Když Bai Wuhen viděl potenciál provozu dronů (UAV) v logistickém sektoru, zapsal se do prezenčního výcvikového programu v Šen-čenu, čínském „hlavním městě dronů“, aby získal licenci a posunul se v kariéře.

Osmadvacetiletý Wuhen dříve pracoval v pohostinství. Chtěl pilotovat středně velké drony za hranicemi viditelnosti, což je dovednost, která je v sektoru doručování dronů velmi žádaná.

Podle Wuhena je s tím, jak se obor stává standardizovanějším, získání titulu prvním krokem k větší profesionalitě.

Dron Xinhua
Přípravy na zkušební lety dronů probíhají v Šen-čenu, říjen 2024. Foto: Xinhua

Poptávka po certifikacích pro piloty dronů roste, protože čínští pracovníci a čerství absolventi se ucházejí o nová pracovní místa související s provozem dronů, a to uprostřed podpory nízkoúrovňové ekonomiky ze strany Pekingu, která je vnímána jako nový motor růstu druhé největší ekonomiky světa.

Centrum, kde Wuhen studuje, provozuje společnost Global Hawk UAV. Podle zakladatele Yu Jingbinga počet studentů za poslední rok prudce vzrostl. Předpovídá, že počet studentů v roce 2024 se oproti loňskému roku zdvojnásobí. Ve skutečnosti je toto číslo tak vysoké, že nemusí mít dostatek instruktorů.

Výcvikové středisko Zhifei v Šanghaji zaznamenalo od léta také prudký nárůst počtu účastníků výcviku. Podle jednoho ze zaměstnanců si většina z nich přeje, aby certifikace splňovala požadavky pro určité pozice v armádě nebo ve vládních agenturách. Tyto organizace aktivně používají drony v oblastech, jako je například městská správa.

Poptávka navíc prudce roste, protože firmy hledají personál pro obsluhu nových aplikací dronů v logistice, cestovním ruchu, leteckém průzkumu a energetických inspekcích. K tomuto trendu přispívá i mnoho lidí pracujících ve financích a nemovitostech, kteří chtějí změnit zaměstnání a potřebují příslušná povolení.

Čínský trh s nemovitostmi se nachází v dlouhodobém poklesu a finanční sektor se také potýká s rostoucími nedobytnými dluhy uprostřed obecného zpomalení ekonomiky.

Na tiskové konferenci v říjnu místopředseda Národní rozvojové a reformní komise Li Chunlin uvedl, že ekonomika v nízkých nadmořských výškách, která obvykle zahrnuje operace s lidskou posádkou i bez lidské posádky v nadmořských výškách až do 1 000 metrů, čelí nedostatku přibližně 1 milionu kvalifikovaných pracovníků.

Termín „nízkotlaká ekonomika“ byl v březnu zahrnut do zprávy o práci vlády premiéra Li Čchianga a označován jako strategicky rozvíjející se odvětví. Očekává se, že vytvoří pracovní místa, podpoří technologické inovace a poskytne impuls ekonomice.

Podle Čínského úřadu pro civilní letectví (CAAC) mělo v Číně do konce června oficiálně licenci k provozování bezpilotních letadel pouze 225 000 lidí. Do konce září však bylo u CAAC registrováno více než 2 miliony bezpilotních letadel, uvedl na fóru v Pekingu 28. října Wang Changshun, předseda Čínské asociace letecké dopravy. Včetně neregistrovaných zařízení se v současné době v tuzemsku používají nejméně 3 miliony bezpilotních letadel.

„V současné době naléhavě potřebujeme licencované profesionály, kteří nejen dokáží s drony létat, ale také je opravovat a udržovat,“ řekl Yu.

Čína v posledních letech zintenzivnila dohled nad sektorem dronů a zároveň uznala jeho roli v podpoře hospodářského růstu. Předpisy, které vstoupily v platnost začátkem tohoto roku, vyžadují, aby provozovatelé malých, středních a velkých dronů získali licence pro civilní letectví, pokud neprovozují lehké modely do 120 metrů v neomezeném vzdušném prostoru.

(Podle SCMP)