Americký automobilový průmysl naléhá na Trumpa, aby nezdanil tovární roboty

Skupina zastupující významné americké automobilky naléhavě žádá Trumpovu administrativu, aby nezaváděla cla na roboty a stroje používané v továrnách, a varuje před rizikem rostoucích výrobních nákladů, zpoždění a eskalace cen nových aut, uvádí agentura Reuters.

Volejte po zrušení daně z robotů v továrnách

Aliance pro automobilové inovace (AAI), která zastupuje General Motors (GM), Toyotu, Volkswagen, Hyundai a mnoho dalších výrobců, požádala vládu, aby nezaváděla nová cla na roboty a průmyslová zařízení.

„Zvýšené náklady na vybavení ve stávajících závodech zvýší celkové výrobní náklady automobilek, což může způsobit zpoždění výroby a potenciálně vést k nedostatku vozidel a vyšším cenám vozidel pro americké spotřebitele v době, kdy ceny nových vozidel již dosahují rekordních maxim,“ uvedla AAI v komentáři zveřejněném 22. října.

Roboti v továrně Mercedesu. Foto: Apptronik

Bezpečnostní vyšetřování 2/9 a rozsah přezkumu

Výzva přišla poté, co americké ministerstvo obchodu 2. září zahájilo vyšetřování národní bezpečnosti, v rámci kterého zkoumalo rizika dovozu ochranných pomůcek, zdravotnického materiálu, robotů a průmyslových strojů.

Výsledky vyšetřování by mohly sloužit jako základ pro zvýšení dovozních cla na mnoho produktů, jako jsou masky, injekční stříkačky, infuzní pumpy, roboti, počítačem řízené mechanické systémy a průmyslové razicí a lisovací stroje.

Riziko nákladů, nedostatek vozidel a rostoucí prodejní ceny

Jakákoli nová daň na výrobní zařízení by podle AAI přímo zvýšila investiční a provozní náklady závodu. Vzhledem k tomu, že ziskové marže ze své podstaty závisí na rozsahu, mohly by zvýšené náklady donutit společnosti k úpravě výroby nebo cen, což by v případě zpomalení nabídky vytvořilo riziko nedostatku vozidel na trhu.

Koalice rovněž navrhla, že pokud vláda i nadále uvalí cla, roboti používaní ve výrobních závodech v USA by měli být osvobozeni, aby se omezil negativní dopad na domácí dodavatelské řetězce.

40 % robotů je spojeno s automobilovým průmyslem

Koalice cituje výzkum, který ukazuje, že přibližně 40 % všech robotů a průmyslových strojů instalovaných v USA do roku 2024 bude v automobilových závodech. Tento velký podíl znamená, že jakékoli změny cel budou mít pravděpodobně významný dopad na domácí automobilovou výrobu.

Postoj Tesly, NRF a mezinárodní reakce

Tesla se sice k AAI nepřipojila, ale také vyzvala k neuplatnění cel s argumentem, že by cla mohla podkopat investice a zpozdit otevírání nových továren nebo modernizaci.

Národní maloobchodní federace (NRF) varovala, že cla a nedostatek zboží zvýší spotřebitelské náklady a ceny, a poznamenala, že roboti se stále častěji používají v obchodech, skladech a distribučních centrech.

Několik zahraničních vlád , včetně Číny, Kanady, Japonska, Švýcarska a Evropské unie, vzneslo proti clům námitky.

Souvislosti: 25% daň na dovážené pick-upy

Kampaň proti dani z robotů se odehrála hned poté, co prezident Trump oznámil 25% daň na dovoz středních a těžkých pick-upů do USA od 1. listopadu.

Trump na Truth Social zveřejnil, že mu vedení GM a Fordu poděkovalo za nová cla. Vedoucí pracovníci Stellantis mezitím údajně měli problém sdílet nadšení, protože mnoho středně těžkých a těžkých pick-upů této společnosti se vyrábí v Mexiku.

Další vyhlídky

Konečné rozhodnutí o celních sazbách na roboty a stroje bude záviset na závěru vyšetřování ministerstva obchodu. Automobilky a maloobchodníci zdůraznili potřebu udržet náklady na zařízení na rozumné úrovni, aby nenarušili investiční a expanzní plány a cíl stabilizace cen vozidel na americkém trhu.

Reakce zahraničních podniků a vlád ukazují na vedlejší účinky celní politiky na globální dodavatelský řetězec robotů a průmyslových strojů, zejména v odvětvích závislých na automatizaci, jako je automobilový průmysl.

Zdroj: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html