Firma navrhla postavit tunel pod řekou Dong Nai místo mostu Cat Lai.

Akciová společnost Fecon navrhla postavit tunel pod řekou Dong Nai namísto projektu mostu Cat Lai, aby se snížilo vyklízení staveniště a dopad na lidi.

Firma navrhla postavit tunel pod řekou Dong Nai místo mostu Cat Lai.

Akciová společnost Fecon navrhla postavit tunel pod řekou Dong Nai namísto projektu mostu Cat Lai, aby se snížilo vyklízení staveniště a dopad na lidi.

Dne 15. listopadu se ministerstvo dopravy provincie Dong Nai setkalo se společnostmi Fecon Joint Stock Company a Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC ohledně spolupráce při investicích do projektů podzemní dopravní infrastruktury v provincii Dong Nai.

Na schůzce společnost Fecon Joint Stock Company a její partneři navrhli myšlenku výstavby tunelu přes řeku Dong Nai, který by nahradil projekt mostu Cat Lai spojující Dong Nai a Ho Či Minovo Město.

Zástupce akciové společnosti Fecon uvedl, že vybudování tunelu přes řeku namísto mostu omezí problémy spojené s vyklízením staveniště a minimalizuje dopad na lidi žijící v oblasti plánovaného projektu.

Pohled na most Cat Lai poblíž současného přístavu Cat Lai

V reakci na návrh podniku požádal pan Nguyen Bon, zástupce ředitele odboru dopravy Dong Nai, akciovou společnost Fecon a jejího partnera, aby provedli další výzkum a předložili vedoucím představitelům provinčního lidového výboru podrobný plán.

Dong Nai rovněž požádal podniky, aby proaktivně spolupracovaly s Lidovým výborem Ho Či Minova města na dosažení dohody o plánu výstavby tunelu pod řekou Dong Nai.

Provincie Dong Nai a Ho Či Minovo Město se v současné době ještě nedohodly na době výstavby mostu Cat Lai.

Zatímco provincie Dong Nai chce projekt zahájit před rokem 2025, Ho Či Minovo Město navrhuje postavit most Cat Lai po roce 2030.

Městský dopravní úřad HCM k tomuto návrhu uvedl, že po roce 2030 bude uveden do provozu okruh č. 3 (HCMC) a mezipřístavní silnice Cat Lai - Phu Huu (včetně mostu Nhon Trach, který spojuje město Thu Duc). Výstavba mostu Cat Lai po roce 2030 bude navíc v souladu s přemístěním a uspořádáním námořních přístavů ve městě HCM.

Při stavbě mostu navrhlo městské dopravní oddělení HCM také zmenšení mostu Cat Lai z 8 jízdních pruhů na 6, aby odpovídal plánování ulice Nguyen Thi Dinh. Pokud bude postaveno 8 jízdních pruhů, bude nutné ulici Nguyen Thi Dinh rozšířit z 60 m na 77 m, což ovlivní využití půdy na obou stranách silnice.

Po mnoha diskusích se obě lokality stále nedohodly na čase výstavby mostu Cat Lai.

Zdroj: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html