Odpoledne 19. října v Can Tho City předsedal premiér Pham Minh Chinh konferenci o realizaci projektů rychlostních silnic v oblasti delty Mekongu.
Zúčastnili se také místopředseda vlády Tran Hong Ha; zástupci ústředních ministerstev a jejich poboček; vedoucí představitelé provincií a měst v deltě Mekongu; projektové řídicí rady, dodavatelé...
Premiér Pham Minh Chinh na konferenci vystoupil s projevem o realizaci projektů rychlostních silnic v oblasti delty Mekongu.
FOTO: TRUNG PHAM
Pan Pham Minh Ha, náměstek ministra výstavby, uvedl, že v deltě Mekongu ministerstvo výstavby a obce realizují 11 projektů rychlostních silnic o celkové délce 434,7 km. Z nich 4 projekty řídí ministerstvo výstavby o celkové délce více než 191 km a jejich dokončení se očekává 19. prosince 2025 pod vedením premiéra.
Rychlostní silnice Cao Lanh - Lo Te dosáhla k dnešnímu dni 92 % svého objemu; rychlostní silnice Lo Te - Rach Soi dosáhla 99 %. Rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau (včetně 2 dílčích projektů, zahájených 1. ledna 2023) dosáhla pouze přibližně 75 %, postup je pomalý, protože výstavba základů a asfaltobetonového povrchu vozovky je výrazně ovlivněna obdobím dešťů. Ministerstvo požádalo investora, aby požádal zhotovitele o mobilizaci 1 000 lokomotiv a zařízení, 3 000 pracovníků a organizaci 200 stavebních týmů, aby byla zajištěna realizace včas.
Pan Pham Minh Ha, náměstek ministra stavebnictví, informoval o realizaci projektů rychlostních silnic v deltě Mekongu.
FOTO: TRUNG PHAM
Pokud jde o kamenné materiály, s plánovaným dokončením dálnic v roce 2025 je celková poptávka 2,9 milionu m3 , zdroj byl identifikován, ale kapacita dodávek z lokalit (Dong Nai, Ho Či Minovo Město) je stále omezená. Důvodem je, že tyto lokality musí současně dodávat materiály pro mnoho klíčových projektů v oblasti. Pokud jde o pískové zásypové materiály, lokality udělily těžební licence se zásobami převyšujícími poptávku, ale povolená těžební kapacita dosud neodpovídá postupu výstavby.
Podle ministerstva stavebnictví je největším problémem dálnice v deltě Mekongu nedostatečná kapacita pískových dolů. Zejména dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (jejíž dokončení se očekává v roce 2026) stále chybí přibližně 11 milionů m3 písku . Ačkoli ministerstvo stavebnictví a ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova poskytly pokyny k využití mořského písku ke snížení tlaku na zdroje říčního písku, obce je dosud neimplementovaly. Ministerstvo stavebnictví dokončuje vydání norem pro používání mořského písku jako materiálu pro vozovky v listopadu 2025.
Dělníci na dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
FOTO: THANH DUY
Čas je pevně stanovený, jen práce, žádné couvání
Na konferenci premiér Pham Minh Chinh uvedl, že delta Mekongu musí pro svůj rozvoj vyřešit mnoho problémů. Mezi nimi jsou dva problémy, kterým je třeba se věnovat, rozvoj vysoce kvalitních lidských zdrojů a strategické infrastruktury (včetně dopravního systému ). Tento region staví a plánuje přibližně 1 300 km dálnic, spolu s vodními a leteckými cestami. Ústřední vláda dosud investovala do rozvoje dopravního systému pro deltu Mekongu přibližně 600 000 miliard dongů, což dokazuje velký zájem strany a státu.
Podle plánu bude do června 2026 v deltě Mekongu dokončeno přibližně 600 km rychlostní silnice. V duchu naléhavosti se musí místní stranické výbory a úřady zaměřit na vedení projektových rad a povzbuzování dodavatelů k rychlému zavádění projektů rychlostních silnic v souladu s pokyny premiéra. Během procesu realizace musí obce věnovat zvláštní pozornost životu a živobytí lidí, kterým byly přiděleny pozemky, s cílem podpořit nové bydlení, které je lepší než to staré.
Pokud jde o zdroje materiálů, premiér Pham Minh Chinh uvedl, že nástroje, mechanismy a politiky státu jsou plně k dispozici. Provincie je využijí k přímým dodávkám pískovců a kameniva investorům, projektovým manažerským radám a dodavatelům. Je nutné flexibilně přizpůsobit materiály z vertikálních na horizontální dálnice, z jedné lokality do druhé a naopak. Zejména je nutné zabránit hromadění, navyšování cen a manipulaci s trhem, zejména při komerční těžbě písku.
Premiér Pham Minh Chinh požádal o projednání, nikoli o odložení projektů rychlostních silnic v deltě Mekongu, jejichž dokončení je naplánováno na 19. prosince 2025.
FOTO: TRUNG PHAM
Premiér připomněl dodavatelům, aby bojovali proti negativitě a korupci. Zároveň dodal, že požádá provinční a ministerské inspektory o prošetření řady klíčových oblastí souvisejících s pískovnami a kamenolomy. Vláda je odhodlána nedovolit zločincům zneužívat státní politiku a nedovolit, aby se majetek lidí dostal do soukromých rukou a byl zneužit. Nesmí být absolutně žádný nedostatek kamenů, písku, štěrku a běžných materiálů pro vyrovnávání, zasypávání a nucené zatěžování rychlostních silnic.
Na konferenci premiér Pham Minh Chinh zadal konkrétní úkoly v duchu hesla „jasní lidé, jasná práce“. Ministerstvo stavebnictví a ministerstvo financí provincií musí urychleně oznámit ceny materiálových zdrojů. Provincie An Giang bude místem, kde se odstraní potíže se zdroji kamene. Vinh Long podpoří zdroje písku. Ministerstvo národní obrany podpoří techniky a stroje pro lokality, které budou bagrovat a foukat říční písek, zejména pro Can Tho. Zejména projekty dálnic, které mají být dokončeny 19. prosince 2025, jsme odhodláni společně realizovat, diskutovat pouze o práci, ne o zpoždění.
Thanhnien.vn
Zdroj: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
Komentář (0)