Americký Federální úřad pro letectví (FAA) večer 21. ledna doporučil provozovatelům letadel Boeing 737-900ER, aby pečlivě zkontrolovali západky prostředních nouzových východů, aby se ujistili, že je tato část správně zajištěna, informovala agentura Reuters.
Doporučení bylo vydáno poté, co 5. ledna došlo k selhání trupu Boeingu 737 MAX 9 provozovaného společností Alaska Airlines ve vzduchu. Podle FAA, ačkoli 737-900ER není součástí řady 737 MAX 9, má podobnou konstrukci dveří.
Boeing 737-900ER společnosti Alaska Airlines
FAA rovněž uvedla, že některé letecké společnosti provedly dodatečné kontroly středních výstupních dveří letadla 737-900ER a během údržby zaznamenaly problémy se šrouby. Boeing 737-900ER má nalétáno více než 11 milionů hodin a 3,9 milionu letových cyklů.
„Plně podporujeme FAA a naše zákazníky v tomto kroku,“ uvedl mluvčí Boeingu.
V dalším vývoji vydal FAA novou směrnici o letové způsobilosti (AD), která umožňuje návrat většiny letadel Boeing 737 MAX 9 do provozu. Nový dokument byl vydán krátce poté, co FAA dokončil inspekce 40 letadel 737 MAX 9 provozovaných společnostmi Alaska Airlines a United Airlines, informoval Aero Crew News .
Příkazy AD jsou povinné příkazy k údržbě vydané FAA k zajištění bezpečnosti letu. Jsou vydávány k řešení bezpečnostních problémů a mohou vyžadovat povinnou údržbu v určitém pravidelném časovém rámci, který může být určen dobou letu.
Společnosti Boeing i Spirit Aerospace, které vyrábějí trup pro letoun 737 MAX, otevírají svá zařízení zákazníkům z letecké dopravy, kteří chtějí vidět výrobní proces na vlastní oči. Boeing také pořádá pro zaměstnance setkání zaměřená na řízení kvality a zve nezávislé externí kontroly svých výrobních procesů.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)