„Das Ziel, im Jahr 2024 über 95 % des von der Provinz bereitgestellten Investitionskapitals auszuzahlen, ist angesichts der zahlreichen Schwierigkeiten und Hindernisse, die den Baufortschritt des Projekts beeinträchtigen, ein sehr hohes Ziel des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (PMU). Daher hat das Board als Investor seit Jahresbeginn mit den Auftragnehmern zusammengearbeitet, um „Höhe und Tiefpunkt“ zu überwinden und das geplante Arbeitspensum zügig zu erledigen und die Auftragnehmer zu motivieren, auch bei den nächsten Punkten gute Leistungen zu erbringen.“ Dies ist der Hauptinhalt des Austauschs zwischen Genosse Dang Huu Truong, stellvertretender Leiter des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, und Reportern der Ninh Binh Zeitung.
Auf der Baustelle des Investitionsprojekts Ost-West-Autobahn (Phase I). Foto: Anh Tuan
Reporter (PV) : Können Sie uns bitte etwas über die Bemühungen des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board zur Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals im Jahr 2024 erzählen?
Herr Dang Huu Truong: Im Jahr 2024 beträgt der dem Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (PMMU) zugewiesene Gesamtkapitalplan 1.094.986 Millionen VND, wovon 366.961 Millionen VND aus dem Zentralhaushalt und 728.025 Millionen VND aus lokalen Kapitalquellen stammen, um 19 Projekte umzusetzen, darunter drei wichtige Verkehrsprojekte, die als Großprojekte mit weitreichendem Einfluss und wichtiger Bedeutung für die nachhaltige Entwicklung der Provinz und der Region identifiziert wurden.
Im Bewusstsein der ihm von der Provinz übertragenen Verantwortung überprüfte der Provinzausschuss für Verkehrsprojekte ab Ende 2023 proaktiv alle Projekte, entwickelte Pläne und legte Ziele für den Baufortschritt und die Auszahlung für jedes Projekt im Jahr 2024 fest. Gleichzeitig wurden die Auftragnehmer aufgefordert, ihre Ressourcen auf die Umsetzung der Projekte zu konzentrieren, um ein „Langsamlaufen“ zu Jahresbeginn und ein „Sprinten“ am Jahresende zu vermeiden. Gleichzeitig wurden die für den jeweiligen Bereich zuständigen Leiter des Ausschusses damit beauftragt, sich eng mit den Fachabteilungen der Provinz und den lokalen Behörden abzustimmen, um Ausgleichs- und Räumungsarbeiten zügig durchzuführen und so einen sauberen Untergrund für die Umsetzung der Baumaßnahmen zu gewährleisten.
Die bei der Umsetzung der Ausschreibungspakete auftretenden Probleme wurden vom Provincial Traffic Project Management Board proaktiv gelöst. Dies gab den Auftragnehmern Sicherheit bei der Umsetzung der Punkte und Projekte. Gleichzeitig wurden Fortschritt, Qualität und Ästhetik des Projekts als Maßstab für die Leistungsfähigkeit des Auftragnehmers herangezogen. Das Board verstärkte außerdem die Inspektion und Kontrolle von Volumen, Kosten und der Bestimmung des Fertigstellungsvolumens für die Abrechnung. Dies stellte die Auszahlungsquote des öffentlichen Investitionskapitals sicher und motivierte die Auftragnehmer zu einer guten Projektabwicklung. Die oben genannten Lösungen wurden konsequent und durchgehend umgesetzt und halfen dem Provincial Traffic Project Management Board, die Anforderungen an den Projektfortschritt und die Auszahlung des Investitionskapitals sicherzustellen.
Reporter: Sir, welche Anzeichen deuten bislang darauf hin, dass die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals des Vorstands ausreicht, um das gesetzte Planziel zu erreichen?
Herr Dang Huu Truong: Obwohl das Provincial Traffic Project Management Board gleichzeitig viele Großprojekte an vielen verschiedenen Standorten umsetzen muss, verliefen die Arbeiten bisher reibungslos und mit sehr positiven Ergebnissen.
Ein typisches Beispiel ist das Ost-West-Straßenbauprojekt in der Provinz Ninh Binh (Phase 1). Die Baueinheit arbeitet derzeit intensiv an der Beschleunigung des Baufortschritts, der Verbesserung der Qualität und der Gewährleistung der Umwelthygiene. Sie setzt Arbeiter, Maschinen und Ausrüstung ein, leistet Überstunden und arbeitet Tag und Nacht, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Bisher wurden rund 8,5 km Straßenoberfläche asphaltiert; der restliche Straßenbelag, die Brücken und Durchlässe werden fertiggestellt; der Wert des abgeschlossenen Bauvolumens wird auf 45,0 % geschätzt. Die Gemeinde strebt an, das Projekt im Jahr 2024 im Wesentlichen abzuschließen.
Auch dieses Projekt hat die Provinz mit großem Einsatz finanziert, um es vorzeitig fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Bislang wurden dem Projekt 1.437,625 Milliarden VND zugewiesen. Davon entfallen 500 Milliarden auf den Zentralhaushalt und 937,625 Milliarden VND auf den Provinzhaushalt. Die bisherigen Auszahlungen belaufen sich auf 1.277,979/1.437,625 Milliarden VND und erreichen damit 88,9 %. Allein für 2024 sind 218,3 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt vorgesehen. Die Auszahlungen belaufen sich auf 58,654/218,3 Milliarden VND und erreichen damit 26,87 %.
Oder das Küstenstraßenbauprojekt durch die Provinz Ninh Binh, Phase II. Obwohl die Bauarbeiten im November 2023 begannen und hohe Anforderungen an Technik, Ästhetik, Qualität und Zeitdruck stellten, wurden dank der Bemühungen und der Verantwortung der örtlichen Behörden und der Auftragnehmer die Baustelle, die Lager und das Umspannwerk an der Küste von Ninh Binh fertiggestellt. Der Auftragnehmer errichtet Bohrpfähle, die Basis der Uferwiderlager von Ninh Binh, die Zufahrtsstraße, die Kreuzung unter der Can-River-Brücke und die Kreuzung QL12B. Die Bau- und Auszahlungskosten haben das gesetzte Ziel erreicht.
Auf der Grundlage des zugewiesenen Kapitals wurde also bereits in den ersten Monaten des Jahres unter großen Anstrengungen des Investors, der Gemeinde und der Bauunternehmer „schnell gegessen, schnell geschlafen“, „die Sonne überstanden und den Regen überstanden“, um Maschinen, Ausrüstung und Materialien einzusetzen und aktiv Personal einzusetzen. Die Leiter des Projektmanagementausschusses für den Provinzverkehr waren auch regelmäßig auf den Baustellen anwesend, um die Bauunternehmer zu koordinieren und zu unterstützen, auftretende Schwierigkeiten und Probleme umgehend zu lösen und die Bauunternehmer zur guten Erfüllung der Angebotspakete zu drängen. Darüber hinaus wurden die Qualität und Ästhetik der Arbeiten streng kontrolliert. Daher erreichten die Ergebnisse der Umsetzung und Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 136.598/1.094.986 Millionen VND.
Die obigen Ergebnisse zeigen das drastische Engagement des Provinzparteikomitees, des Volksrats und des Provinzvolkskomitees in Leitung und Verwaltung. Dies ist der grundlegende Grund, denn nur wenn das Parteikomitee eng führt und leitet und die Regierung entschlossen handelt, kann alles erfolgreich sein. Es ist auch ein Ergebnis, das die Verantwortung des Provinzverkehrsprojektmanagementausschusses demonstriert, da der Investor, die Bauunternehmer … die Schwächen der vorherigen Jahre überwunden haben und die Aufgaben gleich in den ersten Tagen und Monaten des Jahres 2024 umsetzen konnten. Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit Grundstücken, Baustellenräumung, Materialien … wurden grundsätzlich zügig gelöst. Dies ist eine wichtige Grundlage für das Provinzverkehrsprojektmanagementausschuss, um sich das Ziel zu setzen, im Jahr 2024 über 95 % des Investitionsplans an öffentlichen Investitionskapital auszuzahlen.
Reporter: Obwohl die vom Vorstand investierten Projekte grundsätzlich den geplanten Fortschritt sicherstellen, ist die Auszahlungsquote immer noch recht bescheiden. Welche grundlegenden Lösungen hat die Einheit vorgeschlagen, um den Auszahlungsplan von über 95 % zu erfüllen und die gesetzten Ziele erfolgreich zu erreichen, Genosse?
Herr Dang Huu Truong: 2024 gilt als Jahr der Beschleunigung und des Durchbruchs, was für die erfolgreiche Umsetzung des Fünfjahresplans für die sozioökonomische Entwicklung von 2021 bis 2025 von besonderer Bedeutung ist. Bisher haben die vom Vorstand investierten Projekte sowohl hinsichtlich des Baufortschritts als auch der Kapitalauszahlung im Wesentlichen den Plan erfüllt.
Die Projekte sind jedoch weiterhin mit einigen Schwierigkeiten konfrontiert, beispielsweise: Die meisten Projekte haben Schwierigkeiten bei der Anmeldung, Berechnung und Preisgestaltung (im Zusammenhang mit der Flächennutzungsplanung, dem aktuellen Stand der Flächennutzung im Vergleich zur Planung, den Entschädigungskosten für Landerwerb und -räumung zum Zeitpunkt der Umsetzung, die die geschätzten Gesamtinvestitionskosten deutlich übersteigen, Schwierigkeiten bei der Entschädigung für die Räumung von Wohngebieten usw.), was den Fortschritt der Projektumsetzung beeinträchtigt. Bei einigen Projekten müssen Investitionsrichtlinien und Projekte aufgrund gestiegener Kosten für Landerwerb und -räumung angepasst werden.
Darüber hinaus konnten die Gemeinden die Baustelle nicht kontinuierlich übergeben, was die Bereitstellung von Maschinen, Personal und Baumaterialien durch die Auftragnehmer beeinträchtigte. Darüber hinaus wurden einige neue Projekte gerade für Investitionen genehmigt und setzen die nächsten Schritte um. Der Baubeginn ist für das vierte Quartal 2023 geplant. Die Bereitstellung von Personal und Maschinen durch die Auftragnehmer war nicht gewährleistet, was zu einem langsameren Baufortschritt führte.
Um die Auszahlung des für 2024 vorgesehenen Kapitalplans sicherzustellen, beschleunigt das Projektmanagementgremium der Provinz für Verkehrsbauinvestitionen derzeit die Vorbereitungsschritte für Investitionen, um das Projekt bald zur Genehmigung vorlegen zu können und so die nächsten Schritte umzusetzen. In enger Abstimmung mit dem Entschädigungsrat werden der Landerwerb und die Räumung der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, beschleunigt, und es steht den Bauunternehmern bald ein sauberes Gelände zur Verfügung.
Wir verpflichten uns außerdem, den Auftragnehmern optimale Bedingungen für die Umsetzung der Pakete zu bieten, verlangen jedoch von ihnen, dass sie die Verpflichtungen hinsichtlich Projektfortschritt, Qualität und Ästhetik einhalten. Vertragsverletzungen werden konsequent behandelt und dem Volkskomitee der Provinz gemeldet, damit die Hinzuziehung von Bauunternehmern zur Erfüllung der Projektfortschrittsanforderungen geprüft werden kann. Der Vorstand fordert außerdem die Beratungseinheiten zur Beaufsichtigung und die Planungsberater zur gewissenhaften Erfüllung ihrer Aufgaben auf. Wir werden die Abnahme des abgeschlossenen Arbeitsvolumens organisieren, die Schlusszahlungen mit den beteiligten Sektoren abstimmen und uns bemühen, bis zum 31. Dezember über 95 % des von der Provinz an den Vorstand zugewiesenen Kapitals auszuzahlen.
PV: Vielen Dank, Genosse!
Nguyen Thom (aufgeführt)
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Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/ban-quan-ly-du-an-dau-tu-xay-dung-cong-trinh-giao-thong-tinh/d20240722075330908.htm
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