Kompletní vyklízecí práce na staveništi
Úřadující předseda provinčního lidového výboru Dong Nai Vo Tan Duc uvedl, že pro stavební trasu T1 bylo předáno 100 % pozemku a zbývajících 4 500 m2 domácnosti bude zhotoviteli předáno 3. června. V případě stavební trasy T2 stále zbývá 30 domácností, které nebyly přemístěny ani jim nebyly předány jejich pozemky, a místní samospráva po 30. červnu vymůže jejich vystěhování.
Pokud jde o přemístění elektrické infrastruktury, okres Long Thanh koordinoval s dodavatelem odpojení proudu v 5/10 bodech, které bylo nutné přemístit pro účely stavby, zatímco systém středního a nízkého napětí dokončil dokumentaci a probíhá jeho implementační hodnocení.
Dong Nai dokončil 21/21 balíčků technické infrastruktury pro oblasti přesídlení a 7/11 prací na sociální infrastruktuře.
„Dong Nai se musí zavázat k tomu, že nezdrží postup výstavby projektu. V případě jakýchkoli problémů můžete zavolat a prodiskutovat a podat přímé návrhy, aniž byste museli posílat dokumenty sem a tam,“ uvedl místopředseda vlády .
Pokud jde o pokrok projektu komponenty 2 (řídicí věž letového provozu, radarové stanice, radiostanice atd.), zástupce Vietnamské korporace pro řízení letového provozu uvedl, že postup výstavby hrubé stavby balíčků splňuje a překračuje požadavky. Vietnamská korporace pro řízení letového provozu provedla výběrové řízení na výběr konzultantů pro výrobu balíčků pro instalaci zařízení, které bylo dokončeno z 50 % a v červnu vydá nabídkovou dokumentaci.
Výstavba terminálu pro cestující a ranveje může být provedena před plánovaným termínem
Generální ředitel společnosti Vietnam Airports Corporation (ACV) pan Vu The Phiet ve zprávě pro místopředsedu vlády o realizaci třetí komponenty projektu (terminál pro cestující, výstavba letiště, nákladní terminál č. 1 atd.) uvedl, že dodávky terminálu pro cestující byly dokončeny o 10–20 dní dříve, než bylo plánováno. Hlavní dodavatel předložil seznam zařízení v souladu s nabídkovou dokumentací, 90 % objemu ocelové konstrukce dorazilo na projekt a instalace se očekává od srpna 2024.
Balíček opatření pro ranveje, pojezdové dráhy a parkoviště pro letadla má být dokončen, kalibrace zařízení a provedení kalibračních letů proběhne do 30. dubna 2025, tedy o 3 měsíce dříve, než bylo plánováno.
Stavební práce na dopravních trasách spojujících terminál pro cestující s dálnicí National Highway 51 a dálnicí Ho Či Minovo Město-Long Thanh-Dau Giay probíhají podle harmonogramu.
Společnost ACV pověřila Radu pro řízení projektu, aby přezkoumala postup a dobu výstavby zbývajících stavebních balíčků s cílem koordinovat postup a předejít konfliktům a křižovatkám během výstavby terminálu pro cestující.
„Stejně důležité je, aby se postup dokončení jednotlivých projektů, zejména základních balíčků, shodoval, jinak to ovlivní propojení a postup celého projektu,“ dodal pan Vu The Phiet.
Vedoucí představitelé ACV dále navrhli plán na provedení příprav na výstavbu fáze 2 tak, aby nebyly ovlivněny těžební činnosti fáze 1, a to na základě úpravy investiční politiky projektu fáze 1.
Členové pracovní skupiny diskutovali o řešeních, jak překonat obtíže u projektu 4, aby byl zajištěn pokrok celého projektu letiště Long Thanh - Foto: VGP/Minh Khoi
Balíčky nabídek v rámci projektu komponenty 4 stále nejsou k dispozici.
Zástupce Vietnamského úřadu pro civilní letectví ( Ministerstvo dopravy ) v informování o situaci v oblasti nabídek na balíčky v rámci projektu č. 4 (včetně položek nákladního terminálu, oblasti letecké logistiky, oblasti údržby letadel, cateringových služeb a střediska leteckých operací) uvedl, že největším problémem je výpočet míry příspěvku investora do státního rozpočtu v průběhu celého životního cyklu projektu.
Náměstek ministra plánování a investic Do Thanh Trung uvedl, že sdílení příjmů, zisku a rizik v projektech je mezinárodní praxí a musí být založeno na specifických provozních faktorech každého odvětví. Úřad pro civilní letectví by měl konzultovat a čerpat z rad zkušeností ACV v oblasti nabídek na neletecké služby.
Pan Vu The Phiet s tímto názorem souhlasil a navrhl, že základní prvky projektu č. 4, jako je nákladní terminál, oblast letecké logistiky, oblast údržby letadel, oblast stravování..., musí být realizovány velmi naléhavě, jinak i kdyby byly ostatní projekty dokončeny před plánovaným termínem, celý projekt by nemohl fungovat.
Místopředseda vlády požádal Ministerstvo dopravy a Úřad pro civilní letectví Vietnamu, aby ve spolupráci s Odborem pro nabídková řízení (Ministerstvo plánování a investic) jasně definovaly a převzaly odpovědnost za standardy a informace o službách a produktech s cílem vybrat investory s dostatečnou kapacitou, technologiemi, reputací a vietnamskými značkami, kteří budou poskytovat nejlepší služby, přitahovat zákazníky v regionu a přispívat k šíření identity a tradic národa, a to v souladu s rozsahem mezinárodního letiště v regionu.
„Položky projektu č. 4 určí reputaci, kvalitu a konkurenceschopnost mezinárodního letiště v regionu,“ uvedl místopředseda vlády.
Je známo, že v oficiálním oznámení č. 1900/VPCP-CN ze dne 23. března 2024 místopředseda vlády Tran Hong Ha pověřil ministerstvo dopravy, aby na základě platných zákonů a pokynů vládních představitelů proaktivně úzce koordinovalo s ministerstvy plánování a investic, spravedlnosti, přírodních zdrojů a životního prostředí a veřejné bezpečnosti urychleně provedlo nezbytné úkoly v souladu s předpisy, aby v souladu se správnými postupy a předpisy urychleně vybralo investory pro 4. komponentu projektu, 1. fázi letiště Long Thanh.
Služby na letišti Long Thanh musí splňovat nejvyšší standardy
Na závěr schůze místopředseda vlády pochválil a ocenil úsilí provincie Dong Nai, která v podstatě dokončila vyklízení lokality podle stanoveného plánu, a zavázal se ke konkrétnímu termínu pro předání zbývající oblasti, aniž by se zpomalil postup projektu.
ACV je odhodlána prosazovat iniciativy v rámci realizace nabídek v rámci projektu 3 řádným způsobem, monitorovat celkovou kvalitu a případně překročit stanovený harmonogram.
Vietnamská korporace pro řízení letového provozu proaktivně a kreativně zavedla nabídkové materiály pro komponentní projekt 3 a dosáhla plánovaného pokroku, který dokonce překročila.
Pokud jde o balíčky nabídek pro projekt č. 1 (výstavba sídel státních orgánů), místopředseda vlády požádal Ministerstvo dopravy, aby spolupracovalo s ministerstvy a jejich resorty a následně shrnulo a vládě podalo zprávu o podrobných a konkrétních plánech ohledně doby zahájení a dokončení.
Pokud jde o nabídkové materiály pro projekt č. 4, místopředseda vlády uvedl, že je nutné stanovit časový harmonogram pro dokončení základních bodů a zajistit synchronizaci s postupem celého projektu. Jedná se o úkol politické, právní povahy a nezbytný předpoklad pro zajištění dokončení celého projektu.
Ministerstvo dopravy je zodpovědné za celkový a synchronní návrh nákladních terminálů, logistických prostor pro letectví, prostor pro údržbu letadel, ubytování leteckého personálu, stravovacích prostor atd., splňujících světové standardy a poskytujících nejlepší a nejmodernější služby. Nabídkové balíčky musí vybrat mezinárodní investory s plnou kapacitou, zkušenostmi, prestiží, odbornou a technickou kvalifikací, působící na předních světových letištích, s efektivními obchodními plány a zároveň přilákající účast vietnamských podniků.
Místopředseda vlády zdůraznil, že čas na dokončení a organizaci výběrového řízení je nesmírně důležitý. Do 15. června musí Úřad pro civilní letectví zveřejnit zadávací dokumentaci.
„Můžete si vybrat zkušenou mezinárodní konzultační jednotku, která vypracuje nabídkové balíčky, vyhodnotí a zhodnotí nabídky,“ navrhl místopředseda vlády a pověřil Ministerstvo plánování a investic koordinací s ministerstvy a jejich sektory, mobilizací řady odborníků na podporu Ministerstva dopravy a Úřadu pro civilní letectví Vietnamu při vypracování nabídkových balíčků a organizaci nabídek pro nabídkové balíčky pro komponentní projekt 4.
Ministerstvo dopravy je zodpovědné za celkovou koordinaci a propojení všech dílčích projektů.
Místopředseda vlády zdůraznil, že organizace stavebních prací na velkých stavbách musí mít jasné odpovědnosti, a požádal ministerstvo dopravy, aby bylo odpovědné za obecnou koordinaci, disciplínu při aktualizaci, sledování postupu a propojování všech dílčích projektů. Investoři každého dílčího projektu jsou odpovědní za organizaci stavebních činností každého balíčku nabídek. Balíčky nabídek na výstavbu dopravní infrastruktury spojující letiště Long Thanh s provinciemi a městy musí také zajistit celkovou konzistenci a koordinaci s postupem ostatních dílčích projektů.
Místopředseda vlády rovněž pověřil Ministerstvo dopravy provedením komplexního a úplného shrnutí a posouzení výsledků implementace usnesení 95/2019/QH14 o zprávě o studii proveditelnosti investičního projektu výstavby mezinárodního letiště Long Thanh, fáze 1; objasněním stávajících problémů, příčin, odpovědností a řešení spolu s konkrétním termínem dokončení; podáním zprávy o implementaci investiční politiky pro výstavbu oblastí pro přesídlení, které budou sloužit projektu letiště Long Thanh; prozkoumáním a návrhem úprav investiční politiky projektu, fáze 1, s cílem efektivně využít zdroje v rámci přípravy na realizaci výstavby fáze 2 letiště Long Thanh...
Zdroj: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html
Komentář (0)