Prostřednictvím investičního plánu na výstavbu mezinárodního letiště Gia Binh a rychlostní silnice.

Popisek fotografie — Národní shromáždění hlasovalo pro schválení usnesení o investiční politice pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh. Foto: Doan Tan/TTXVN.

Investujte do výstavby mezinárodního letiště Gia Binh dle mezinárodních standardů.

Národní shromáždění schválilo usnesení o investiční politice pro projekt výstavby mezinárodního letiště Gia Binh s 410 hlasy, což představuje 86,68 % celkového počtu delegátů. Cílem je vybudovat mezinárodní letiště Gia Binh podle mezinárodních standardů, stát se inteligentním, zeleným a udržitelným letištěm nové generace mezinárodní třídy, které bude splňovat potřeby socioekonomického rozvoje, sloužit operacím dvojího užití, zajišťovat národní bezpečnost a obranu a hostit důležité diplomatické akce, včetně summitu APEC v roce 2027; dosáhnout 5hvězdičkových standardů mezinárodních letištních služeb, zařadit se mezi 10 nejlepších 5hvězdičkových letišť na světě podle kritérií Skytrax a patřit mezi letiště s vynikající zkušeností cestujících dle hodnocení Mezinárodní rady letišť. Cílem je stát se leteckou branou severního Vietnamu, tranzitním letištěm pro cestující a náklad a zařízením pro údržbu, opravy a generální opravy letadel v asijsko- pacifickém regionu.

Projekt je letiště třídy 4F (dle standardů Mezinárodní organizace pro civilní letectví - ICAO); splňuje provozní potřeby pro období do roku 2030 přibližně 30 milionů cestujících/rok a 1,6 milionu tun nákladu/rok; a pro období do roku 2050 přibližně 50 milionů cestujících/rok a 2,5 milionu tun nákladu/rok.

Potřeba půdy je přibližně 1 884,93 hektarů, z čehož asi 922,25 hektarů tvoří rýžová půda se dvěma nebo více sklizněmi ročně; výkup půdy bude proveden jednorázově dle plánovacího měřítka a účel využití půdy bude změněn v souladu se zákonem.

Celkový investiční kapitál projektu činí přibližně 196 378 miliard VND; z čehož vlastní kapitál investora musí zajistit, aby nebyl nižší než 15 % celkového investičního kapitálu projektu.

Ve fázi 1 (2025–2030) se očekává dokončení výstavby nezbytných zařízení pro summit APEC v roce 2027 a dokončení zbývajících zařízení fáze 1 s cílem zajistit synchronizovaný provoz a využívání pro dosažení kapacity 30 milionů cestujících/rok a 1,6 milionu tun nákladu/rok (2026–2030). Ve fázi 2 (2031–2050) bude dokončena výstavba zařízení s kapacitou 50 milionů cestujících/rok a 2,5 milionu tun nákladu/rok. Provozní doba projektu je 70 let.

Rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy vytváří nový impuls a prostor pro rozvoj.

Usnesení o investiční politice pro projekt výstavby rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy schválilo 430 delegátů, což představuje 90,91 % hlasů delegátů Národního shromáždění.

Cílem vybudování moderní a integrované dopravní trasy mezi východem a západem je uspokojit dopravní potřeby, vytvořit nový impuls a prostor pro rozvoj; propojit Hanoj s Vientiane (Laos) a propojit se s východní severojižní dálnicí a dálnicí Ho Či Minovo město; zvýšit konkurenceschopnost, vytvořit hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj v regionu, mezi regiony a na mezinárodní úrovni; přispět k zajištění národní obrany a bezpečnosti; a postupně dosáhnout cílů a strategií socioekonomického rozvoje, jak je uvedeno v rezoluci strany.

Přibližně 60 kilometrů dlouhá silnice, která se nachází v provincii Nghe An , je rozvíjena s využitím veřejných investic a je rozdělena do 10 dílčích projektů. Projekt využívá pokročilé a moderní technologie, které zajišťují bezpečnost, konzistenci, kvalitu a efektivitu. Podporuje uplatňování špičkových technologií ve stavebnictví a adaptaci na změnu klimatu. Během provozu bude zaveden elektronický výběr mýtného (ETC).

Předběžná potřeba pozemku pro projekt je přibližně 648 hektarů, včetně: přibližně 223 hektarů rýžových polí; přibližně 368 hektarů lesní půdy; a přibližně 57 hektarů ostatních typů půdy stanovených pozemkovým zákonem.

Odhaduje se, že pro účely projektu bude nutné přeměnit přibližně 354,36 hektarů lesa na jiné účely, včetně asi 180 hektarů ochranného lesa v horním toku řeky. Výkup pozemků, kompenzace, podpora a přesídlení budou provedeny podél celé trasy najednou dle plánovaného rozsahu.

Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 23 940,34 miliardy VND. Financování bude pocházet ze zvýšených příjmů ústřední vlády v roce 2024 a z ústředních a místních vládních rozpočtů na období 2026–2030. Příprava investic do projektu je naplánována na rok 2025, realizace na rok 2026 a dokončení a uvedení do provozu na rok 2029.

Projekt podléhá zvláštním mechanismům a politikám, jako je osvobození od posuzování a vyhodnocování zdrojů financování a kapitálové bilance, jak je stanoveno v zákoně o veřejných investicích. Umožňuje využití přímých smluv na projektové balíčky, včetně těch, které se týkají kompenzací, podpory a přesídlení. Postupy pro přímé zadávání veřejných zakázek se budou řídit ustanoveními zákona o nabídkových řízeních.

Zdroj: https://baotintuc.vn/thoi-su/thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-va-duong-bo-cao-toc-20251211091752405.htm