Evropský automobilový průmysl se potýká s nedostatkem konvenčních čipů.

VTV.vn - Evropský automobilový průmysl čelí riziku nedostatku čipů kvůli sporu s Nexperií, což ovlivňuje dodavatelský řetězec a výrobu vozidel.

Ilustrativní obrázek.

Evropský automobilový průmysl vydal řadu varování před rizikem odstávek výroby uprostřed napětí mezi Čínou a Nizozemskem ohledně výrobce čipů Nexus, které narušuje dodavatelské řetězce mnoha výrobců automobilů.

Ústředním bodem této kontroverze je Nexperia – klíčový dodavatel čipů pro automobilový průmysl, ačkoli spotřebitelům málo známý. Nizozemská vláda nedávno převzala kontrolu nad Nexperií s odvoláním na obavy o bezpečnost duševního vlastnictví související s její čínskou mateřskou společností Wingtech, kterou již USA zařadily na seznam národních bezpečnostních rizik.

V reakci na to Čína zakázala čínské dceřiné společnosti Nexperia a jejím subdodavatelům vyvážet „určité hotové komponenty a montážní díly“. To vážně ovlivnilo dodavatelský řetězec čipů pro evropské automobilky.

Beatrix Keimová, ředitelka pro rozvoj obchodu a čínské projekty v Centru pro automobilový výzkum (CAR), uvedla: „Všechny čipy, které se v současnosti vyrábějí v Nexperia China, jsou dodávány dodavatelům Tier 1 v automobilovém průmyslu. Nejedná se o high-tech čipy, ale spíše o standardní čipy dodávané téměř všem evropským výrobcům automobilů. Proto bude ovlivněna každá společnost, která si od Nexperia čipy koupí.“

Prozatím bude výroba pokračovat; u běžných typů čipů, jako jsou ty od Nexusu, však automobilky obvykle skladují dostatek komponentů pouze na jeden nebo dva měsíce. Některé společnosti se snaží najít alternativní zdroje dodávek, ale to není snadný úkol.

„Je velmi obtížné přejít k jiným dodavatelům, protože proces schvalování pro změnu komponentů je velmi složitý a může trvat týdny nebo i měsíce. Kromě toho je nutné upravit výrobní kapacitu, připravit vstupní materiály a akceptovat nové ceny, když se zásoby stanou vzácnými. I když jsou tyto komponenty levné, když poptávka prudce vzroste, dodavatelé mohou zavést vyšší ceny. Automobilky budou muset závodit s časem a cenou, aby si zajistily právo dodávat jako první,“ uvedla Beatrix Keimová, ředitelka pro rozvoj obchodu a čínské projekty v Centru pro automobilový výzkum (CAR).

Podle výzkumné firmy TechInsights drží Nexperia v současnosti přibližně 40% podíl na trhu s čipy v segmentu automobilových tranzistorů a diod – což je dostatečně významný podíl na to, aby měl zásadní dopad na celé odvětví. Riziko narušení výroby by se proto mohlo rozšířit i mimo Evropu, a to právě v době, kdy jsou automobilky již tak zranitelné vůči dopadům kolísajících cel nebo omezených dodávek prvků vzácných zemin.

Zdroj: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm