Laut Entscheidung 522/QD-BGTVT des Verkehrsministeriums verfügen die vietnamesischen Seehäfen über 296 Kais. Genauer gesagt: Quang Ninh hat 14 Kais, Hai Phong hat 50 Kais, Nam Dinh hat 3 Kais, Thai Binh hat 2 Kais, Thanh Hoa hat 10 Kais, Nghe An hat 7 Kais, Ha Tinh hat 6 Kais, Quang Binh hat 4 Kais, Quang Tri hat 2 Kais, Thua Thien-Hue hat 2 Kais, Da Nang hat 8 Kais, Quang Nam hat 3 Kais, Quang Ngai hat 8 Kais, Binh Dinh hat 4 Kais, Phu Yen hat 1 Kai, Khanh Hoa hat 17 Kais, Ninh Thuan hat 3 Kais und Binh Thuan hat 6 Kais.
In der südlichen Region hat der Seehafen Ba Ria – Vung Tau 47 Kais, Binh Duong 1 Kai, Dong Nai 18 Kais, Ho-Chi-Minh-Stadt 40 Kais, Long An 3 Kais, Tien Giang 2 Kais, Dong Thap 3 Kais, Ben Tre 1 Kai, Vinh Long 3 Kais, Can Tho 17 Kais, Hau Giang 2 Kais, Soc Trang 1 Kai, Tra Vinh 2 Kais, An Giang 1 Kai, Kien Giang 4 Kais und Ca Mau 1 Kai.
Auch die Anzahl der Häfen ändert sich gemäß den neuen Vorschriften in vielen Gebieten. Insbesondere in Haiphong gibt es den Ha Long Mechanical Port und den Border Guard Port nicht mehr. In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es den Tan Cang Port, den Holcim Hiep Phuoc Cement Port und den Ba Son Shipbuilding and Repair Factory Port nicht mehr. Die beiden Häfen VIMC Hau Giang General Port und Lee & Man International Specialized Port gehören zum Seehafen Hau Giang und nicht mehr wie zuvor zum Seehafen Can Tho. Auch der Hafen Superdong Tran De - Soc Trang gehört zum Seehafengebiet Soc Trang und nicht mehr zu Can Tho.
Durch die neue Entscheidung werden eine Reihe neuer Häfen hinzugefügt, darunter: der Hafen des Wärmekraftwerks Van Phong 1 BOT (Khanh Hoa), der Spezialhafen des Wärmekraftwerks Nghi Son 2 und der Hafen des Gas- und LNG-Entwicklungszonenprojekts Nghi Son sowie weitere Zusatzeinrichtungen (Thanh Hoa), der internationale Hafen Trung Nam Ca Na (Ninh Thuan) und der allgemeine Containerhafen Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai).
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