Mnoho automobilek chybí na největším vietnamském autosalonu

Autosalon 2024 už není tak napínavý jako předchozí roky - Foto: VMS

Vysoké náklady a nízká účinnost donutily mnoho výrobců automobilů přehodnotit nebo se z tohoto pole stáhnout, což snížilo očekávání spotřebitelů a automobilových nadšenců.

Chybí luxusní auta, jméno BYD nikde k vidění

Podle plánu se veletrh VMS 2024 bude konat od 23. do 27. října v saigonském výstavním a kongresovém centru - SECC (7. obvod, Ho Či Minovo Město). Původně svou účast potvrdilo 13 výrobců automobilů, včetně Fordu, GAC, Hondy, Isuzu, Mitsubishi, Škody, Subaru, Suzuki, Toyoty, Volkswagenu, MG, BYD a Volva.

Podle posledního průzkumu ze 14. září však na oficiálních webových stránkách výstavy zbývá již pouze 9 výrobců automobilů, včetně značek GAC, Isuzu, Mitsubishi, Škoda, Subaru, Suzuki, Toyota, MG, Honda a také výrobce užitkových vozidel GAZ.

Absence slavných značek, jako jsou Mercedes-Benz, Audi, Lexus, BMW a Volkswagen – které byly vždy středem pozornosti předchozích výstav – vyvolala velkou lítost. Neúčastnili se ani další výrobci automobilů, jako například Hyundai, Kia, Mazda a VinFast , takže letošní výstava postrádá obvyklou rozmanitost a bohatost.

Pan Nguyen Son, pravidelný zákazník autosalonů, vyjádřil své zklamání: „Velmi mě zajímají elektromobily a vozidla se spalovacím motorem, zejména známé značky jako BYD. Zpočátku se objevily informace, že se BYD výstavy zúčastní, ale nyní už žádné další informace nejsou. Je škoda, že letošní výstava už není tak rozmanitá jako dříve.“

Pan Vo Minh Luc, generální ředitel společnosti BYD Vietnam, uvedl, že společnost stále jedná s organizátory, aby učinila konečné rozhodnutí o účasti či nikoli. To ukazuje pečlivé zvážení značek před otázkou nákladů a efektivity.

Výhled pro vietnamský automobilový průmysl je však stále považován za pozitivní. Podle pana Vu Tan Conga - bývalého generálního tajemníka Vietnamské asociace výrobců automobilů - se očekává, že spotřeba automobilů ve Vietnamu v roce 2024 dosáhne 560 000 - 570 000 vozidel a v roce 2025 se může zvýšit na 600 000 - 610 000 vozidel.

Vysoká cena, účinnost neodpovídá očekávání

Jedním z hlavních důvodů, proč mnoho výrobců automobilů již o VMS nemá zájem, jsou příliš vysoké náklady na účast a nejasné výsledky. Podle informací výrobců automobilů se náklady na stánek na výstavě mohou pohybovat od 5 do 7 miliard VND, v případě velkého a působivého výstavního prostoru dokonce až do desítek miliard VND.

Nemluvě o vedlejších nákladech, jako je elektřina, výzdoba stánků, personál a mnoho dalších položek.

Značky jako Ford a Audi se oficiálně stáhly. Mediální zástupce společnosti Ford Vietnam uvedl, že hlavním důvodem je, že výstava VMS již není vhodná pro strategii společnosti a plán uvádění produktů na trh.

Další německá automobilka také vyjádřila nespokojenost s obchodními výsledky předchozích výstav: „Investiční náklady na stánky a marketing byly obrovské, ale počet prodaných vozů nenaplnil očekávání, nebo se dokonce neprodal žádný vůz.“

Tento problém zhoršuje skutečnost, že mnoho návštěvníků výstavy si ji pouze prohlédne a prohlédne, spíše než aby si vůz skutečně koupili. Míchání stánků luxusních značek automobilů s populárními vozy a užitkovými vozidly ve stejném prostoru také vede k tomu, že výstava ztrácí svou specializaci a nedokáže přilákat cílové zákazníky značek luxusních automobilů.

Pan Vo Minh Luc také poznamenal, že zatímco domácí automobilové veletrhy postupně ztrácejí na atraktivnosti, automobilové výstavy v sousedních zemích, jako je Thajsko, jsou úspěšné ve všech ohledech. Výstava v Thajsku nejen shromažďuje všechny značky automobilů, ale je také profesionálně organizovaná ve velkém měřítku a přitahuje nejen domácí zákazníky, ale i zahraniční návštěvníky.

Dalším důvodem, proč mnoho výrobců automobilů již nemá zájem o systémy VMS, je nedostatek dostatečně rozsáhlé a profesionální infrastruktury, která by uspokojila rostoucí potřeby zobrazování.

Přestože počet produktů a značek automobilů účastnících se výstavy roste, prostorové a organizační podmínky nestačí k tomu, aby všechny automobilky mohly své produkty optimálně vystavit. To nejen ovlivňuje schopnost oslovit zákazníky, ale také prodražuje náklady na pronájem prostoru.

Tato situace představuje pro organizátory VMS mnoho výzev, jak udržet atraktivitu výstavy a přilákat účast výrobců automobilů v budoucnu. K překonání této situace je třeba zavést inovace v organizaci, zlepšit infrastrukturu a vytvořit skutečnou hodnotu jak pro výrobce automobilů, tak pro návštěvníky.

Trend pořádání soukromých výstav

Vzhledem k rostoucím nákladům na účast na velkých veletrzích, jako je VMS, ale nedostatečné efektivitě, se mnoho výrobců automobilů rozhodlo organizovat vlastní akce se zaměřením na vytváření personalizovaných zážitků pro zákazníky. To nejen pomáhá výrobcům šetřit náklady, ale také jim to umožňuje přímo oslovit potenciální zákazníky.

Mercedes-Benz je jedním z průkopníků v pořádání individuálních akcí ve Vietnamu. Po odchodu z VMS společnost oznámila, že v říjnu 2024 uspořádá v Hanoji akci „Avantgarda“, kde zve potenciální zákazníky, aby si přímo vyzkoušeli nové modely vozů.

Společnost BMW podobně uspořádala mnoho akcí zaměřených na zážitky z automobilů ve velkých městech a turistických oblastech, kde vytvořila podmínky pro zákazníky, aby si mohli přímo vyzkoušet jízdu a vyzkoušet si produkty v reálném prostředí.

Pořádání soukromých akcí umožňuje značkám luxusních automobilů vyjádřit svou osobnost a přiblížit se cílové skupině. Tyto akce jsou často vysoce efektivní, snadno měřitelné a mají velký vliv na nákupní rozhodnutí zákazníků.

Flexibilita a kreativita v přístupu k trhu pomohly automobilkám maximálně využít svůj reklamní rozpočet, aniž by musely utratit příliš mnoho za velkou akci, jako je VMS.

Zdroj: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm