Ho Či Minovo Město schválilo investici společnosti Vinspeed do železnice Ben Thanh - Can Gio

Železniční trať dlouhá 54 km s projektovanou rychlostí 350 km/h a celkovou investicí přesahující 102 000 miliard VND by měla být v provozu od roku 2028 a propojit centrum města s Can Gio.

Schválení investiční politiky

Dne 5. prosince vydal Lidový výbor Ho Či Minova města dokument, kterým schválil investiční politiku a uznal akciovou společnost Vinspeed High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company jako investora projektu výstavby železnice Ben Thanh - Can Gio. Očekává se, že tento projekt vytvoří vysokorychlostní dopravní osu propojující centrální oblast s okresem Can Gio.

Po této trase povede železnice Rung Sac Road – Ben Thanh – Can Gio. (Foto: Navy).

Hlavní specifikace

Projekt je postaven podle standardů pro dvoukolejnou trať, rozchod 1 435 mm a je plně elektrifikovaný. Mezi podrobné technické parametry patří:

• Délka hlavní trati: Přibližně 54 km.
• Konstrukční rychlost: 350 km/h.
• Zatížení nápravy: 17 tun/nápravu.
• Doba jízdy vlakem: Odhadovaná 20,3 minuty.

Velikost a umístění

Železniční trať začíná v parku 23. září v městské části Ben Thanh a končí na pozemku o rozloze 39 hektarů, který sousedí s pobřežní turistickou městskou oblastí Can Gio, obcí Can Gio. Projekt prochází městskými částmi Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My a obcemi Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong a Can Gio.

Celková plocha pozemku potřebná k projektu je přibližně 328 hektarů, včetně ochranného železničního koridoru. Z toho bude přímo dotčeno přibližně 6,57 hektaru ochranné lesní půdy a 118,3 hektaru bezpečnostního koridoru bude obnoveno a nahrazeno lesem.

Trasy a stanice

Systém stanice je rozdělen do dvou fází:

• Fáze 1: Zahrnuje 2 hlavní stanice: stanici Ben Thanh a stanici Can Gio.
• Fáze 2: V případě potřeby postavit 4 další stanice, včetně stanic Tan Thuan, Tan My, Nha Be a Binh Khanh.

Kromě toho se v obci Can Gio očekává umístění depa a operačního střediska (OCC), které bude sloužit provozu a údržbě.

Operační plán

Na trati bude současně jezdit 6 vlaků a jeden záložní vlak, což odpovídá 56 vozům. Denní provozní doba je od 6:00 do 23:00 s frekvencí 20 minut/jízda. Čas od 0:00 do 6:00 bude využíván pro údržbu a opravy infrastruktury a vozidel.

Investiční kapitál a pokrok

Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 102 430 miliard VND, bez nákladů na vyčištění lokality. Odhadované náklady na vyčištění lokality ve výši přibližně 12 784 miliard VND budou garantovány ze státního rozpočtu.

Pokud jde o kapitálovou strukturu, Vinspeed přispívá částkou 15 364,5 miliard VND (15 %), zbývajících 87 065,5 miliard VND (85 %) bude mobilizováno od úvěrových institucí a dalších právních zdrojů.

Provozní doba projektu je 70 let. Zahájení kompenzačních a vyklízecích prací se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025. Základní výstavba a uvedení do provozu by měly trvat 30 měsíců od data přidělení pozemku. Podle plánu bude železnice uvedena do provozu od roku 2028.

Zdroj: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html