Automobily vyráběné v tuzemsku se dostaly na regionální i mezinárodní trhy.

Podle ministerstva průmyslu se automobilové produkty vyráběné v tuzemsku dostaly na regionální i mezinárodní trhy, včetně trhů s velmi vysokými standardy.

Silný rozvoj jak v kvantitě, tak v kvalitě

Podle Ministerstva průmyslu ( Ministerstva průmyslu a obchodu ) vietnamský automobilový průmysl, a to i přes zasažení epidemií Covid-19, v posledních 5 letech poměrně rychle rostl. Například v roce 2022 dosáhl počet vozidel montovaných v tuzemsku 344 000 vozidel; v roce 2023 dosáhl 361 309 vozidel; celková kumulativní domácí produkce automobilů za prvních 10 měsíců roku 2024 dosáhla 336 500 vozidel, což představuje nárůst o 22,4 % oproti stejnému období roku 2023. Toto tempo růstu se zlepšilo ve srovnání s nárůstem o 15,8 % v prvních 10 měsících roku 2023.

Domácí podniky pro výrobu a montáž automobilů - Foto: Can Dung

Domácí výrobní a montážní podniky zpočátku potvrdily svou roli a postavení na domácím automobilovém trhu a dosáhly výrazného pokroku jak v kvantitě, tak v kvalitě.

Do konce roku 2024 bude v zemi více než 40 podniků na výrobu a montáž automobilů, přičemž domácí produkce a montážní objem pokryjí přibližně 70 % domácí poptávky po vozidlech s méně než 9 sedadly. Mnoho velkých světových společností má ve Vietnamu aktivity v oblasti výroby a montáže automobilů. Některé domácí podniky se hluboce podílejí na globálním řetězci automobilové výroby.

Automobilové produkty vyráběné v tuzemsku se dostaly na regionální i mezinárodní trhy, včetně trhů s velmi vysokými standardy kvality (jako například Thaco vyvážející návěsy do USA, Hyundai Thanh Cong vyvážející automobily do Thajska a Vinfast vyvážející elektromobily do USA, Kanady, Indonésie...).

„To je dobré znamení pro vietnamský automobilový průmysl, které dokazuje, že se domácí výrobní a montážní kapacity automobilů výrazně zlepšily, postupně se přibližují regionálním a mezinárodním standardům kvality a stále hlouběji se zapojují do globálního hodnotového řetězce,“ uvedlo ministerstvo průmyslu.

Lehké nákladní vozy do 7 tun, osobní automobily s 25 a více sedadly a specializovaná vozidla vyráběná v tuzemsku dosáhly vysoké míry lokalizace, čímž splnily stanovený cíl a v podstatě uspokojily poptávku na domácím trhu (nákladní vozy do 7 tun pokrývají přibližně 70 % poptávky).

Zároveň přispívá do státního rozpočtu miliardami USD ročně a vytváří pracovní místa pro stovky tisíc přímých pracovníků. Kvalita vozidel vyráběných a montovaných v tuzemsku i dovážených vozidel je přísně kontrolována, což zajišťuje práva spotřebitelů.

Pokračovat ve výzkumu a navrhovat podpůrné politiky.

Vietnamský automobilový průmysl se však v současnosti podílí pouze na nízkém segmentu hodnotového řetězce automobilového průmyslu; je silně závislý na výrobní divizi globálních automobilových korporací a dosud nezvládl klíčové technologie, jako jsou motory, řídicí systémy a převodovky.

Automobilový průmysl se směřuje k integraci do globálního dodavatelského řetězce - Foto: Can Dung

Kromě toho domácí automobilový průmysl dosud nevytvořil spolupráci, sdružení a specializaci mezi podniky v oblasti výroby a montáže automobilů a výroby náhradních dílů a dosud nevytvořil systém velkých dodavatelů surovin a výroby komponentů.

Míra lokalizace osobních automobilů s kapacitou do 9 sedadel je nižší než stanovený cíl a mnohem nižší než v ostatních zemích regionu. Lokalizované produkty mají velmi nízký technologický obsah.

V souladu s tím, pokud jde o budoucí směřování odvětví výroby a montáže automobilů, Ministerstvo informačního průmyslu vypracuje a zveřejní Strategii rozvoje vietnamského automobilového průmyslu do roku 2030 s vizí do roku 2050 (která nahradí Strategii rozvoje vietnamského automobilového průmyslu do roku 2025 s vizí do roku 2035 schválenou rozhodnutím předsedy vlády č. 1168/QD-TTg ze dne 16. července 2014).

Zejména aktualizace a navrhování trendů a plánů pro vývoj vozidel nové generace a ekologických vozidel, přispívání k plnění cíle snižování emisí CO2, k němuž se Vietnam zavázal na konferenci COP26, s cílem dosáhnout cíle výroby pro exportní trh. Zároveň úzká spolupráce se sdruženími a podniky s cílem pokračovat v odstraňování obtíží ve výrobě a obchodních aktivitách automobilového průmyslu.

Podle Ministerstva průmyslu se očekává, že rok 2025 bude pro domácí automobilový průmysl i nadále obtížným rokem. Ministerstvo průmyslu a obchodu proto bude v koordinaci s příslušnými agenturami pokračovat ve výzkumu a navrhování podpůrných a pobídek pro toto odvětví (jako jsou registrační poplatky, zvláštní spotřební daň, dovozní daň z náhradních dílů pro domácí výrobu a montáž automobilů atd.), aby se zachoval provoz domácích automobilových podniků v případě, že spotřeba v automobilovém průmyslu bude i nadále klesat.

Na druhou stranu i nadále podporovat lokality při vyhledávání a přilákání přímých zahraničních investic od velkých světových automobilových a automobilových společností vyrábějících autodíly. Efektivně rozvíjet aktivity na podporu podniků v automobilovém průmyslu v souladu s obsahem Programu rozvoje podpůrného průmyslu schváleného předsedou vlády rozhodnutím č. 68/QD-TTg ze dne 18. ledna 2017 s cílem vytvořit systém domácích dodavatelů surovin a velkovýroby komponentů prostřednictvím kooperace - sdružování a specializace mezi podniky v automobilovém průmyslu - montáži a výrobě náhradních dílů a komponentů v tuzemsku i v zahraničí.

Kromě toho koordinovat s Ministerstvem financí a příslušnými agenturami výzkum a zdokonalování systému politik a zákonů o pobídkách a podpoře elektromobilů podle principu uplatňování různých úrovní pobídek pro každý model elektromobilu na základě úrovně emisí CO2 do životního prostředí.

Koordinovat s příslušnými agenturami výzkum, vývoj a zdokonalování systému norem a předpisů v automobilovém průmyslu – zejména elektromobilů a jejich komponentů, náhradních dílů a infrastrukturních systémů pro elektromobilní průmysl (jako jsou nabíjecí stanice, nabíjecí porty atd.).

Podle údajů Generálního statistického úřadu se odhaduje, že index výroby motorových vozidel v listopadu 2024 vzroste o 2,5 % ve srovnání s říjnem 2024 a o 36,2 % ve srovnání s listopadem 2023. Za prvních 11 měsíců roku 2024 se index výroby motorových vozidel zvýšil o 18,3 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023 (což je více než 14% tempo růstu za prvních 10 měsíců roku 2024).

V listopadu 2024 Vietnam vyrobil a smontoval odhadem 47,3 tisíce automobilů, což je o 3 % více než v září 2024 a o 47,8 % více než v říjnu 2023. Domácí výroba automobilů tak zaznamenala 8. měsíc růstu od začátku roku 2024 a 6. nárůst v řadě.

Zdroj: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html