Ministr dopravy Tran Hong Minh právě jménem vlády podepsal návrh usnesení o zvláštních mechanismech a politikách pro rozvoj městských železnic v Hanoji a Ho Či Minově Městě, který má být předložen Národnímu shromáždění.
Jde o návrhy konkrétních mechanismů a politik pro dvě největší města v zemi, aby mohla v příštím desetiletí dokončit stovky kilometrů městské železnice. Tyto konkrétní politiky dosud nejsou v zákoně zakotveny nebo se od zákona liší, což vede k potřebě usnesení Národního shromáždění k jejich standardizaci.
Plánování městské železnice v Ho Či Minově Městě s 355 km metra je prioritou pro investice od současnosti do roku 2035 (obrázek: Khuong Hien).
Vláda ve svém podání navrhla 6 skupin mechanismů, které je třeba standardizovat, včetně (1) mobilizace kapitálu; (2) investičních postupů a jejich posloupnosti; (3) rozvoje měst podle modelu TOD (Transit Oriented Development, model rozvoje měst orientovaný na rozvoj veřejné dopravy); (4) rozvoje železničního průmyslu, transferu technologií a vzdělávání lidských zdrojů; (5) politiky v oblasti stavebních materiálů; (6) předpisů platných konkrétně pro Ho Či Minovo Město.
Důvodem, proč existuje 6. skupina mechanismů specificky pro Ho Či Minovo Město, je to, že zákon o hlavním městě vydaný v roce 2024 odstranil překážky mechanismu pro Hanoj.
Některé specifické mechanismy pro HCMC, jako například: V oblasti TOD může Lidový výbor HCMC vybírat a používat 100 % příjmů z některých příjmů z využívání přidané hodnoty z půdy; Městský lidový výbor si může půjčovat prostřednictvím vydávání místních vládních dluhopisů, půjček od domácích finančních institucí, opětovného půjčování vládních půjček...
Není to poprvé, co vláda navrhla Národnímu shromáždění schválit konkrétní mechanismy pro urychlení výstavby infrastruktury. Předchozím úspěšným příkladem bylo schválení řady konkrétních mechanismů Národním shromážděním pro urychlení postupu série projektů rychlostních silnic sever-jih v obdobích 2017–2020 a 2021–2025.
Ho Či Minovo Město musí po otevření linky metra 1 urychleně realizovat další projekty metra (Foto: Nam Anh).
Vláda uvedla, že v současné době na světě více než 200 měst buduje městské železniční systémy. Městům s populací přibližně 5 milionů lidí a průměrným příjmem na obyvatele přibližně 6 000 USD/osoba/rok se doporučuje investovat do systémů metra, aby se snížily dopravní zácpy, znečištění a dopravní nehody.
Počet obyvatel Hanoje v roce 2023 činil přibližně 8,5 milionu lidí s průměrným příjmem 5 900 USD/osoba/rok. Podobně jako v Ho Či Minově Městě je to přibližně 9,5 milionu lidí a 6 700 USD/osoba/rok. Proto je vhodné urychlit pokrok a investovat do městského železničního systému obou měst v této době.
Výstavba městských železnic v Hanoji a Ho Či Minově Městě začala v roce 2007. Pokrok byl však pomalý a neuspokojoval poptávku po dopravě. Proces implementace se setkal s mnoha obtížemi a problémy s mechanismy a politikami, zejména s předpisy týkajícími se investičních postupů, mobilizace zdrojů a organizace implementace.
Obě města nedávno dokončila dva projekty rozvoje městské železnice, přičemž se změnil počet projektů, směr tras, úvaha o rozvoji celého procesu… a navrhla konkrétní politiky založené na poznatcích ze zpoždění a nedostatků realizovaných projektů metra.
Dantri.com.vn
Komentář (0)