Výstavba projektu obnovy železnice Khe Net Pass v hodnotě přes 2 000 miliard dongů začala po lunárním Novém roce.

Zástupce Projektové rady pro řízení železničních projektů v oblasti Khe Net Pass na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město uvedl, že zahájení výstavby se očekává po lunárním novém roce 2024, a to v souvislosti s aktualizací stavu realizace projektu obnovy železnice v oblasti Khe Net Pass na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město.

Jedná se o projekt využívající úvěrový kapitál z ODA od korejské vlády, registrovaný kapitál je vyplácen podle postupu výstavby. Ministerstvo dopravy v současné době vyčlenilo dostatek kapitálu na realizaci projektu.

Projekt rekonstrukce železnice v průsmyku Khe Net začne po lunárním novém roce 2024 (na fotografii: Dělníci silnice Khe Net udržují železnici v průsmyku).

Pro více informací zástupce Rady pro řízení železničního projektu uvedl, že projekt obnovy železnice v oblasti průsmyku Khe Net na železniční trati Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město zahrnuje dva stavební balíčky: XL01 (Výstavba dvou železničních tunelů) a XL02 (Výstavba mostů, železnic, signalizačních informací a dalších prací).

K dnešnímu dni projekt dokončil výběrové řízení pro dodavatele balíčku XL01 a očekává se, že výstavba začne po lunárním novém roce 2024. Odhadovaná doba výstavby je 23 měsíců.

V rámci projektu Balíček XL02 pokračuje proces výběru dodavatele, přičemž se očekává, že podepsání smlouvy bude dokončeno v lednu 2024 a zahájení výstavby v únoru 2024.

Je známo, že projekt obnovy železniční oblasti Khe Net Pass, železniční trať Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město, má celkovou délku téměř 7 km v okrese Tuyen Hoa v provincii Quang Binh . Celková investice přesahuje 2 000 miliard VND.

Hlavní stavební objem projektu zahrnuje práce na trasách, stanicích, tunelech, signalizační informační technice...

V rámci projektu na trase bude modernizováno a zrekonstruováno více než 2 255 m železniční trati a přibližně 4 564 m nové železniční trati bude přestavěno.

Stanice Dong Chuoi byla zrekonstruována, byla přidána kolej číslo 3, postaveno 300 metrů dlouhé nástupiště a k nádraží byla vybudována nová silnice.

Součástí projektu je také rekonstrukce mostu Tan Ap; výstavba 3 nových mostů (příjezdový most č. 1 je delší než 142 m, příjezdový most č. 2 je dlouhý téměř 573 m, příjezdový most č. 3 je delší než 74 m); zvýšení zábran u 2 stávajících mostů.

Zároveň zpevnit svah hlubokého výkopu před severní branou tunelu č. 1 (od cca km 415+600 do cca km 415+860) a za jižní branou tunelu č. 2 (od cca km 417+543,14 do cca km 417+825 a od cca km 417+985 do cca km 418+075).

Výstavba 2 nových tunelů o celkové délce 935 m. Z toho tunel 1 je dlouhý 580 m a tunel 2 355 m.

Informační a signalizační systém bude zachován jako informační systém s audio frekvencí a optický informační systém. Současný systém bude upraven na centralizovaný systém elektrické technologické signalizace, bude využíván reléový blokovací systém, poloautomatické uzavírání tratí, záznam motorů a generování vlaků počítáním náprav.

Projekt dále zahrnuje rekonstrukci dálnice č. 15 v délce přibližně 350 m (od km 460+940 do km 461+298) s cílem vytvořit rovný povrch pro přeložku železniční trati; rekonstrukci elektrického vedení, výstavbu nových trafostanic a přemístění dotčeného elektrického vedení v oblasti projektu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm