Upřednostnit zdroje pro rozšíření dvouproudých dálnic

Popisek fotografie — Nha Trang – dálnice Cam Lam

Prozkoumejte infrastrukturu dvouproudých dálnic

Podle oficiálního depeše premiéra č. 16/CD-TTg ze dne 21. února 2024 o urychlení výzkumu a investic do modernizace provozovaných a postupně investovaných dálnic premiér nařídil ministerstvům veřejné bezpečnosti, dopravy, plánování a investic, financí, vědy a technologií, přírodních zdrojů a životního prostředí, zemědělství a rozvoje venkova, předsedovi Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích a předsedům lidových výborů provincií a měst, aby urychleně prostudovali investiční plány a modernizovali dálnice s měřítkem 2 jízdní pruhy.

Podle depeše je kapitálová poptávka po investicích do systému rychlostních silnic vysoká, zatímco zdroje jsou omezené; aby se uspokojily potřeby socioekonomického rozvoje obcí, ministerstvo dopravy a obce zkoumají a navrhují investice do řady tras rychlostních silnic v etapách.

V poslední době však provoz rychlostních silnic různého rozsahu s sebou nesl určitá omezení, jako jsou potenciální rizika dopravní nejistoty, dopravní zácpy a dopravní nehody, jako byla nehoda, k níž došlo 18. února na rychlostní silnici Cam Lo - La Son...

Aby se urychleně překonala omezení, zvýšila bezpečnost silničního provozu a zlepšila efektivita využívání rychlostních silnic, požádal premiér ministra dopravy, aby nařídil příslušným orgánům neprodleně prozkoumat řešení pro rozumnou, vědeckou a efektivní organizaci dopravy a co nejlepší řízení dopravních aktivit s cílem zajistit bezpečnost silničního provozu na rychlostních silnicích různého rozsahu a chránit životy, zdraví a majetek lidí.

Ministerstvo dopravy bude zejména dohlížet na místní samosprávy a koordinovat s nimi své úsilí s cílem co nejrychleji investovat do dvouproudých rychlostních silnic; dále bude přezkoumávat a plně a synchronně doplňovat infrastrukturní práce na trasách, jako jsou inteligentní dopravní systémy, odpočívadla atd., a v březnu 2024 o nich předkládat zprávu premiérovi.

Lidové výbory provincií a centrálně řízených měst jsou zodpovědné za urychlené prozkoumání a navržení investičních plánů na modernizaci rychlostních silnic, do kterých se investovalo a investuje se, a to v rámci postupného rozvrhu, za jejich zaslání ministerstvu dopravy do 15. března a za přezkoumání a provedení prací na vyčištění staveniště s cílem podpořit investice a modernizaci rychlostních silnic.

Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích dále nařídil Společnosti pro rozvoj a investice do dálnic (VEC), aby urychleně provedla průzkum a navrhla investiční plány na modernizaci dálnic, které spravuje a provozuje, ve fázích a zaslala je ministerstvu dopravy do 15. března.

Upřednostněte zdroje pro upgrade

Podle pana Le Kim Thanha, ředitele Vietnamské správy dálnic, ministerstvo dopravy nařídilo komplexní revizi investovaných rychlostních silnic po etapách, zejména dvouproudých tras, s cílem vypracovat plány a stanovit priority pro modernizaci a rozšíření, jakmile budou k dispozici zdroje. V poslední době se Vietnam v kontextu rostoucí ekonomiky a omezených investičních zdrojů zaměřuje na investice do rozvoje dvouproudých rychlostních silnic. Jakmile se ekonomika rozvine a bude dostatek zdrojů, bude rozšířit na 4 pruhy.

Prostřednictvím výzkumu je zjištěno, že investice do plnohodnotných rychlostních silnic představují vysoké investiční náklady. Vzhledem k omezeným zdrojům bude investiční fáze vhodná pro okamžité potřeby, schopnost vyvážit kapitál a brzy nasadit výstavbu mnoha rychlostních silnic, čímž se uspokojí naléhavé potřeby socioekonomického rozvoje lokalit.

Investiční fáze sníží celkové investice do projektu o 30–50 %, takže je vhodná pro schopnost vyvážit zdroje v každé fázi. Zejména investiční fáze pomůže lokalitám brzy vytvořit systém rychlostních silnic, aby splnily cíle desetileté strategie socioekonomického rozvoje na období 2021–2030, plánování silniční sítě na období 2021–2030 a vize vlády do roku 2050.

Podle statistik Ministerstva dopravy země uvedla do provozu 12 rychlostních silnic s investičními fázemi o celkové délce 743 km, což představuje 40 % z celkové délky provozovaných rychlostních silnic. Z toho 5 rychlostních silnic se 2 jízdními pruhy o délce 371 km zahrnuje: Cam Lo - La Son o délce 98 km, La Son - Hoa Lien o délce 66 km, Yen Bai - Lao Cai o délce 141 km, Hoa Lac - Hoa Binh o délce 26 km a Thai Nguyen - Cho Moi o délce 40 km.

Kromě toho má 7 čtyřproudých rychlostních silnic přerušované nouzové zastavovací pásy o délce 372 km, včetně: Cao Bo - Mai Son 15 km dlouhé, Mai Son - QL45 63 km dlouhé, National Highway (QL)45 - Nghi Son 43 km dlouhé, Nghi Son - Dien Chau 50 km dlouhé, Nha Trang - Cam Lam 49 km dlouhé, Vinh Hao - Phan Thiet 101 km dlouhé, Trung Luong - My Thuan 51 km dlouhé.

V návaznosti na pokyn premiéra týkající se přezkoumání a stanovení priorit zdrojů pro modernizaci a rozšíření dvouproudých dálnic nařídilo ministerstvo dopravy agenturám a jednotkám, aby komplexně přezkoumaly všechny rychlostní silnice investované do fází, zejména dvouproudých dálnic, posoudily stávající problémy a omezení a vypracovaly vhodné plány a řešení pro modernizaci s cílem zajistit čtyřproudé měřítko.

Zejména mobilizace zdrojů upřednostní investice do modernizace a rozšiřování stávajících dálnic metodou PPP (smlouva BOT) nebo modernizaci stávajících provozovaných dálnic metodou PPP. Ministerstvo dopravy v současné době přezkoumalo a podalo příslušným orgánům zprávu o povolení investic do rozšíření trasy La Son - Hoa Lien (66 km) ze 2 pruhů na 4 pruhy; rozšíření tras Cao Bo - Mai Son (15 km) na 6 pruhů dle plánu s využitím zvýšených rozpočtových příjmů v roce 2022, trasy Trung Luong - My Thuan (51 km) v rámci metody PPP...

TH (podle novin Tin Tuc)

Zdroj