 |
| Stanice pro výběr mýtného v projektu BOT National Highway 51 společnosti BVEC dočasně zastavuje výběr mýtného. |
Jednostranné rozhodnutí
„Jsme v zoufalé situaci a čelíme obtížím na všech stranách, proto doufáme, že příslušné orgány věnují pozornost a důkladně se zaměří na obnovení legitimních a zákonných práv podniků v investičním projektu rozšíření státní dálnice 51, v úseku od km0+900 do km73+600,“ uvedl pan Dinh Hong Ha, generální ředitel společnosti BVEC.
Podle pana Ha má BVEC z téměř 400–500 zaměstnanců nyní pouze méně než deset, a to téměř bez platu a benefitů.
Tato skupina pracovníků byla vedením společnosti BVEC přesvědčena, aby zůstala a doprovázela podnik při řešení smluvních problémů s Vietnamskou správou silnic ( Ministerstvo stavebnictví ) a také při vyjednávání odkladu dluhů s bankami sponzorujícími projekt rozšíření Národní dálnice 51, úsek z km0+900 do km73+600.
Výchozí bod projektu: km 0+900 státní dálnice č. 51 (sousedí s projektem mostu Dong Nai ); koncový bod: km 73+600 státní dálnice č. 51 o celkové délce 72,7 km.
Třída silnice: rovinatá silnice III. stupně; konstrukční rychlost 80 km/h.
Datum zahájení výstavby: 2. srpna 2009; datum dokončení: 13. dubna 2013.
Je známo, že na konci září 2025 společnost BVEC nadále zasílala písemnou žádost příslušnému orgánu, v níž žádala vládu , aby nařídila Ministerstvu stavebnictví a příslušným orgánům vyřešit nevyřešené otázky v procesu vypořádání investičního kapitálu a jednat o řešení stávajících problémů a překážek projektu.
„Naším duchem je dodržovat zákon a respektovat podmínky Smlouvy o projektu BOT na investici do výstavby a rozšíření státní dálnice 51, od km0+900 do km73+600, která byla podepsána a příslušný orgán jí udělil investiční certifikát,“ zdůraznil vedoucí BVEC.
Konkrétně společnost BVEC navrhla, aby Ministerstvo stavebnictví a Vietnamská správa silnic zachovaly poplatek za zachování kapitálu na úrovni 8,7 % ročně během investiční i provozní fáze, jak je stanoveno v podepsané smlouvě BOT a jejích dodatcích.
Investor si rovněž přeje zachovat období ziskovosti v délce 4 let od doby návratnosti kapitálu, jak je stanoveno ve smlouvě; zároveň se doporučuje, aby Ministerstvo stavebnictví přezkoumalo a s investorem dohodlo výdaje (zejména úroky z úvěrů), které Vietnamská správa silnic snížila.
BVEC rovněž požádala příslušné orgány o konzultaci s vládou s cílem nařídit Ministerstvu stavebnictví a Vietnamské správě silnic zrušení oficiálního oznámení č. 137/CDBVN-TC ze dne 9. ledna 2023 Vietnamské správy silnic o dočasném pozastavení výběru mýtného na mýtných stanicích na státní dálnici 51.
„Doufám, že Státní banka se vyjádří k tomu, aby banky, které projekt spolufinancují, přestaly žalovat BVEC u soudu, protože se jedná o situaci vyšší moci, investor musel přestat vybírat poplatky, dokud ještě nesplatil bankovní úvěr a nezískal zpět investiční kapitál,“ navrhl pan Ha.
Společnost BVEC byla schválena Ministerstvem dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) jako investor projektu rozšíření státní dálnice č. 51, úsek od km0+900 do km73+600, formou smlouvy BOT.
Na tomto základě podepsala společnost BVEC smlouvu č. 21/2009/HD.BOT-QL51 ze dne 12. listopadu 2009 s Vietnamskou správou silnic a byl jí udělen investiční certifikát č. 36/BKH-GCNDTTN ze dne 28. prosince 2009.
Projekt byl zahájen v srpnu 2009 a byl dokončen a uveden do provozu v dubnu 2013. Podle dodatku smlouvy č. 03/PLHD-21/BOT-BGTVT ze dne 27. února 2017 činí celková investice do projektu 3 779 803 miliard VND; doba výběru mýtného pro návratnost kapitálu je 12,48 let (24. července 2013 - 12. ledna 2026); doba výběru mýtného pro generování zisku je 4 roky (13. ledna 2026 - 12. ledna 2030).
Do konce roku 2018 Vietnamská správa silnic – jednotka pověřená ministerstvem dopravy zastupováním příslušné státní agentury – přepočítala dobu výběru mýtného, aby projekt dosáhl zisku.
Vietnamská správa silnic dle metody očekávaného zisku (tj. zisk, který investor získá za 4 roky generování zisku dle finančního plánu, bez úroků z uchování kapitálu) přepočítala a zkrátila dobu generování zisku ze 4 let na 9 měsíců.
Ačkoli Vietnamská správa silnic dosud neobdržela souhlas investora, dne 9. ledna 2023 vydala oficiální depeši č. 137/CDBVN, v níž jednostranně žádá společnost BVEC o dočasné zastavení výběru mýtného na mýtných stanicích v rámci projektu BOT na rozšíření státní dálnice 51 od 7:00 ráno 13. ledna 2023.
Goodwill investora
Je známo, že v minulosti strany uspořádaly až 21 jednání, aby našly způsoby, jak problémy zcela vyřešit, zejména aby stanovily přesné datum oficiálního ukončení výběru mýtného v rámci projektu. Společnost BVEC také opakovaně projevila dobrou vůli tím, že proaktivně navrhla možnosti, které by Vietnamská správa silnic mohla zvážit.
Poté, co společnost BVEC mnohokrát navrhovala různé možnosti, které nebyly schváleny, zaslala 9. října 2024 oficiální zprávu ministerstvu dopravy a vietnamské správě silnic, v níž oficiálně navrhla plán na zkrácení doby do dosažení zisku ze 48 měsíců (4 let) na 31 měsíců a 6 dní.
Podle pana Dinh Hong Ha bude BVEC s tímto plánem po výpočtu plánu splácení bankovního dluhu schopna splatit pouze jistinu a úroky a vrátit kapitál akcionářům. „Tento plán BVEC pečlivě přezkoumala a zvážila na základě rozumu a logiky, aby byla zajištěna soulad zájmů mezi stranami v souladu s pokyny premiéra: Harmonické zájmy, sdílené potíže,“ potvrdil pan Ha.
Na 21. jednání konaném 18. října 2024 však Vietnamská správa silnic, ačkoli nepředložila oficiální plán, s výše uvedeným návrhem BVEC nesouhlasila. Na základě obsahu jednání správa zvažovala pouze plány s dobou ziskovosti kratší než 25,7 měsíce.
Pokud započítáme dobu, která byla vybrána do vytvoření zisku, což je 10 měsíců a 4 dny (od data navrácení kapitálu 10. března 2022 do data pozastavení výběru mýtného 13. ledna 2023), zbývající doba výběru mýtného je pouze 13 měsíců a 7 dní od očekávaného data obnovení výběru mýtného (předběžný výpočet: 1. dubna 2025).
BVEC nadále zasílá dokument č. 05/CT-TCKT s návrhem řešení problémů projektu National Highway 51 BOT. BVEC však doposud neobdržela od Vietnamské správy silnic žádné schválení.
Podle BVEC vedlo náhlé pozastavení výběru mýtného k mnoha důsledkům. Kromě nekrytého kapitálového vkladu akcionářů ve výši více než 307 miliard VND činí nesplacený jistinný dluh banky k 30. září 2025 470 306 miliard VND, nemluvě o dluhu z úroků po splatnosti ve výši více než 100,2 miliardy VND, který vznikl v době pozastavení výběru mýtného.
„Úvěry společnosti BVEC pro spolufinancující banky jsou zajištěny právy na výběr mýtného. Pozastavení výběru mýtného znemožnilo společnosti BVEC splatit její dluhy. Banky, včetně tří státních komerčních bank, nebyly schopny své úvěry získat zpět a plánují investory zažalovat,“ uvedl pan Dinh Hong Ha.
Zdroj: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
Komentář (0)