Další šokující důkazy o ztraceném letu MH370

Malajsie zvažuje obnovení pátrání po letu MH370, který se ztratil před deseti lety, a to ve spolupráci s americkou technologickou společností.

Malajský ministr dopravy Anthony Loke oznámil, že společnost Ocean Infinity, texaská společnost zabývající se námořní robotikou, byla na základě dohody „žádný nález, žádný poplatek“ pozvána k prezentaci svých zjištění o možné poloze zmizelého letadla.

Co je základem nového hledání?

„ Vláda je neochvějná ve svém odhodlání najít MH370. Upřímně doufáme, že se v rámci pátrání podaří letadlo najít a zprostředkovat pravdu blízkým,“ řekl pan Loke minulý víkend na vzpomínkové akci u příležitosti 10. výročí.

Konkrétně bude Malajsie jednat s Austrálií o spolupráci na obnovení pátracích aktivit poté, co malajsijský kabinet schválil návrh společnosti Ocean Infinity.

Satelitní snímky ukazují mapu dříve plánované oblasti pátrání po ztraceném letu MH370 společnosti Malaysia Airlines.

Boeing 777 zmizel navždy na cestě z Kuala Lumpuru do Pekingu 8. března 2014 a přitáhl tak pozornost celého světa.

Ačkoli satelitní data naznačují, že let MH370 odchýlil od kurzu a předpokládá se, že k havárii došlo v jižní části Indického oceánu, opakované pátrání napříč rozlehlými oceánskými plochami přineslo jen málo vodítek k jeho osudu.

Ocean Infinity, jedna ze společností zapojených do předchozích kampaní, vyjádřila své odhodlání v hledání pokračovat a loni navrhla obnovení úsilí.

Pohřešovaný MH370: Bude pátrání znovu zahájeno?

KS Nathan, člen skupiny Voice MH370 složené z příbuzných pohřešovaných cestujících, prozradil, že Ocean Infinity plánovala obnovit pátrání dříve, ale narazila na zpoždění kvůli dodání nových lodí a vybavení.

Pan Loke naznačil, že vláda je ochotna financovat pátrání, pokud Ocean Infinity předloží přesvědčivé důkazy. Zdůraznil, že náklady nejsou překážkou, a předpověděl, že pokud bude návrh schválen, žádné překážky nebudou.

Malajská vláda nezveřejnila poplatek, který Ocean Infinity nabízí za nalezení letadla, s odvoláním na probíhající jednání.

Osud letu MH370 zůstává nejasný, existuje mnoho hypotéz.

Zmatený posledních 10 let

Let MH370 je posledních 10 let záhadou, která mátla svět . 8. března 2014 odletěl let MH370 společnosti Malaysia Airlines z Kuala Lumpur do Pekingu. Po 38 minutách letu, v 1:20 ráno, však ztratil kontakt s řídícími letového provozu nad Jihočínským mořem. Osud Boeingu 777 a 239 cestujících a členů posádky je stále neznámý.

Francouzská novinářka Florence de Changyová vyšetřuje zmizení už deset let a je autorkou průlomové knihy o záhadné události. „Pro rodiny je to šokující. Příběh jim byl natolik vnucen, že nemají jinou možnost než se podřídit a jediné, o co mohou žádat, je pokračovat v pátrání. Obávají se, že pokud začnou pochybovat o úřadech, začnou přerušovat jednání.“

V exkluzivním rozhovoru pro The Sun Florence nastínila klíčové výzvy, kterým tento bezprecedentní letecký incident čelí.

Reakce příbuzných cestujících na zmizelé letadlo v roce 2014. Novinářka Florence de Changy se mezitím domnívá, že nalezené trosky s tím nesouvisí.

Dráha letu: Tajemný klíč

Oficiální informace uvádějí, že letadlo bylo při přeletu nad Malajsií sledováno radarem a zmizelo nad Andamanským mořem.

Satelitní analýza ukázala, že se let MH370 otočil a pravděpodobně zřítil do jižní části Indického oceánu. Pravděpodobné místo havárie bylo identifikováno přibližně 2 414 km jihozápadně od Austrálie.

Nejdražší pátrání v historii letectví začalo. Malajsie, Čína a Austrálie ukončily v lednu 2017 bezvýsledné dvouleté pátrání, které stálo přibližně 130,46 milionu dolarů. Kromě kontroverzních trosek však po letadle nebyla nalezena ani stopa.

Florence objevila důkazy od zpravodajských služeb a zdrojů řízení letového provozu, že letadlo havarovalo kolem 2:45 ráno nad Jihočínským mořem – dvě minuty poté, co bylo oznámeno, že se kabina rozpadla.

„Jsem si jistější než kdy jindy, že v jižní části Indického oceánu nedošlo k žádné nehodě. Letadlo pokračovalo v letu až do 2:40 ráno.“

Trajektorie letu MH370 a poslední známý kontakt

Související trosky?

Vyšetřovatelé uvedli, že první troska nalezená 29. července 2015 byla částí pravého křídla, známou jako flaperon. Byla nalezena na pláži na ostrově Réunion, francouzském území poblíž Mauricia, asi 5 632 kilometrů od Malajsie.

Florence však analyzoval: Existuje mnoho dobrých důvodů nevěřit, že pochází z letu MH370. Zaprvé, nikdy ani neidentifikovali původ flaperonu. To je šokující. Zadruhé, uvedli, že flaperon utrpěl dva po sobě jdoucí otřesy, což neodpovídá nehodě na moři.

Navíc tento kus rozbitého kompozitního materiálu nebyl určen k plavání. Přitom v nejrušnějším oceánu na planetě by musel urazit deset mil denně v přímé linii po dobu více než 500 dní, aby dosáhl Réunionu.

Navíc mu chyběla identifikační značka v podobě obrovské rudé vlajky, takže Florence byla přesvědčená, že tam buď byl zasazen, nebo že je bezvýznamný.

Na francouzském ostrově Réunion v Indickém oceánu byly nalezeny trosky identifikované jako trosky zmizelého letu MH370 společnosti Malaysia Airlines.

Je zboží kryt?

Podle nákladového manifestu let obsahoval 4,5 tuny čerstvých mangostanů, tropické ovoce a 2,5 tuny malých elektrospotřebičů. Florence ale řekla: „Mangostany nedávají smysl. Není to správná sezóna, je to směšné číslo.“

Pak jsem zjistil, že byli na každém letu MH370 po celý následující měsíc. Největším centrem nelegálního obchodu mezi Afrikou a Čínou je letiště v Kuala Lumpur. Mangostany se dají použít jako krytí pro nejrůznější věci, včetně nosorožčích rohů a slonoviny.“

Pokud jde o elektrospotřebiče: „V oficiální zprávě se uvádí, že tyto výrobky nebyly zrentgenovány. To je velký problém.“

Florence naznačil, že náklad mohl vynutit nouzové přistání, a dodal: „Domnívám se, že proběhla operace k zabavení nákladu. Pokud jste obklopeni vojenskými letadly, musíte plnit rozkazy.“

Malajský ministr dopravy Anthony Loke (uprostřed) drží trosky, o nichž se předpokládá, že pocházejí z letu MH370 společnosti Malaysia Airlines.

V době tragédie britský předseda letecké společnosti Emirates Sir Tim Clark uvedl, že většina ostatních pohřešovaných letů v historii byla „alespoň z 5 nebo 10 % dohledatelná“ a že zmizení letu MH370 vyvolalo „určitou míru podezření“.

Australský úřad pro bezpečnost dopravy, který vedl počáteční pátrání, ho však požádal, aby se k věci vyjadřoval přestal. Florence uvedl, že Tim Clark má největší flotilu letadel na světě a nevěří, že by letadlo mohlo takto zmizet. Ve skutečnosti mlčel.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm