Darüber hinaus haben sich OMODA & JAECOO ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Innerhalb von nur vier Jahren (von 2024 bis 2028) zu einer der fünf führenden Automarken Vietnams aufzusteigen. Um dieses Ziel zu erreichen, haben OMODA & JAECOO eine mutige Strategie entwickelt: Im Jahr 2024 sollen 20 3S-Händler nach internationalem Standard eröffnet werden.
Was also lässt die Marke OMODA & JAECOO so schnell wachsen? Und woher kommt diese Marke?
Die treibende Kraft hinter der rasanten Entwicklung von OMODA & JAECOO ist die chinesische Chery Group – der Gigant der chinesischen Automobilindustrie. Chery wurde 1997 gegründet, ist ein branchenübergreifender Konzern und einer der führenden Automobilhersteller Chinas. Seit 22 Jahren ist Chery der größte Automobilexporteur Chinas. Darüber hinaus machte sich Chery als erster chinesischer Automobilhersteller einen Namen auf dem europäischen Markt.
Im Jahr 2023 produzierte Chery insgesamt fast 2 Millionen Fahrzeuge, davon knapp 1 Million in den Export. Das Unternehmen belieferte weltweit über 14 Millionen Kunden. Der Konzern beschäftigt derzeit 80.000 Mitarbeiter, 20.000 F&E-Experten, betreibt fünf F&E-Zentren und über 300 Forschungs- und Testlabore weltweit . Chery investiert massiv in 13 Kerntechnologien, darunter Fahrzeugplattformen, intelligentes Fahren und Elektrifizierung. Neben OMODA und JAECOO verfügt Chery über ein vielfältiges Portfolio an Fahrzeugmarken, von der Ober- bis zur Unterklasse, darunter Exceed, Chery, Icar und Jettour.
Strategische Partnerschaft mit Jaguar Land Rover (JLR)
Ein weiterer wichtiger Wachstumsfaktor für Chery ist das Joint Venture mit Jaguar Land Rover (JLR), einem renommierten britischen multinationalen Automobilhersteller, der sich auf Luxusautos und SUVs spezialisiert hat. Das 2012 gegründete Joint Venture mit Hauptsitz in der chinesischen Provinz Jiangsu ist nach zwölfjähriger Zusammenarbeit ein Erfolg und eröffnet Chery enorme Chancen in der Automobilindustrie, insbesondere im Bereich hochwertiger Elektrofahrzeuge. Die Kooperation mit JLR brachte Chery große Vorteile bei der Fahrwerkskonstruktion, während die hochwertigen Land Rover-Fahrzeuge den Chery-Designern eine reiche Quelle kreativer Inspiration boten.
In einem aktuellen Interview bestätigte Chery-Vorsitzender Yin Tongyao frühere Gerüchte, dass Jaguar Land Rover die Chassis-Plattform von Chery nutzen werde. Konkret werden die Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) und reinen Elektrofahrzeuge (BEV) von Jaguar Land Rover (JLR) die modularen Chassis-Plattformen M3X und E0X nutzen, die Chery für den Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9 usw. verwendet.
Die M3X-Chassisplattform lässt sich mit Cherys DHT-Hybridsystem kombinieren, das einen Benzinmotor mit zwei Elektromotoren über das 3DHT165-Getriebe kombiniert. Vor einigen Jahren war dies das weltweit erste Getriebe, das zwei Elektromotoren gleichzeitig nutzte. Die E0X-Plattform nutzt 800-V-Hochvolt-Ladetechnologie mit einem Energieverbrauch von 12 kWh/100 km und setzt moderne Fahrassistenztechnologie ein. Der E0X kann zudem mit einer Luftfederung ausgestattet werden, einer High-End-Chassisplattform, die sich für reine Elektrofahrzeuge und EREVs eignet.
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Quelle: https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html
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