Důvody, proč nebyl projekt veřejných kol v Hanoji realizován

V červnu 2022 schválil Hanojský lidový výbor Ministerstvu dopravy a investorovi (společnost Tri Nam) realizaci první fáze projektu veřejných kol v 6 městských částech.

Cílovou skupinou projektu jsou lidé využívající veřejnou osobní dopravu, studenti, turisté ...

Veřejná kola pomohou zpříjemnit cestování v centru Hanoje a propojí autobusová nádraží, městské vlakové nádraží, městské oblasti, nákupní centra atd.

V prosinci 2022 se Hanojský lidový výbor dohodl na politice pilotního zavádění městských cyklistických služeb ve městě podle návrhu ministerstva dopravy s pilotním obdobím 12 měsíců.

V 1. fázi investor investuje do 1 000 jízdních kol, z nichž 50 % budou elektrokola, rozmístěných na 79 místech v 6 centrálních okresech: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan a Hai Ba Trung.

Nicméně až doposud, po 6 měsících od oznámení projektu, se tento typ vozidla ještě neobjevil.

Zástupce hanojského ministerstva dopravy vysvětlil důvod a uvedl, že počet vozidel, která společnost Tri Nam dovezla pro provoz fáze 1, byl poměrně vysoký. Zejména motorizovaná jízdní kola byla poprvé nasazena investory ve Vietnamu, takže to vyžadovalo mobilizaci velkého množství kapitálu a čekací dobu, než výrobce poskytne dostatečné množství.

*Projekt veřejných jízdních kol a elektrických kol v hlavním městě dosud nebyl realizován (Foto: Anh Hung)*

Pan Do Ba Dan, předseda představenstva společnosti Tri Nam Group Corporation, vysvětlil, že hlavní příčinou zpoždění v realizaci projektu veřejných kol jsou technické chyby.

V jiných lokalitách tato jednotka nasazuje pouze mechanická kola, ale v Hanoji se používá 50 % mechanických a 50 % elektrických kol, takže doba na zpracování technických požadavků je delší.

„Ve světě není model veřejných elektrických kol zaveden v mnoha městech. Protože elektrokola jsou ponechána venku na dešti a slunci, horké a vlhké klima v Hanoji může snadno poškodit baterii, proces veřejného používání je poměrně složitý, takže musí existovat nejoptimálnější řešení,“ vysvětlil pan Dan.

Po čtyřech testech kol jsou nyní téměř hotová. V červenci jednotka doveze prvních 100 elektrokol a koncem srpna, začátkem září je uvede do provozu spolu s 500 mechanickými koly ve fázi 1.

„Poté, prostřednictvím praktického vyhodnocení, provedeme další odpovídající vylepšení a budeme pokračovat v uvádění zbývajících 400 elektrokol do provozu. Tato kola rozdělíme do 79 půjčoven kol v okresech,“ uvedl pan Dan.

*Pan Do Ba Dan, předseda představenstva společnosti Tri Nam Group Corporation, hovořil s tiskem ráno 5. července (Foto: N. Huyen)*

Pan Dan potvrdil, že „není důvod k odkladu“, veřejná elektrická kola budou obyvatelům hlavního města představena před 2. zářím.

Je známo, že 79 půjčoven elektrokol se nachází na autobusových a metro uzlech, v nákupních centrech nebo v oblastech s velkými školami... v hlavním městě.

Lidé, kteří si chtějí pronajmout veřejná kola, nebudou muset platit zálohu; stačí zaplatit 5 000 až 10 000 VND... v závislosti na době jízdy. Poskytovatel vozidla dokonce studuje plán, který by lidem umožnil dlužit... jízdné, které by bylo možné uhradit při dalším pronájmu. Cena pronájmu je 5 000 VND/30 minut pro mechanická kola a 10 000 VND/30 minut pro elektrická kola.

Zdroj