„Stálím proti slunci“ při výstavbě mostu Bong Son (projekt spojující severojižní dálnici a státní dálnici 1A s přístavem Nghi Son).
Pokud bychom se měli „chlubit“ dopravní infrastrukturou provincie Thanh Hoa v posledních letech, možná by zahájení příběhu existencí úseku severojižní dálnice od Mai Son po státní dálnici (NH) 45 evokovalo mnoho zajímavých věcí. Tato dálnice s celkovou investicí přes 12 000 miliard VND a celkovou délkou 63,37 km prochází územím dvou provincií, Ninh Binh a Thanh Hoa. Z toho je 57,32 km výstavba silnic, 5,12 km výstavba mostů a 0,93 km výstavba tunelů. Úsek procházející provincií...
Úsek procházející provincií Thanh Hoa je dlouhý 49,02 km a v délce 14,35 km se rozkládá na území bývalé provincie Ninh Binh. Fáze 1 projektu zahrnuje výstavbu 4 jízdních pruhů s projektovanou rychlostí 80 km/h.
Projekt byl zahájen v září 2020, v období značných obtíží a výzev: pandemie COVID-19, která výrazně ovlivnila všechny aspekty života; nepředvídatelné povětrnostní podmínky; prudce rostoucí ceny paliv a materiálů; a nedostatek dodávek (zejména u hliněných zásypových materiálů). Navzdory těmto obtížím a výzvám, s duchem „jen mluvit o dělání, ne ustupovat“ a „zrychlovat k cílové čáře“, vyhlásilo Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví ) „120denní technickou soutěž v zahájení“; projektové řídicí rady a dodavatelé nadšeně reagovali; a místní úřady vynaložily společné úsilí na koordinaci, což vedlo k uvedení projektu do provozu 30. dubna 2023. Zejména s cílem zajistit propojení a maximalizovat investiční efektivitu severojižní dálnice provincie Thanh Hoa upřednostnila zdroje a z provinčního rozpočtu vyčlenila 7 512 miliard VND na investice do několika rozsáhlých projektů se 4–8 jízdními pruhy, které propojí klíčové místní silnice s projektem dálnice prostřednictvím mimoúrovňových křižovatek, jako například: trasa spojující státní dálnici 1 s státní dálnicí 45 a mimoúrovňovou křižovatkou dálnice Thieu Giang; trasa spojující město Thanh Hoa s letištěm Tho Xuan a mimoúrovňovou křižovatkou Dong Thang; trasa spojující mimoúrovňovou křižovatku Van Thien s národním parkem Ben En; a trasa spojující dálnici s státní dálnicí 1 s hlubinným přístavem Nghi Son.
Provoz úseku Mai Son – Národní dálnice č. 45 severojižní dálnice, zkrátil dobu jízdy mezi Hanojí a Thanh Hoa na něco málo přes 2 hodiny z dříve více než 3 hodin, což otevírá řadu výhod, příležitostí a rozvojového potenciálu. Na slavnostním otevření východního úseku severojižní dálnice (2017–2020) Mai Son – Národní dálnice č. 45 předseda provinčního lidového výboru Do Minh Tuan zdůraznil: „Projekt komponenty Mai Son – Národní dálnice č. 45 hraje velmi důležitou roli v socioekonomickém rozvoji celé země obecně a zejména provincií, kterými silnice prochází. Trasa po uvedení do provozu zkrátí dobu jízdy z Thanh Hoa do Ninh Binh a poté do Hanoje a dalších severních provincií prostřednictvím propojených uzlů a propojí provincii Thanh Hoa s ekonomickými, politickými a společenskými centry v celé zemi.“ To významně přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje, zajištění místní bezpečnosti a obrany, usnadnění obchodu, podpoře cestovního ruchu a přilákání investorů.
V uplynulém období, kromě pozornosti a podpory ze strany ústřední vlády, provincie Thanh Hoa mobilizovala maximální zdroje a zavedla komplexní řešení pro investice a zlepšení socioekonomické infrastruktury, se zaměřením na dopravní infrastrukturu synchronizovaným a moderním způsobem. Tím se vytvořil materiální základ pro efektivní využití jejího inherentního potenciálu a výhod, což vytváří příznivé podmínky pro přilákání investic, zvýšení konkurenceschopnosti, podporu cestovního ruchu a postupné upevnění její pozice jako nového pólu růstu na severu země.
V období 2021–2025 bylo modernizováno, rozšířeno a nově postaveno téměř 710 km státních a provinčních silnic, které propojují dynamická ekonomická centra, regiony a klíčové národní dopravní tepny. Bylo dokončeno a uvedeno do provozu několik významných projektů, jako například: silnice spojující staré město Sam Son s ekonomickou zónou Nghi Son; východozápadní bulvár starého města Thanh Hoa z města Rung Thong k státní dálnici 1A; silnice spojující centrum města Thanh Hoa se silnicí z letiště Tho Xuan do ekonomické zóny Nghi Son; silnice Van Thien – Ben En; a silnice spojující státní dálnici 1A a státní dálnici 45 z obce Hoang Xuan, okres Hoang Hoa (stará část) s obcí Thieu Long, okres Thieu Hoa (stará část)...
Kromě již zahájených a funkčních projektů dopravní infrastruktury se provincie Thanh Hoa zaměřuje na realizaci klíčových dopravních projektů, jako jsou: investiční projekt výstavby úseku pobřežní silnice z Hoang Hoa do Sam Son a úseku z Quang Xuong do Tinh Gia; projekt propojení severojižní rychlostní silnice a státní dálnice 1A s přístavem Nghi Son; projekt nadjezdu nad severojižní železnicí a příjezdových cest na obou koncích mostu patřícího k východozápadnímu bulváru... Po dokončení a uvedení do provozu tyto projekty nejen vytvoří infrastrukturní vrcholy, ale také poslouží jako základ a impuls pro rozvoj, meziregionální propojení a důležité ekonomické osy provincie.
Během rušných dnů oslav 80. výročí úspěšné srpnové revoluce (1945-2025) a státního svátku 2. září jsme navštívili staveniště mostu Bong Son, úsek hraničící s obcemi Cac Son a Tuong Linh – jednu ze součástí linky 1 projektu dálnice Sever-Jih, která spojuje státní dálnici 1A s přístavem Nghi Son. Na staveništi panovalo intenzivní horko, pot se řinul jako sprcha, promočený obličej a záda, ale zaměstnanci a dělníci si zachovali ducha a nadšení pro tvrdou práci a zodpovědnost. Pan Ngo Van Thong, stavební technický pracovník společnosti Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, řekl: „V předané oblasti dodavatelé rychle zmobilizovali a soustředili pracovní sílu, materiály a stroje a nasadili stavební týmy. S výjimkou objektivních povětrnostních faktorů, někdy dešťů, někdy intenzivního horka, probíhal stavební proces v podstatě relativně hladce.“
Projekt propojení severojižní dálnice a státní dálnice 1A s přístavem Nghi Son byl schválen předsedou provinčního lidového výboru rozhodnutím č. 4430/QD-UBND ze dne 13. prosince 2022 s celkovou investicí 1,345 miliardy VND. Stavba by měla být zahájena v únoru 2024 a její dokončení se plánuje po 27 měsících. Projekt zahrnuje dvě trasy: Trasa 1 je provinční silnice 512, 10,3 km dlouhý úsek od státní dálnice 1 k silnici Tho Xuan - Nghi Son, procházející městskou částí Tan Dan, obcí Cac Son a obcí Tuong Linh; Trasa 2 je silnice Nghi Son - Bai Tranh, 3 km dlouhý úsek od mostu Ho k křižovatce se severojižní dálnicí, která se nachází v obci Truong Lam.
Pan Le Viet Khoi, vedoucí technického a hodnotícího oddělení (Rada pro řízení projektů pro investice a výstavbu v ekonomické zóně Nghi Son a průmyslových parcích Thanh Hoa), se podělil: „Stavební proces stále čelí mnoha obtížím a výzvám, jako je vyklízení pozemků; technická povaha projektu je poměrně složitá, některé úseky trasy vyžadují úpravu slabých základů, některé stavební materiály jsou vzácné a ceny jsou vysoké... Rada zvýšila počet zaměstnanců a inženýrů na staveništi, kteří řídí a dohlížejí na technické aspekty a kvalitu každé položky projektu. Spolupracujeme s příslušnými agenturami, místními úřady, kudy projekt prochází, a s dodavateli, abychom řešili obtíže a překážky; mobilizujeme lidi, aby se dohodli a včas dokončili vyklízení pozemků, čímž vytváříme příznivé podmínky pro realizaci stavby a zajišťovali tak pokrok a kvalitu.“
V současné době je v rámci projektu v podstatě dokončeno 5,5 km silniční výstavby, z čehož asi 2 km jsou zpevněné asfaltovým betonem; probíhají výkopové a základové práce na úseku přes hory v obci Cac Son; staví se odvodňovací propustky; a 6 ze 7 mostů na trase je v podstatě dokončeno, přičemž železniční nadjezd a most přes státní dálnici 47B dosáhly přibližně 55% dokončení. Do konce srpna 2025 dosáhnou stavební jednotky celého projektu více než 45 % celkového objemu výstavby. Pan Mai Ngoc Khang, zástupce ředitele projektové rady pro investice a výstavbu v ekonomické zóně Nghi Son a průmyslových parcích Thanh Hoa a výkonný ředitel projektu propojení severojižní dálnice a státní dálnice 1A s přístavem Nghi Son, uvedl: „Projekt má velký význam pro propojení meziregionálních oblastí a vytváří vnější dopravní trasu přímo napojenou na státní dálnici 1 a severojižní dálnici. Po dokončení projekt zkrátí dobu cestování mezi západními obcemi provincie a ekonomickou zónou Nghi Son, zajistí efektivní přepravu zboží a cestujících a vytvoří komplexní dopravní síť propojující severojižní dálnici, silnici Nghi Son-Tho Xuan a regionální silnice s letištěm Tho Xuan a přístavem Nghi Son. Zároveň usnadní dopravu pro průmyslové parky podél trasy a posílí propojení pobřežního cestovního ruchu.“
S posláním „ukazovat cestu“ dláždí rozvoj dopravní infrastruktury cestu do budoucnosti... dopravní „záchranná lano“ provincie Thanh Hoa se stává stále otevřenější a dostupnější. Věříme, že s ohledem na silné stránky a zdroje, které již má, bude provincie v nadcházejícím období i nadále mobilizovat maximální zdroje a investovat do rozvoje dopravní infrastruktury, otevírat dynamické silnice a široké cesty vedoucí do zářné budoucnosti a stát se hnací silou pro Thanh Hoa, která s jistotou doprovází zemi do nové éry.
Text a fotografie: Thuy - Huong
Zdroj: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm
Komentář (0)