
AFCS 2025: Bewältigung von 5 zentralen Herausforderungen für eine nachhaltige Luftfahrtentwicklung
Am Morgen des 10. Dezember wurde in Ho-Chi-Minh -Stadt die 3. Internationale Konferenz zur Zukunft der Luftfahrt (AFCS 2025) offiziell eröffnet. Hunderte von Experten und Managern aus aller Welt kamen zusammen, um die herausfordernde Frage zu erörtern: Wie kann die Luftfahrtindustrie ein starkes Wachstum erzielen und gleichzeitig Umweltfreundlichkeit und absolute Sicherheit gewährleisten?

Die Konferenz lockte mehr als 100 Wissenschaftler und Experten aus Ländern mit hochentwickelter Luft- und Raumfahrtindustrie an.
Die Veranstaltung wurde von der Vietnam Aviation Academy (VAA) in Zusammenarbeit mit renommierten internationalen Partnern wie der Hochschule Worms (Deutschland), dem Singapore Institute of Technology (SIT), der Piri Reis Maritime University (Türkei) und der International Association for Sustainable Energy and Aviation Research (SARES) organisiert. Unter dem Motto „Die Zukunft der Luftfahrt: Herausforderungen und Lösungen“ zog die Konferenz über 100 Wissenschaftler und Experten aus Ländern mit hochentwickelter Luftfahrtindustrie wie den USA, Deutschland, Singapur, Japan, Kanada, Australien usw. an und präsentierte über 120 wissenschaftliche Beiträge.
Druck aufgrund einer „wundersamen“ Genesung.
In der Zeit nach der Pandemie erlebt die Luftfahrtindustrie eine starke Erholung, die jedoch mit zahlreichen Herausforderungen in Bezug auf Infrastruktur und Personalressourcen einhergeht.

Herr Ho Minh Tan, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, hielt auf der Konferenz eine Rede.
Ho Minh Tan, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, erklärte auf der Konferenz, Vietnam gehöre zu den Ländern mit der schnellsten Erholung weltweit . „Vietnam wird voraussichtlich bis 2030 300 Millionen Passagiere abfertigen, was die Infrastruktur, den Luftraum und die Bodenabfertigung erheblich belasten wird“, analysierte Tan. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, beschleunigt Vietnam die Planung eines Netzes von 30 Flughäfen, wobei das Flughafenprojekt Long Thanh eine Schlüsselrolle spielt.
Der „offene Luftraum“ birgt jedoch auch neue Risiken. Vertreter der Zivilluftfahrtbehörde haben fünf zentrale Herausforderungen für die Branche benannt: die zunehmende Komplexität des Luftraums durch den Einsatz unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) und den städtischen Luftverkehr; Cybersicherheitsrisiken; der Druck für eine ökologische Transformation (Netto-Null-Emissionen bis 2050); der Mangel an hochqualifiziertem technischem Personal; und unvorhersehbare geopolitische Veränderungen.
Herr Ho Minh Tan betonte die Bedeutung der Zusammenarbeit und erklärte: „In Zeiten großer Unsicherheit kann keine Nation alleine bestehen. Die Kooperation zwischen Regierung, Wirtschaft und Wissenschaft ist der Schlüssel zu einer nachhaltigen Zukunft.“
Grüne Transformation und digitale Technologie: Ein unumkehrbarer Trend.
Neben dem Wachstumsthema waren „Ökologisierung“ und „Digitalisierung“ die wichtigsten Schlagwörter auf der AFCS 2025. Die Konferenzbeiträge konzentrierten sich eingehend auf Lösungen zur Emissionsreduzierung, nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF), künstliche Intelligenz (KI) im Flugbetrieb und energieeffizientes aerodynamisches Design.

Associate Professor SzeKee Koh vom Singapore Institute of Technology (SIT) teilte seine Gedanken auf der Konferenz mit.
Unter Bezugnahme auf Erfahrungen aus Nachbarländern erklärte Associate Professor SzeKee Koh vom Singapore Institute of Technology (SIT), dass Singapur massiv in die Automatisierung des Terminals 5 am Flughafen Changi investiert. Insbesondere hat das Land einen verbindlichen Fahrplan für die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe eingeführt.
„Dieses Land wird ab 2026 die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) mit mindestens 1 % vorschreiben, bis 2030 soll dieser Anteil auf 3-5 % steigen. Künstliche Intelligenz wird eine Schlüsselrolle in virtuellen Kontrolltürmen und im intelligenten Flughafenmanagement spielen und die Betriebskapazität optimieren“, betonte Associate Professor SzeKee Koh.
Aus technischer Sicht schlug Professor Nafiz Arica, Rektor der Piri Reis Maritime Universität (Türkei), einen einzigartigen interdisziplinären Ansatz zwischen Schifffahrt und Luftfahrt vor, der sich auf die Forschung an Wasserstoff-Brennstoffzellen und die strukturelle Optimierung konzentriert, um die höchste Energieeffizienz zu erreichen.
Die Vorreiterrolle der Hochschulbildung
Die AFCS 2025 ist nicht nur ein Forum für Führungskräfte, sondern bekräftigt auch die führende Rolle der Ausbildungseinrichtungen bei der Bereitstellung hochqualifizierter Fachkräfte für die neue Ära.

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktorin der Vietnam Aviation Academy.
Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Direktorin der Vietnam Aviation Academy, bekräftigte, dass der Fortschritt der Branche nicht durch isolierte Anstrengungen erzielt wird. „Fortschritte in der Luftfahrt entstehen nicht durch individuelle Bemühungen, sondern durch grenzüberschreitende, branchenübergreifende und generationenübergreifende Zusammenarbeit. Die VAA engagiert sich für die Förderung der Forschung und die Vernetzung globalen Wissens, um die nächste Generation von Führungskräften in der Luftfahrt zu unterstützen“, erklärte Dr. Hang.
Die AFCS-Konferenz 2025 dauert noch bis zum 11. Dezember und umfasst 40 Sitzungen von Unterausschüssen, die sich intensiv mit Technologie, Flugverkehrsmanagement, Transportökonomie und dem Reiseerlebnis der Passagiere befassen. Sie soll den Technologietransfer fördern und die Bildung interdisziplinärer Forschungsgruppen unterstützen, damit Vietnam im globalen Wettbewerb der Luftfahrtindustrie nicht ins Hintertreffen gerät.
Quelle: https://vtv.vn/afcs-2025-hoa-giai-5-thach-thuc-lon-de-nganh-hang-khong-phat-trien-ben-vung-100251210153354019.htm






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