Realizace mnoha důležitých dopravních projektů v Hai Phongu

Včasné investice do úseku dálnice Ninh Binh - Hai Phong

Voliči v Hai Phongu dříve zaslali písemnou žádost vládě , ministerstvům a složkám, aby věnovaly pozornost, zajistily kapitálové zdroje a urychlily implementaci postupů pro investice do řady důležitých infrastrukturních projektů města.

Patří mezi ně projekt rychlostní silnice Ninh Binh – Hai Phong; modernizace a renovace koridorů s cílem podpořit příznivé podmínky vodních cest v Hai Phongu a propojit je s lokalitami v regionu; nová železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, která je rovnoběžná s rychlostní silnicí Hanoj ​​– Hai Phong; terminály navazující na mezinárodní přístav Lach Huyen; přístavy v oblasti South Do Son; projekty na rekonstrukci a modernizaci mezinárodního letiště Cat Bi...

Projekt trasy dálnice Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).

Podle plánu silniční sítě bude rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong dlouhá přibližně 109 km, bude mít 4 jízdní pruhy a investice začnou před rokem 2030, uvedlo ministerstvo dopravy.

Doposud byly v podstatě úseky rychlostní silnice Ninh Binh - Hai Phong přiděleny místním úřadům jakožto řídícím agenturám/kompetentním orgánům a investuje se do nich. Ve městě Hai Phong dosud nebylo realizováno pouze asi 6 km.

Výše uvedený 6km úsek byl připraven pro Zprávu o investiční politice. Vzhledem k omezeným zdrojům však nebylo možné v období 2021–2025 alokovat kapitál na investice do tohoto úseku.

Ministerstvo dopravy potvrdilo, že v procesu tvorby střednědobého plánu veřejných investic v nadcházejícím období, založeného na schopnosti vyvážit zdroje a principy alokace kapitálu v souladu s předpisy, zváží a příslušným orgánům oznámí brzké investice do této trasy.

Pokud jde o investice do železniční trati Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, podle plánu železniční sítě je železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong dlouhá přibližně 380 km, dvoukolejná a má rozchod 1 435 mm. Z toho bude úsek Hanoj ​​– Hai Phong investován do roku 2030 a úsek Hanoj ​​– Lao Cai po roce 2030.

Ministerstvo dopravy v současné době připravuje zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong s odhadovanou celkovou investicí přibližně 11 miliard USD, která bude předložena Národnímu shromáždění k rozhodnutí o investiční politice v roce 2025 s cílem zahájit výstavbu v roce 2027.

Zlepšení kapacity vodní dopravy

Pokud jde o modernizaci a rekonstrukci vnitrozemských vodních cest, ministerstvo dopravy informovalo, že podle plánu infrastruktury vnitrozemských vodních cest je ve městě Hai Phong plánováno 7 centrálních vodních cest spojujících město Hai Phong a sousední lokality.

Ministerstvo dopravy v poslední době vždy věnovalo pozornost investicím do projektů modernizace hlavních vodních cest s cílem zlepšit dopravní kapacitu, zajistit přepravu velkého množství zboží, snížit dopravní zácpy, snížit zatížení silničního systému a rozvíjet regionální a meziregionální ekonomiky.

V období 2011–2020 vyčlenilo ministerstvo dopravy 6 900 miliard VND na investice do modernizace vnitrozemských vodních cest v oblasti severní delty. Z této částky bylo přednostně vyčleněno 1 200 miliard VND na investice do vodní trasy č. 1 o délce 250 km, Quang Ninh – Hai Phong – Viet Tri.

Ministerstvo dopravy bude v nadcházejícím období i nadále upřednostňovat a vyvažovat kapitálové investice do modernizace centrálních vnitrozemských vodních cest spojujících město Hai Phong s obcemi v souladu s plánem na zlepšení kapacity vodní dopravy. Zejména bude prioritou realizace investičního projektu modernizace vodní trasy Quang Ninh – Hai Phong – Ninh Binh přes řeku Luoc.

Ministerstvo dopravy zároveň pověřuje Vietnamskou správu vnitrozemských vodních cest vytvořením projektu „Zlepšení kapacity kontejnerové přepravy na trase vnitrozemských vodních cest Bac Ninh – Hai Phong“ jakožto základu pro investice v další fázi.

Do roku 2027 bude mít oblast přístavu Lach Huyen 8 přístavišť s propustnou kapacitou 6 milionů TEU.

Podle podrobného plánování skupiny námořních přístavů bude mít kontejnerový terminál Lach Huyen do roku 2030 10–12 terminálů.

Vzhledem k návrhu investovat do dalších přístavišť následujících po mezinárodním vstupním přístavu Lach Huyen bude mít kontejnerový terminál Lach Huyen do roku 2030 10–12 přístavišť (včetně předchozí investiční fáze) podle podrobných výsledků plánování skupiny námořních přístavů, které ministerstvo dopravy předložilo premiérovi.

Kontejnerový přístav Lach Huyen doposud investoval do 8 kotvišť. Konkrétně byla od roku 2018 uvedena do provozu 2 kotviště (koteviště 1 a 2) a 4 kotviště jsou ve výstavbě (koteviště 3 a 4, 5 a 6).

Zároveň v oblasti probíhají stavební práce na dvou terminálech (terminály 7 a 8). Terminály 3-8 budou uvedeny do provozu v letech 2024 až 2027.

Kontejnerový terminál Lach Huyen tak bude mít do roku 2027 8 kotvišť (od kotvišť 1 do 8) o celkové délce 3 300 m a kapacitě propustnosti kontejnerů 6 milionů TEU, což je v souladu se schváleným plánem, a bude tak splňovat současné i budoucí potřeby přepravy nákladu v oblasti.

V rámci investic do přístavů v oblasti South Do Son se podle ministerstva dopravy plánuje, že oblast přístavu South Do Son bude fungovat jako vstupní brána v kombinaci s mezinárodní tranzitní dopravou. Ministerstvo dopravy v současné době předložilo premiérovi podrobný plán pro skupiny námořních přístavů, v jehož rámci budou do roku 2030 investice dokončeny a do provozu budou uvedeny 2 začínající přístavy v oblasti South Do Son.

Po schválení podrobného plánu výše uvedené skupiny námořních přístavů schválí Ministerstvo dopravy podrobný plán pozemkových a vodních ploch námořního přístavu Hai Phong (včetně oblasti mola Nam Do Son) jako základ pro výzvu Lidového výboru města Hai Phong k socializovaným investicím.

V rámci projektu rekonstrukce a modernizace mezinárodního letiště Cat Bi schválil premiér výstavbu terminálu pro cestující T2 s kapacitou 5 milionů cestujících ročně s celkovou investicí 2 405 miliard VND.

Společnost Vietnam Airports Corporation (ACV) schválila investiční projekt v srpnu 2023. Předpokládaný postup realizace je přibližně 18 měsíců od předání staveniště.

V současné době se však práce na vyčištění lokality projektu potýkají s problémy souvisejícími s postupy pro převod obranných pozemků a s nakládáním s nemovitostmi a jejich uspořádáním. Ministerstvo dopravy proto žádá Městský lidový výbor Hai Phong, aby úzce koordinoval s agenturami a jednotkami spadajícími pod Ministerstvo národní obrany důkladně zvládl předání lokality investorovi k realizaci projektu a brzy jej uvedl do provozu.

Pokud jde o projekt rozvoje města Hai Phong s cílem adaptovat se na změnu klimatu s využitím úvěrů od Světové banky, projekt byl schválen premiérem s celkovou investicí přibližně 9 900 miliard VND. V současné době ministerstvo plánování a investic předsedá hodnocení zprávy o předběžné studii proveditelnosti, přičemž se očekává, že projekt bude zahájen v roce 2026 a dokončen v roce 2030.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm