Wer ist der Kopf hinter den Automarken OMODA und JAECOO, die demnächst in den vietnamesischen Markt eintreten werden?

Darüber hinaus haben sich OMODA & JAECOO ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: innerhalb von nur vier Jahren (von 2024 bis 2028) zu den fünf führenden Automarken in Vietnam zu gehören. Um dieses Ziel zu erreichen, verfolgen OMODA & JAECOO eine ambitionierte Strategie: die Eröffnung von 20 Autohäusern nach internationalem 3S-Standard im Jahr 2024.

Was also lässt die Marke OMODA & JAECOO so schnell wachsen? Und woher stammt diese Marke?

Die treibende Kraft hinter der rasanten Entwicklung von OMODA und JAECOO ist der chinesische Chery-Konzern – der Gigant der chinesischen Automobilindustrie. Chery wurde 1997 gegründet, ist ein diversifizierter Konzern und einer der führenden Automobilhersteller Chinas. Seit 22 Jahren in Folge ist Chery Chinas größter Automobilexporteur. Zudem war Chery der erste chinesische Automobilhersteller, der den europäischen Markt betrat.

Im Jahr 2023 produzierte Chery insgesamt fast 2 Millionen Fahrzeuge, davon fast 1 Million für den Export. Weltweit beliefert das Unternehmen über 14 Millionen Kunden. Die Gruppe beschäftigt derzeit 80.000 Mitarbeiter, darunter 20.000 F&E-Experten, und betreibt 5 F&E-Zentren sowie über 300 Forschungs- und Testlabore weltweit . Chery investiert massiv in 13 Kerntechnologien, darunter Fahrzeugplattformen, intelligentes Fahren und Elektrifizierung. Neben OMODA und JAECOO gehört zu Chery ein vielfältiges Portfolio an Fahrzeugmarken, von Premium- bis Budgetfahrzeugen, darunter Exceed, Chery, Icar und Jettour.

Strategische Kooperation mit Jaguar Land Rover (JLR)

Ein weiterer wichtiger Faktor für Cherys Wachstum ist das Joint Venture mit Jaguar Land Rover (JLR), einem renommierten britischen Automobilhersteller, der sich auf Luxuswagen und SUVs spezialisiert hat. Das 2012 gegründete und in der chinesischen Provinz Jiangsu ansässige Joint Venture hat nach zwölf Jahren erfolgreicher Zusammenarbeit Chery enorme Chancen in der Automobilindustrie eröffnet, insbesondere im Bereich der High-End-Elektrofahrzeuge. Die Kooperation mit JLR hat Chery große Vorteile im Bereich der Fahrwerksentwicklung gebracht, während die hochwertigen Fahrzeuge von Land Rover für die Designer von Chery zu einer wichtigen Inspirationsquelle geworden sind.

In einem kürzlich geführten Interview bestätigte Chery-Chef Yin Tongyao frühere Gerüchte, wonach Jaguar Land Rover die Chassis-Plattform von Chery nutzen wird. Konkret werden die Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) und rein elektrischen Fahrzeuge (BEV) von Jaguar Land Rover (JLR) auf der modularen M3X- und E0X-Chassis-Plattform basieren, die Chery bereits für Modelle wie den Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX und Chery Tiggo 9 verwendet.

Die M3X-Chassisplattform lässt sich mit Cherys DHT-Hybridsystem kombinieren, das aus einem Benzinmotor und zwei Elektromotoren über das 3DHT165-Getriebe besteht. Vor einigen Jahren war dies das weltweit erste Getriebe, das zwei Elektromotoren gleichzeitig nutzte. Die E0X-Plattform verwendet 800-V-Hochvolt-Ladetechnologie mit einem Energieverbrauch von 12 kWh/100 km und ist mit modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Die E0X kann zudem mit einer Luftfederung versehen werden und ist eine hochwertige Chassisplattform, die sich sowohl für reine Elektrofahrzeuge als auch für EREVs eignet.

Quelle: https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html