Quang Nam otevírá přímou lodní trasu do Indie.

Logistická infrastruktura je předmětem značných investic.

Dne 16. května 2025 uspořádala společnost Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGI) v Quang Namu slavnostní oznámení o dokončení bagrování námořního kanálu Ky Ha a podpisu dohody o spolupráci mezi společností Regional Container Lines (RCL) a mezinárodním přístavem Chu Lai, čímž se otevřela přímá přepravní trasa mezi Chu Lai a Indií.

Podle pana Phana Van Kye, generálního ředitele mezinárodního přístavu Chu Lai, Vietnamská správa námořních a vnitrozemských vodních cest po období intenzivního bagrování námořního kanálu Ky Ha 8. května dokončila bagrování námořního kanálu Ky Ha - hlavního kanálu do mezinárodního přístavu Chu Lai - a oficiálně jej uvedla do provozu.

Námořní kanál Ky Ha – hlavní kanál do mezinárodního přístavu Chu Lai – byl dokončen a bude oficiálně uveden do provozu od května 2025.

Po dokončení modernizace splňoval námořní kanál Ky Ha technické požadavky, dosáhl hloubky -9,3 m podle námořních map, šířky dna kanálu 110 m a délky 11 km, což z něj činí možné lodě s nosností 30 000 tun.

Modernizace přepravního kanálu Ky Ha vyřešila problém závislosti nákladních lodí na ponoru a umožnila větším plavidlům snadnější a flexibilnější vstup a výstup z přístavu, zejména během provozní špičky a v noci. To vytváří příznivé podmínky pro mezinárodní přístav Chu Lai pro zlepšení efektivity jeho kotvišť, přilákání většího množství nákladu, rozšíření mezinárodních přepravních tras a rozvoj logistického systému v regionech Centrální a Střední vysočiny.

„Investice do systému vodních cest a jeho modernizace jsou strategickým a dlouhodobým úkolem, jehož cílem je odstranit úzká hrdla infrastruktury, postupně rozvinout mezinárodní přístav Chu Lai na přístav třídy I a zároveň se stát mezinárodním logistickým centrem, důležitým uzlem dovozu a vývozu pro regiony Centrální a Střední vysočiny, jižní Laos, severní Kambodžu a severovýchodní Thajsko. Splnit tak cíl, kterým je propustnost nákladu v námořních přístavech Quang Nam dosáhnout do roku 2030 8,5–10,3 milionu tun, a tím přilákat silné investice do otevřené ekonomické zóny Chu Lai,“ uvedl pan Ky.

Slavnostní podpis dohody o spolupráci mezi společností Regional Container Lines (RCL) a mezinárodním přístavem Chu Lai se konal za přítomnosti vedoucích představitelů provincie Quang Nam.

Spolu s oznámením o dokončení bagrování námořního kanálu Ky Ha přivítal mezinárodní přístav Chu Lai plavidlo CHANA BHUM (singapurské národnosti) patřící přepravní společnosti RCL, čímž zahájil pevnou přepravní trasu Chu Lai - Indie (přístavy Kalkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra…).

Plavidlo CHANA BHUM přepravilo téměř 800 kontejnerů s dovozním a vývozním zbožím, včetně náhradních dílů, oděvů, nábytku, zemědělských produktů atd., z domácích podniků do Indie a naopak.

Pro zvýšení kapacity své flotily remorkérů a zlepšení kvality služeb remorkérů investoval mezinárodní přístav Chu Lai do nového remorkéru - CHU LAI PORT 2. Celková investice do těchto položek, včetně modernizace přepravního kanálu Ky Ha a remorkéru, přesahuje 100 miliard VND.

Uvedení nového remorkéru do provozu přispívá k zajištění námořní bezpečnosti pro velké nákladní lodě vplouvající do přístavu a odplouvající z něj za účelem manipulace s nákladem v souladu s předpisy Správy námořního přístavu a zároveň zvyšuje kapacitu a efektivitu provozu přístavu.

Předpoklady pro to, abyste se stali logistickým centrem

Podle pana Le Van Dunga, předsedy provinčního lidového výboru Quang Nam, se Quang Nam zaměřuje na to, aby se stal centrem průmyslu, služeb a cestovního ruchu v regionech Centrální a Střední vysočiny; rozvíjí letectví, námořní přístavy a mezinárodní logistické služby. Současně si klade za cíl rozvíjet vysoce kvalitní a konkurenceschopnou infrastrukturu s integrovaným modelem zahrnujícím více odvětví a rozvíjet otevřenou ekonomickou zónu Chu Lai jako multisektorovou, víceoborovou námořní ekonomickou zónu, která bude sloužit jako důležité dopravní, obchodní a mezinárodní centrum pro regiony Centrální a Střední vysočiny; a jako brána spojující Centrální vysočinu, jižní Laos, severovýchodní Kambodžu a Thajsko s Východním mořem.

Lze říci, že investice do přístavní infrastruktury a přepravních tras jsou nezbytným předpokladem pro vznik a rozvoj logistického centra v Quang Namu, čímž přispívají k přilákání investorů a uspokojování rozvojových potřeb otevřené ekonomické zóny Chu Lai. Prohloubení a modernizace přepravní trasy Ky Ha proto významně přispěly ke zvýšení kapacity pro příjem velkotonážních plavidel, zajištění námořní bezpečnosti a vytvoření příznivých podmínek pro dovozní a vývozní aktivity, podporu rozvoje podpůrných odvětví a vytvoření bezproblémového a propojeného logistického dodavatelského řetězce pro region.

Investice do přístavní infrastruktury a přepravních tras jsou nezbytným předpokladem pro vznik a rozvoj logistického centra v Quang Namu.

„Indie je v současnosti největším obchodním partnerem Vietnamu v jižní Asii s významným potenciálem pro rozsáhlou spolupráci. Podepsání dohody o spolupráci mezi mezinárodním přístavem Chu Lai a společností RCL Shipping Line, která otevírá pevnou přímou přepravní trasu mezi Chu Lai a Indií, proto nejen zkrátí dobu přepravy a sníží logistické náklady, ale také vytvoří nové obchodní příležitosti, které podpoří dovoz a vývoz zemědělských produktů, průmyslového zboží, podpůrných komponentů a mnoha dalších potenciálních produktů provincie Quang Nam a okolního regionu,“ zdůraznil předseda Lidového výboru provincie Quang Nam.

Pan Dung se také podělil o to, že Chu Lai (4F) díky své strategické geografické poloze, mezinárodnímu vedení a logistické infrastruktuře hraje vedoucí roli a je ideální a atraktivní destinací pro propojení rozvoje námořních přístavů, námořní dopravy a logistiky v regionu. Je také příznivější než jiné lokality pro vytváření a rozvoj rozsáhlých zón volného obchodu.

„V nadcházejícím období navrhuji, aby společnosti THILOGI a mezinárodní přístav Chu Lai nadále zaměřovaly investiční zdroje na rozvoj a zlepšování kapacity přístavní infrastruktury, další rozšiřování mezinárodní sítě námořní dopravy a usilovaly o zelený, inteligentní, energeticky úsporný a ekologický logistický model,“ uvedl pan Dung.

Zdroj: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html