potvrdili, že vynaloží veškeré úsilí k vyjednání o zachování slotů pro vietnamské letecké společnosti. V extrémně složitých případech, které překračují kapacity Úřadu pro civilní letectví, budou jednání navržena na vyšší úrovni, a to diplomatickou cestou.

Na domácím trhu podle ředitele Úřadu pro civilní letectví Vietnamu „existují letecké společnosti, které tvrdí, že trh je nízký, a nevyužívají všechny své sloty, ale odmítají je vrátit jiným leteckým společnostem.“ Oběžník 29 jasně stanoví, že historické sloty v dané sezóně letového řádu jsou série slotů, které jsou správně využívány s mírou využití alespoň 80 %. Letecké společnosti, které si chtějí své historické sloty zachovat, proto musí zajistit míru využití v souladu s předpisy.

Pan Thang však také uvedl, že brzy prostuduje doporučení společností a podá zprávu ministerstvu dopravy, aby provedlo příslušné změny v oběžníku č. 29.

V prvních 6 měsících roku 2023 se celkový počet cestujících v letecké dopravě odhaduje na 34,7 milionu, což představuje nárůst o 49,6 % oproti stejnému období roku 2022. Z toho mezinárodní cestující dosáhli 14,7 milionu, což představuje téměř pětinásobný nárůst oproti stejnému období roku 2022 a nárůst o 73,5 % oproti stejnému období roku 2019. Počet cestujících v domácí dopravě dosáhl 20 milionů, což je o 3,4 % méně než ve stejném období roku 2022, ale o 8,1 % více než ve stejném období roku 2019.

Celkový trh s komoditami se odhaduje na 483 000 tun, což je o 26 % méně než ve stejném období roku 2022. Z toho mezinárodní zboží dosáhlo 405 000 tun, což je o 30 % méně než ve stejném období roku 2022. Domácí zboží dosáhlo 77 600 tun, což je o 10 % více než ve stejném období roku 2022.

Zdrojový odkaz