Civilizované hlavní město, opřené o horu a s výhledem na řeku

Pouze most Long Bien (postavený v roce 1898, uvedený do provozu v roce 1903) má Hanoj ​​nyní přes Rudou řeku dalších 8 mostů, včetně: Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Van Lang a Trung Ha; z nichž 6 se nachází ve vnitřním městě.

Podle Dr. architekta Dao Ngoc Nghiema, viceprezidenta Vietnamské asociace pro urbanistické plánování a rozvoj, má každý most přes Rudou řeku svůj význam, z nichž most Long Bien má historický význam, postavený během francouzského období; most Thang Long je spojován se socialistickým přátelstvím; most Thanh Tri představuje mezinárodní integraci; a mosty Chuong Duong a Vinh Tuy mají význam vnitřní síly s „duchem šetrnosti“...

Most Nhat Tan spojující okresy Tay Ho a Dong Anh po svém vybudování pomohl zvýšit hodnotu pozemků.

FOTO: HUU THANG

Dříve se Hanoj ​​rozvíjel hlavně na jih od Rudé řeky, což vedlo k obrovským rozdílům mezi regiony. Od doby plánování se Hanoj ​​začal silně rozvíjet severně od Rudé řeky a byl postaven most Chuong Duong, který spojuje okres Hoan Kiem s okresem Gia Lam. V roce 2003 byl založen okres Long Bien, což znamenalo první případ, kdy centrální městská oblast Hanoje „překročila Rudou řeku“. Most Chuong Duong je proto spojován se symbolem vnitřní rozvojové síly Hanoje. Most Nhat Tan je novým symbolem Hanoje, který se rozvíjí západně od Rudé řeky a spojuje okres Tay Ho s okresem Dong Anh. Podle dopravního plánu do roku 2030, vize 2050, kterou schválil premiér, bude mít Hanoj ​​18 mostů přes Rudou řeku, které bezproblémově propojí hospodářská a politická centra mezi místními regiony a satelitními městy. Pan Dao Ngoc Nghiem poznamenal, že budování více mostů nejen pomáhá snižovat dopravní tlak a snižovat počet obyvatel v centru města, ale také přispívá k efektivnímu využívání bohatých pozemkových zdrojů k restrukturalizaci ekonomiky, formování a rozvoji nových obytných oblastí. Odtud mění a zvyšuje hodnotu půdy, obvykle po zahájení provozu mostu Nhat Tan se ceny pozemků v okrese Dong Anh velmi zvýšily; nebo když byl postaven most Thanh Tri, vzrostly také ceny pozemků v okresech Thanh Tri a Gia Lam. „Pokud se v minulosti mosty stavěly pouze za účelem cestování a obchodování mezi oběma stranami řeky, nyní mosty nesou také odpovědnost za vyrovnávání rozvoje. Mosty jsou jako obří váhy, regulují a harmonizují mezi oběma stranami,“ poznamenal pan Nghiem. Pan Nghiem uvedl řeku Seinu (Francie) s 37 mosty. Mezi nimi vynikají čtyři mosty Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim a Pont Alexandre III, které vytvářejí panoramatický obraz historie a obyvatel Paříže. „A podle plánu, když bude most Tu Lien postaven, propojí dva historické regiony, které se nacházejí v prostorové ose Západní jezero - Co Loa, což je osa spojení dědictví,“ řekl pan Nghiem. Pokud jde o identifikaci osy Rudé řeky jako jedné z pěti hlavních os plánu hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, Dr. Nguyen Quang Anh z Univerzity sociálních a humanitních věd (Vietnamská národní univerzita, Hanoj) zhodnotil, že se jedná o silné potvrzení centrální osy této řeky v průběhu její dlouhé historie, rozvoje hlavního města vyváženým - harmonickým, rychlým - silným - udržitelným způsobem, který sahá daleko a rozprostírá se na obou březích. Model „opírající se o horu a dívající se na řeku“ z Ly Thai To je tedy správný po tisíce let a jistě bude správný i po desítky, ba i stovky let. „Proto se cíl rozvinout z Hanoje ‚civilizované – civilizované – moderní‘ město; hnací síla pro podporu rozvoje delty Rudé řeky, klíčového ekonomického regionu severu a celé země; globálně propojené město srovnatelné s hlavními městy rozvinutých zemí v regionu jistě stane úplnou a živou realitou,“ řekl pan Nguyen Quang Anh.

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm