Vytvoření nového impulsu pro vietnamsko-kambodžský přeshraniční obchod.

(Chinhphu.vn) - Vietnamsko-kambodžské pohraniční obchodní fórum, které se konalo 10. prosince v An Giangu, zdůraznilo potřebu urychlit rozvoj infrastruktury a zlepšit kvalitu lidských zdrojů v logistice v kontextu pokračujícího působivého růstu bilaterálního obchodního obratu.

V prvních devíti měsících roku 2025 dosáhl obrat dovozu a vývozu mezi Vietnamem a Kambodžou 5,9 miliardy USD, což představuje nárůst o 15,5 %; samotný silniční obchod dosáhl 5,83 miliardy USD, což představuje nárůst o 16,6 % - Foto: VGP/LS

Zlatá příležitost, ale chybí jí potřebný impuls k infrastruktuře.

Fórum, které uspořádalo Ministerstvo průmyslu a obchodu ve spolupráci s Lidovým výborem provincie An Giang, přilákalo účast zástupců ústředních ministerstev a agentur, Odboru pro řízení a rozvoj domácího trhu, vedoucích představitelů pohraničních provincií a mnoha sdružení a podniků z Vietnamu a Kambodže.

Podle ministerstva průmyslu a obchodu vytváří více než 1 100 km dlouhá hranice mezi oběma zeměmi zvláštní výhodu pro bilaterální obchod. V prvních devíti měsících roku 2025 dosáhl obrat dovozu a vývozu mezi Vietnamem a Kambodžou 5,9 miliardy USD, což představuje nárůst o 15,5 %; samotný silniční obchod dosáhl 5,83 miliardy USD, což představuje nárůst o 16,6 %, což dokazuje rostoucí význam pozemních hraničních přechodů. Vietnam vyváží především textil, ocel a mořské plody, zatímco Kambodža vyváží kaučuk, kešu oříšky a mnoho dalších cenných zemědělských produktů.

Provincie An Giang se svými klíčovými hraničními přechody, jako jsou Tinh Bien, Khanh Binh a Ha Tien, je i nadále jedním z důležitých „pilířů“ vietnamsko-kambodžského přeshraničního obchodu. Ekosystém přeshraničního obchodu v provincii se rychle rozšiřuje a usnadňuje pohyb zboží, dopravu a logistické služby.

Paní Vu Thi Minh Ngoc , vedoucí oddělení obchodní infrastruktury (oddělení pro řízení a rozvoj domácího trhu), uvedla, že An Giang se kromě zdokonalování právního rámce snaží zkrátit administrativní postupy, modernizovat infrastrukturu hraničních přechodů, digitalizovat procesy řízení a rozšířit přeshraniční obchodní aktivity.

Rozvoj vietnamsko-kambodžského hraničního obchodu však stále čelí mnoha překážkám. „ Investiční kapitál je omezený, infrastruktura dosud není synchronizovaná, hraniční trhy jsou roztříštěné a chybí velká obchodní centra ,“ poznamenala paní Ngoc. Tyto problémy zpomalují růst a omezují schopnost přilákat podniky.

Pašování a obchodní podvody přes hranice jsou navíc i nadále složité. Zástupci sil správy trhu uvedli, že pachatelé často mění své metody, využívají stezky a neoficiální přechody a dělí zboží na menší množství, aby se vyhnuli kontrole. Mnoho delegátů proto navrhlo, aby pohraniční lokality posílily koordinaci mezi agenturami, důrazně uplatňovaly technologie sledování a zlepšily kapacitu inspekčních a kontrolních složek.

Delegáti si prohlížejí výstavní stánky na fóru - Foto: VGP/LS

Průlom v logistice – cíl je dosáhnout 20 miliard dolarů v bilaterálním obchodu.

Aby se tento problém vyřešil, Ministerstvo průmyslu a obchodu zavádí rozhodnutí 2162 s cílem zvýšit bilaterální obchod mezi Vietnamem a Kambodžou na 20 miliard USD do roku 2030. Od nynějška do roku 2027 si Vietnam klade za cíl dokončit infrastrukturu hraničních bran a zajistit, aby 100 % skladů splňovalo skladovací potřeby a 80 % skladů poskytovalo odpovídající logistické služby. V období 2027–2030 budou komplexně investovány logistická centra a celní sklady v Moc Bai, Tinh Bien a Ha Tien; budou standardizovány hraniční trhy a budou zavedeny inteligentní modely hraničních bran s cílem urychlit celní odbavení a snížit náklady pro podniky.

Mnoho delegátů zhodnotilo, že mechanismy spolupráce, jako je Dohoda o hraničním obchodu z roku 2024 a Dohoda o podpoře obchodu na období 2025–2026, pomáhají provinciím jako An Giang, Tay Ninh a Dong Thap urychlit plánování logistických center, celních skladů a hraničních trhů. To je důležitý krok k propojení přeshraničních dodavatelských řetězců a vytvoření podmínek pro podniky, aby mohly rozšířit svůj podíl na trhu.

Firmy účastnící se fóra rovněž zdůraznily roli vzdělávání lidských zdrojů v oblasti logistiky, mezinárodního obchodu a řízení dodavatelského řetězce. Nedostatek kvalitních lidských zdrojů je jedním z důvodů, proč jsou logistické náklady v pohraničních oblastech vyšší než běžný průměr. Mnoho podniků požadovalo, aby vláda i nadále podporovala specializované vzdělávání, poskytovala informace o trhu, zkracovala celní řízení a posílila koordinaci specializovaných kontrol s cílem zkrátit dobu celního odbavení.

Fórum se rovněž zaměřilo na diskusi o řešeních pro rozvoj přeshraničních logistických služeb, modernizaci silničních a vodních dopravních tras a zlepšení propojení s kambodžskými překladišti. Některé názory naznačovaly zvýšení investic do služeb podpory vývozu a dovozu, jako je kontrola kvality, sledovatelnost a chladírenské skladování, což jsou klíčové faktory pro zemědělské produkty.

Odborníci a delegáti se jednomyslně shodli, že pokud bude systém infrastruktury hraničního obchodu zaveden synchronně, Vietnam a Kambodža budou mít v regionu dynamičtější a udržitelnější obchodní osu. Zlepšení kvality lidských zdrojů, zdokonalení infrastruktury hraničních bran a podpora logistiky nejen zvýší obrat dovozu a vývozu, ale také vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj a zajistí dlouhodobou národní obranu a bezpečnost v pohraniční oblasti.

Le Son

Zdroj: https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm