Ba Ria – Vung Tau, das Seetor des internationalen Tourismus

(PLVN) – Nicht so brillant wie die hundert Jahre alten Hafenstädte, nicht so laut wie die geschäftigen Touristenhäfen Asiens, aber Ba Ria – Vung Tau (BR-VT) hat in aller Stille eine großartige Zukunft gestaltet: Es hat sich zum führenden internationalen Passagierschiffziel in der südlichen Region entwickelt, zu einem wahren „Seetor“ der nationalen Tourismusbranche.

Vorteile, die nur wenige Orte haben

„Die Stadt Vung Tau hat Vorteile, die nur wenige Orte in Vietnam haben, insbesondere das Klima mit fast 360 Sonnentagen im Jahr“, bekräftigte Frau Nguyen Thi Nga, Vorstandsvorsitzende der BRG Group, während einer Arbeitssitzung mit führenden Politikern der Provinz Ba Ria-Vung Tau am 11. Juni.

Laut Frau Nga sind dies ideale Voraussetzungen für die Entwicklung hochwertiger Tourismusprodukte . „Vung Tau im Besonderen und BR-VT im Allgemeinen bieten große Vorteile für die Tourismusentwicklung , vom Klima über die Lage bis hin zur wunderschönen Küste. Wir setzen auf langfristige Investitionen und möchten zur nachhaltigen Entwicklung der Region beitragen“, sagte Frau Nga.

Herr Nguyen Van Tho, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, erklärte, dass Ba Ria-Vung Tau als Küstenprovinz in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone über eine Küstenlinie von über 300 km verfüge und die einzige Ortschaft in der Region sei, die über ein Tiefwasserhafensystem nach internationalem Standard verfüge. Der Hafenkomplex Cai Mep – Thi Vai sei einer der wenigen Häfen in Südostasien, der Kreuzfahrtschiffe und Schwercontainer aufnehmen könne, was großes Potenzial für die Entwicklung hochwertiger Kreuzfahrten über Kontinente hinweg eröffne.

Neben der Hafeninfrastruktur profitiert die Provinz auch von einem ganzjährig warmen und sonnigen Klima, wunderschönen Meereslandschaften, einem gemäßigten Klima und einer Durchschnittstemperatur von 27 Grad Celsius. Das touristische Ökosystem ist sehr vielfältig und reicht von berühmten Stränden wie Bai Sau, Bai Truoc, Long Hai und Ho Tram bis hin zu spirituellen und historischen Touristenzielen wie der Christusstatue, Bach Dinh, dem Gemeindehaus Thang Tam und dem revolutionären Relikt am Berg Minh Dam. All dies schafft ein einzigartiges Ökosystem für den Meer-Berg-Kulturtourismus.

Was die Lage betrifft, wird BR-VT bald offiziell mit Ho-Chi-Minh-Stadt, dem größten Wirtschaftszentrum des Landes, fusionieren. Das Zentrum ist bequem an den internationalen Flughafen Long Thanh sowie an Autobahnen und Küstenstraßen der Provinz angebunden. Dies ist eine günstige Voraussetzung für den Aufbau interregionaler Seetourismusprodukte, bei denen Vung Tau die Rolle eines Transitpunkts oder der ersten Station auf der Reise internationaler Superyachten spielt.

Nicht nur Natur und Infrastruktur, sondern auch die lange maritime Kultur des Ortes mit traditionellen Fischerdörfern, dem Walfest, der Herstellung von Fischsoße und der typischen Küche der Südküstenregion sind Faktoren, die erlebnisfreudige internationale Touristen anziehen.

Bau eines Hafens zur Aufnahme von 5-Sterne-Kreuzfahrtschiffen

Seit 2017 wählen internationale Kreuzfahrtlinien wie Celebrity Cruises und Royal Caribbean Cai Mep als Zwischenstopp auf ihren Asien-Pazifik-Touren. Jede Kreuzfahrt bringt Tausende von Touristen zu Zielen wie Vung Tau, Con Dao, Ho-Chi-Minh-Stadt und Tien Giang. Die Kreuzfahrten finden zwar nicht häufig statt, zeigen aber das Potenzial von Ba Ria-Vung Tau als Tor zur Begrüßung internationaler Besucher auf dem Seeweg.

Allein in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 empfing der Hafenkomplex Cai Mep – Thi Vai rund 31 internationale Passagierschiffe mit 1.800 bis 4.000 Touristen pro Schiff. Zuvor, im Jahr 2024, empfing BR-VT mehr als 50 internationale Kreuzfahrtschiffe mit insgesamt über 100.000 Passagieren. Diese Zahlen sind ein positives Signal für das Interesse internationaler Reedereien am Zielort BR-VT.

Da es keinen eigenen Hafen für Passagierschiffe gibt, müssen Kreuzfahrtschiffe weiterhin in kommerziellen Containerhäfen anlegen, was das Touristenerlebnis und die Serviceeffizienz beeinträchtigt. BR-VT sieht in diesem Punkt baldige Lösungsbedarf, um seine Position und Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Die Provinzführung erklärte, dass die Gemeinde nicht nur einen einfachen Passagierhafen bauen, sondern einen Dienstleistungs-, Handels- und Tourismuskomplex von internationalem Niveau schaffen wolle.

BR-VT plant daher einen internationalen Passagierhafen in Bai Truoc, Vung Tau City. Die Gesamtinvestition beträgt knapp 8 Milliarden Vietnamesische Dinar (VND). Die Anlage soll eine Fläche von etwa 10 Hektar und einen 420 Meter langen Kai mit Platz für Yachten mit bis zu 6.000 Passagieren umfassen. Das Projekt umfasst außerdem ein Passagierterminal, einen Wasserflugzeuganleger, einen Duty-Free-Bereich, ein Veranstaltungszentrum, ein Hotel und einen Jachthafen.

Laut Le Ngoc Khanh, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, ist der internationale Passagierhafen von Vung Tau ein symbolträchtiges, ästhetisches Projekt von internationalem Rang und seiner Größe als Zielhafen und nicht als Anlaufhafen angemessen. Gleichzeitig wird dieser Hafen ein Treffpunkt sein, der regelmäßige Gemeinschaftsaktivitäten ermöglicht und wichtige Veranstaltungen der Provinz und der gesamten Region organisiert.

Perspektive des internationalen Passagierhafens Vung Tau. (Foto im Artikel: Dung Tien)

Mehrere Lösungen synchron bereitstellen

Herr Nguyen Van Tho, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass BR-VT neben der Förderung von Investitionen in den Bau von Passagierhäfen auch viele synchrone Lösungen zur effektiven Nutzung des Seetourismus umgesetzt habe.

Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung spezialisierter Produkte für Kreuzfahrtpassagiere, schnellen Verbindungshäfen und Tagestouren in Ho-Chi-Minh-Stadt, Con Dao, Ba Ria und Phu My. Die Provinz fördert außerdem Verwaltungsreformen, verkürzt den Inspektionsprozess und führt Einwanderungsverfahren direkt am Hafen durch, um Schnelligkeit und Freundlichkeit zu gewährleisten.

Eine der strategischen Schwerpunkte ist außerdem der Aufbau eines Tourismuskorridors an der Südküste: Vung Tau – Con Dao – Phu Quoc – Nha Trang, der sowohl inländische als auch internationale Touristen anspricht, die auf dem Seeweg anreisen. Um dies zu erreichen, stärkt die Region die regionale Anbindung, um den Raum zu erweitern und die Aufenthaltsdauer der Besucher zu verlängern.

BR-VT schlug außerdem vor, dass die Zentralregierung die Anwendung spezieller Mechanismen für Investitionen, Steuern und Infrastruktur zulässt, um Unternehmen für die Teilnahme am Tourismus-Seehafensektor zu gewinnen. Gleichzeitig schlug BR-VT eine separate Planung für den internationalen Passagierhafen vor, getrennt vom bestehenden Containerhafensystem im Gebiet Cai Mep – Thi Vai.

Experten gehen davon aus, dass BR-VT sich zum größten Empfangszentrum für Kreuzfahrtschiffe in der südlichen Region entwickeln kann, wenn der internationale Passagierhafen fertiggestellt ist und sich das Service-Ökosystem in die richtige Richtung entwickelt.

Der Seetourismus wird dank seiner Nachhaltigkeit, der Anbindung an mehrere Reiseziele und der langjährigen Erfahrung zur ersten Wahl internationaler Besucher. Ba Ria-Vung Tau ist in diesem Trend nicht nur ein potenzielles Reiseziel, sondern erreicht allmählich das Ziel, Vietnams Tor zum internationalen Seetourismus zu werden.

Die Kombination aus strategischer Lage, natürlicher Landschaft, modernem Seehafensystem, nachhaltiger Entwicklungsorientierung und der Entschlossenheit der lokalen Behörden ist für BR-VT die Grundlage, diese Erwartung zu erfüllen.

Dung Tien

Quelle: https://baophapluat.vn/ba-ria-vung-tau-cua-ngo-bien-cua-du-lich-quoc-te-post551857.html