Další let se dostal do turbulence, desítky zraněných

Boeing 787-9 Dreamliner s 325 lidmi na palubě byl brzy ráno odkloněn na letiště Natal v severovýchodní Brazílii, kde čekalo více než tucet sanitek, které měly odvézt 40 cestujících do nemocnic a klinik k ošetření lehkých zranění a odřenin. V pondělí odpoledne bylo stále hospitalizováno 11 lidí.

Boeing 787-9 Dreamliner společnosti Air Europa přistál na letišti Gran Canaria v Telde ve Španělsku 21. února 2023. Foto: REUTERS/Borja Suarez

Mezi zraněnými byli občané Španělska, Argentiny, Uruguaye, Izraele, Bolívie a Německa. Společnost Air Europa uvedla, že z Madridu vyslala letadlo, které mělo cestující přepravit do Montevidea.

Cestující Mariela Jodal na sociálních sítích uvedla, že v turbulencích bylo zraněno mnoho lidí, ale že ona sama nebyla zraněna, protože měla zapnutý bezpečnostní pás. Fotografie, které sdílela, ukazují rozbité stropní panely, odkryté potrubí a dráty a sanitku čekající na rozjezdové dráze v Natalu.

V květnu zemřel 73letý Brit a několik dalších cestujících a členů posádky utrpělo poranění mozku a páteře, když Boeing 777 společnosti Singapore Airlines na letu z Londýna zasáhl silné turbulence a byl nucen nouzově přistát v Bangkoku. O týden později bylo v důsledku turbulencí zraněno 12 lidí na letu společnosti Qatar Airways z Dauhá do Irska.

Odborníci na bezpečnost leteckých společností tvrdí, že cestující často zanedbávají zapínání bezpečnostních pásů, čímž se vystavují riziku, když letadla zasáhnou náhlé turbulence. Vědci také tvrdí, že turbulence, neviditelné pro radar, se v důsledku klimatických změn zhoršují.

Studie z roku 2023 zjistila, že roční období turbulence vzduchu se od roku 1979 do roku 2020 zvýšila o 17 %, přičemž počet nejzávažnějších případů se zvýšil o více než 50 %.

Pondělní incident je nejnovějším incidentem týkajícím se společnosti Boeing, která čelí intenzivní kontrole po lednovém incidentu, kdy trupový panel odletěl z letadla 737 MAX provozovaného společností Alaska Airlines. To vyvolalo obavy ohledně bezpečnostních a výrobních standardů společnosti, které byly již pod drobnohledem po dvou smrtelných nehodách letounů MAX v letech 2018 a 2019.

Cao Phong (podle CNA, AFP)

Zdroj: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html