3 Optionen für das Lang-Straßenprojekt zur Reduzierung der Rodung und zum Schutz der Bäume

Am 10. Mai informierte Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums von Hanoi , die Presse über das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road (Ringstraße 2 von Nga Tu So nach Cau Giay, einschließlich der erhöhten und tiefer gelegenen Abschnitte).

Laut Herrn Thanh hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Hanoi vor kurzem elf Investitionsprojekte für die Verkehrsinfrastruktur zur Prüfung vorgelegt. Darunter befindet sich das Projekt zur Erweiterung der Lang Road (Länge 3,8 km) mit einer geplanten Gesamtinvestition von mehr als 21.000 Milliarden VND (der untere Abschnitt liegt bei weniger als 17.000 Milliarden VND; der erhöhte Abschnitt bei fast 3.900 Milliarden VND).

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat die Beratungseinheit für die Renovierung der Lang Street mit der Erhaltung der Reihe indischer Mahagonibäume beauftragt. Foto: Quang Phong

Gemäß dem ursprünglichen Plan priorisierte die Stadt den Bau eines unteren Abschnitts mit einer Querschnittsbreite von 53,5 m (doppelt so lang wie die derzeitige Langstraße mit einer Querschnittsbreite von 10,5 m in jede Richtung) und einer Länge von 3,8 km.

Einige Experten und Bürger bemängeln, dass die Investitionskosten für den oben genannten Vorschlag hoch sind. Die erweiterte Straße ist zwar nur 3,8 km lang, die geschätzten Kosten belaufen sich jedoch auf über 21.000 Milliarden VND. Die Verwendung dieser Mittel für den Bau der Stadtbahn wäre effektiver. Zudem sind die Räumungsarbeiten aufwendig, was zu einer Projektverzögerung führen könnte.

Hierzu sagte Herr Thanh, dass die Gesamtlänge der Ringstraße 2 von Hanoi laut Planung 39 km beträgt, derzeit jedoch 6,1 km weder renoviert noch erweitert wurden. Davon ist der Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay (der mit der aktuellen Lang-Straße zusammenfällt) 3,8 km lang und der 2,3 km lange Abschnitt liegt im Gebiet nördlich des Roten Flusses.

Laut Herrn Thanh ist es notwendig, dem Abschluss der geplanten Investitionen in die Beltway 2-Route Priorität einzuräumen. Bei den entsprechenden Informationen handelt es sich jedoch um vorläufige Untersuchungen. Die Gesamtinvestition des Projekts von über 21.000 Milliarden VND ist lediglich eine Schätzung.

Das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road und der Hochstraße erfordert viele komplexe Techniken beim Passieren von drei Überführungen und der Stadtbahnstation Cat Linh – Ha Dong. Foto: Quang Phong

Laut dem Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums hat das Ministerium eine Beratungseinheit ausgewählt, die spezifische und gründliche Untersuchungen durchführen soll, um auf dieser Grundlage konkrete Investitionsszenarien und -pläne vorzuschlagen.

„Die Verantwortung der staatlichen Verwaltungsbehörde liegt darin, die am besten geeignete und praktikabelste Option zu wählen. Bei komplexen und spezifischen Projekten wie diesem müssen wir noch vorsichtiger sein“, betonte Herr Thanh.

Herr Thanh sagte, dass das Verkehrsministerium bereits in der Phase der vorläufigen Untersuchungen verschiedene Optionen in Betracht gezogen habe, wie etwa: Erweiterung des Gürtels 2 in Richtung des Flusses To Lich; Bau des Gürtels 2 auf einer Hochstraße in Richtung des Flusses To Lich, unabhängig vom Erweiterungsprojekt darunter und unter Erhaltung der bestehenden Mahagonibaumreihe; Bau einer Stadtbahn anstelle der Erweiterung des Gürtels 2 darüber und darunter …

Das Verkehrsministerium von Hanoi prüft Optionen zur Sanierung der Lang Street, die die Auswirkungen auf die Haushalte verringern und die Bäume erhalten. Foto: Quang Phong

Von dort aus hat das Verkehrsministerium der Beratungseinheit eine „Aufgabe“ mit zahlreichen Anforderungen erteilt, von der Berechnung technischer Faktoren, Entwässerung, Umwelt, Investitionseffizienz usw. bis hin zur Minimierung der Auswirkungen auf die Menschen im Projektgebiet sowie der Ausarbeitung eines Plans zum Erhalt der mehrjährigen Palisanderbäume.

Darüber hinaus muss die Stadt zur Umsetzung dieses Projekts auch die Kapitalquellen ausgleichen, da Hanoi seine Ressourcen auf Beltway 4 – Hauptstadtregion konzentriert.

„Dies ist ein komplexes Projekt, das umfassend mit Experten, Wissenschaftlern und anderen Personen, insbesondere aus dem betroffenen Gebiet, abgestimmt wird. Der Projektprüfungsprozess ist sehr streng und sorgfältig. Das Gesamtprojekt wird frühestens Ende 2024 abgeschlossen sein und dem Stadtrat zur Prüfung vorgelegt werden“, sagte Herr Thanh.

Durch die Verdoppelung der Breite der Lang Road wird der Stau-Hotspot entschärft

Da es sich um eine wichtige Straße handelt, die das Gebiet Cau Giay mit Nga Tu So verbindet, kommt es an den meisten Kreuzungen mit drei- und vierspurigen Kreuzungen in der Lang Street häufig zu Staus, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten.

Hanoi verdoppelt die Breite der Lang Road und löst damit das Stauproblem an der Kreuzung So

Um die Verkehrsstaus auf der Ringstraße 2 zu beseitigen, wird die Stadt Hanoi die Lang Road von etwa 21 m auf 53,5 m verbreitern und eine Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay bauen.

Hanoi schlägt 8.500 Milliarden für den Bau einer Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay vor

Das Investitionsprojekt zur Renovierung und Erweiterung der erhöhten und tiefer gelegenen Ringstraße 2 (Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay) mit einer Breite von 53,5 m und einer Länge von 3,44 km hat eine geschätzte Gesamtinvestition von 8.500 Milliarden VND.

Quelle: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html