Po lunárním Novém roce začíná výstavba projektu obnovy železnice Khe Net Pass v hodnotě přes 2 000 miliard VND.

Zástupce Řídicí rady železničního projektu v oblasti průsmyku Khe Net na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město informoval o pokroku projektu obnovy železnice, který by měl být zahájen po lunárním novém roce 2024.

Tento projekt je financován z úvěrů ODA od jihokorejské vlády, přičemž základní kapitál je vyplácen podle postupu výstavby. Ministerstvo dopravy v současné době vyčlenilo dostatek finančních prostředků na realizaci projektu.

Projekt obnovy železnice v oblasti průsmyku Khe Net začne po lunárním novém roce 2024 (na fotografii: Dělníci železniční trati Khe Net udržující železnici v průsmyku).

Zástupce správní rady železničního projektu dále uvedl, že projekt obnovy železnice v oblasti průsmyku Khe Net na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město se skládá ze dvou stavebních balíčků: XL01 (Výstavba dvou železničních tunelů) a XL02 (Výstavba mostů, železničních tratí, zabezpečovacích systémů a dalších zbývajících prací).

K dnešnímu dni projekt dokončil výběrové řízení pro dodavatele pro balíček XL01 a očekává se, že výstavba bude zahájena po lunárním novém roce 2024. Odhadovaná doba výstavby je 23 měsíců.

V rámci balíčku XL02 pokračuje proces výběru dodavatele, přičemž se očekává, že podpis smlouvy bude dokončen v lednu 2024 a zahájení výstavby v únoru 2024.

Údajně má projekt obnovy železnice v oblasti průsmyku Khe Net na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město celkovou délku téměř 7 km v okrese Tuyen Hoa v provincii Quang Binh . Celková investice přesahuje 2 000 miliard VND.

Hlavní stavební práce projektu zahrnují trasu, stanice, tunely, zabezpečovací systémy atd.

Projekt bude zahrnovat modernizaci a rekonstrukci více než 2 255 metrů železniční trati a přemístění přibližně 4 564 metrů železniční trati na novou trať.

Projekt stanice Dong Chuoi byl zrekonstruován, byla přidána kolej číslo 3, bylo postaveno 300 metrů dlouhé nástupiště a byla vybudována nová silnice vedoucí ke stanici.

Rozsah projektu zahrnuje také rekonstrukci mostu Tan Ap; výstavbu 3 nových mostů (most č. 1 je dlouhý přes 142 m, most č. 2 je dlouhý téměř 573 m a most č. 3 je dlouhý přes 74 m); a zvýšení svodidel kol na dvou stávajících mostech.

Zároveň zpevnit svahy násypu hlubokého výkopu před severním vjezdem do tunelu č. 1 (přibližně od km 415+600 do km 415+860) a za jižním vjezdem do tunelu č. 2 (přibližně od km 417+543,14 do km 417+825 a od km 417+985 do km 418+075).

Budou postaveny dva nové tunely o celkové délce 935 m. Tunel č. 1 bude dlouhý 580 m a tunel č. 2 bude dlouhý 355 m.

Informační a signalizační systémy si zachovají stávající audio a optické komunikační systémy; současný systém bude upraven na centralizovaný elektrický signalizační systém s využitím reléových blokovacích zařízení, poloautomatického uzavírání tratí, záznamu motorů a výroby energie vlaků pomocí počítání náprav.

Projekt zahrnuje také přemístění přibližně 350 m státní silnice č. 15 (z přibližně km 460+940 na přibližně km 461+298) s cílem vytvořit prostor pro přeložku železniční trati; modernizaci systému elektrického vedení, výstavbu nové transformační stanice a přemístění dotčeného elektrického vedení v oblasti projektu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm