AFCS 2025: Die Zukunft der Luftfahrt in einer Ära des rasanten Wachstums und der grünen Transformation gestalten.

Die AFCS 2025 konzentriert sich auf wichtige Trends, die die globale Luftfahrtindustrie prägen, wie Automatisierung, künstliche Intelligenz im Flugbetrieb, Luftfahrtlogistik, UAV-Design, Passagierverhalten, nachhaltiger Tourismus und insbesondere Lösungen zur Emissionsreduzierung mit dem Ziel einer umweltfreundlichen Luftfahrt.

Am Morgen des 10. Dezember wurde in Ho-Chi-Minh-Stadt die 3. Internationale Konferenz zur Zukunft der Luftfahrt (AFCS 2025) unter dem Motto „Die Zukunft der Luftfahrt: Herausforderungen und Lösungen“ eröffnet.

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktorin der VAA, hielt die Eröffnungsrede auf der Konferenz. Foto: Dinh Du

Die Veranstaltung, die von der Vietnam Aviation Academy (VAA) in Zusammenarbeit mit der Worms University of Applied Sciences (Deutschland), dem Singapore Institute of Technology (SIT), der Piri Reis Maritime University (Türkei) und der International Association for Sustainable Energy and Aviation Research (SARES) organisiert wurde, brachte Experten, Wissenschaftler und Manager aus Deutschland, Singapur, Kanada, Australien, Südkorea, den Vereinigten Staaten, Japan und Taiwan (China) zusammen.

Vorstellung eines UAV-Modells auf der Konferenz. Foto: Dinh Du

In ihren einleitenden Worten betonte Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktorin der VAA, die Vorreiterrolle der Universitäten bei der Förderung von Innovationen. „Fortschritte in der Luftfahrt entstehen nicht durch isolierte Anstrengungen, sondern durch grenzüberschreitende, branchenübergreifende und generationenübergreifende Zusammenarbeit. Die VAA engagiert sich für die Förderung von Forschung und die Vernetzung globalen Wissens, um die nächste Generation von Führungskräften in der Luftfahrt zu unterstützen“, erklärte Dr. Nguyen Thi Hai Hang.

Professor SzeKee Koh vom Singapore Institute of Technology (SIT) teilte seine Erkenntnisse auf der Konferenz. Foto: Dinh Du

Aus internationaler Sicht erklärte Associate Professor SzeKee Koh, Direktor für Wirtschaft, Medien und Design am Singapore Institute of Technology (SIT), dass Singapur massiv in Automatisierung und operative Flexibilität im Terminal 5 des Flughafens Changi investiert. Das Land wird ab 2026 die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) mit mindestens 1 % vorschreiben, bis 2030 soll dieser Anteil auf 3–5 % steigen. „Künstliche Intelligenz wird eine Schlüsselrolle im virtuellen Kontrollturm und im intelligenten Flughafenmanagement spielen und die Betriebskapazität optimieren“, so Associate Professor SzeKee Koh.

Aus der Türkei präsentierte Professor Nafiz Arica, Rektor der Piri Reis Maritime University, ein Videopapier, in dem er einen interdisziplinären Ansatz zwischen Schifffahrt und Luftfahrt vorschlug, der sich auf Aerodynamik, Wasserstoffbrennstoffzellen und Strukturoptimierung konzentrierte, um die höchste Energieeffizienz zu erreichen.

Teilnehmer der Konferenz. Foto: Dinh Du

In einer Keynote-Präsentation analysierte Ho Minh Tan, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, die Zukunftsaussichten der globalen Luftfahrtindustrie nach der Pandemie. Mit einer der weltweit schnellsten Erholungsraten wird Vietnam bis 2030 voraussichtlich 300 Millionen Passagiere abfertigen, was die Infrastruktur, den Luftraum und die Bodenabfertigung erheblich belasten wird. Vietnam beschleunigt daher die Planung eines Netzes von 30 Flughäfen, wobei Long Thanh ein Schlüsselprojekt darstellt.

Herr Ho Minh Tan wies außerdem auf fünf große Herausforderungen hin, die die Luftfahrtindustrie heute prägen: (1) die Komplexität des Luftraums aufgrund des Aufkommens von UAVs und urbanen Luftverkehrsmodellen; (2) Cybersicherheitsrisiken; (3) der Druck zur grünen Transformation, um bis 2050 Netto-Null zu erreichen; (4) der Mangel an technischem Personal, Piloten und Fluglotsen nach der Pandemie; (5) unvorhersehbare Auswirkungen geopolitischer Schwankungen und Treibstoffpreise.

Herr Ho Minh Tan, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, präsentierte seinen Beitrag auf der Konferenz. Foto: Dinh Du.

„Wenn die Lage unsicher ist, kann keine Nation alleine fliegen. Die Zusammenarbeit zwischen Regierung, Wirtschaft und Wissenschaft ist der Schlüssel zu einer nachhaltigen Zukunft“, betonte Herr Ho Minh Tan und griff dabei die Botschaft der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation auf: „Kein Land wird zurückgelassen.“

Die AFCS 2025 wird noch bis zum 11. und 12. Dezember andauern und bietet intensive Diskussionen über Technologie, Flugverkehrsmanagement und Luftverkehrsökonomie.

DINH DU

Quelle: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html