Předložit premiérovi důležité návrhy týkající se železničního průmyslu

4 hlavní skupiny

Podle Ministerstva stavebnictví se národní železniční síť v současnosti skládá ze 7 hlavních tratí a 12 odbočných tratí o celkové délce 2 703 km. Železniční průmysl – jehož jádrem je Vietnamská železniční společnost (VNR) – se však zastavil pouze na úrovni výroby, údržby nízkorychlostních vozidel a výroby jednoduchých mechanických zařízení se zastaralou technologií. Přestože existuje až 35 výrobních závodů, většina strojů, součástí a zařízení se stále musí dovážet.

Návrh rozhodnutí o vyhlášení Seznamu průmyslového zboží a služeb pro železnice, který předložilo Ministerstvo stavebnictví premiérovi, proto zahrnuje 4 hlavní skupiny: kolejová vozidla; informační a signalizační systémy; kolejnice, výhybky, spojovací příslušenství; systémy trakčního napájení.

Tyto skupiny jsou rozděleny do 15 základních druhů zboží a služeb, které si vietnamské podniky mohou stát objednat nebo zadat. Podle výpočtů by celková hodnota těchto skupin zboží a služeb mohla v příštích 5–10 letech dosáhnout 15–20 miliard USD, a to na základě rozvojového plánu národních a městských železnic.

Podle výpočtů Ministerstva stavebnictví by v příštích 5–10 letech mohla celková hodnota těchto skupin zboží a služeb dosáhnout 15–20 miliard USD. Ilustrační foto: AI.

Návrhář uvedl, že seznam byl sestaven na základě skutečné kapacity tuzemských podniků, zejména jednotek v oblastech strojírenství, elektrotechniky - elektroniky, informačních technologií, energetiky a výroby a montáže vozidel.

Očekává se, že se na výzkumu, investicích a vývoji průmyslových produktů pro železnice bude podílet několik velkých korporací, jako jsou Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT nebo Gia Lam Railway Company.

Podle náměstka ministra stavebnictví Nguyen Danh Huye bude tento seznam základem pro příslušné agentury a organizace, aby mohly vietnamským podnikům zadávat úkoly nebo objednávat průmyslové výrobky pro železnice. To je předpoklad, který pomůže podnikům cítit se bezpečně, proaktivně provádět výzkum, investovat, zlepšovat konstrukční, výrobní a výrobní kapacity a postupně zvyšovat míru lokalizace, zejména ve skupině železničních materiálů, zařízení a náhradních dílů.

Náměstek ministra stavebnictví rovněž zdůraznil, že vydání seznamu pomáhá vietnamským podnikům hluboce se zapojit do dodavatelského řetězce, postupně zvládat technologie, rozvíjet udržitelný železniční průmysl, sloužit cílům socioekonomického rozvoje a zajišťovat národní obranu a bezpečnost.

Pokud bude seznam schválen, bude Ministerstvo stavebnictví spolupracovat s Ministerstvem průmyslu a obchodu a příslušnými agenturami na širokém šíření seznamu, zavedení tržní poptávky a výběrových kritérií a přilákání podniků k zájmu a účasti na investicích a výrobě.

Kritéria pro výběr podniků

Ministerstvo stavebnictví dokončuje návrh vyhlášky, která upravuje zadávání úkolů, objednávání a kritéria pro výběr vietnamských podniků pro dodávky průmyslového zboží a služeb v oblasti železnic.

Podle návrhu vyhlášky musí mít vybrané podniky nezáporná čistá aktiva a prokázat schopnost mobilizace kapitálu.

Podniky působící déle než 3 roky musí mít průměrný obrat ve výši 8 000 miliard VND nebo více za poslední 3 roky. Podniky působící méně než 3 roky musí mít minimální základní kapitál ve výši 3 000 miliard VND. V případě zahraničních investic musí alespoň 35 % základního kapitálu vlastnit domácí investoři.

Tato kritéria jsou postavena na bázi VNR – v současnosti jediného státního podniku v této oblasti.

VNR je v současnosti jediným státním podnikem v železničním sektoru. Foto: VNR.

Podle ministerstva stavebnictví mezinárodní zkušenosti ukazují účinnost mechanismu přidělování úkolů spojených s transferem technologií. V Koreji byla při realizaci projektu vysokorychlostní železnice skupina Hyundai Rotem pověřena přijímáním technologií, výrobou vozidel a signalizačních systémů. Díky tomu se základní kapitál společnosti Rotem zvýšil ze 175 miliard wonů (1999) na 2 009 miliard wonů (2024), což odpovídá více než 40 000 miliardám VND. V současné době se společnost Rotem řadí mezi 10 největších světových výrobců vlaků a představuje téměř 14% podíl na trhu městské železnice, hned za společnostmi Bombardier a Alstom.

Návrh vyhlášky umožňuje menším podnikům také účast v jedné nebo více složkách železničního průmyslového zboží a služeb, což přispívá k vytvoření domácího podpůrného průmyslového řetězce a podporuje komplexní rozvoj vietnamského železničního průmyslu.

Zdroj: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo