Am Nachmittag des 12. März besichtigte der Sekretär des Stadtparteikomitees, Nguyen Van Nen, zusammen mit den Leitern des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie Vertretern der relevanten Abteilungen und Einheiten das wichtige Verkehrsprojekt der Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho (Bezirk 7).
In einem Bericht von der Baustelle sagte Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Verkehrsamts (Verkehrsamt), dass der Investor und die Auftragnehmer derzeit den Baufortschritt beschleunigen, um das Ziel zu erreichen, den Tunnelzweig HC2 bis zum 31. Juli und den Zweig HC1 bis Ende 2024 zu eröffnen und damit das gesamte Projekt abzuschließen.
Um den Projektfortschritt sicherzustellen, mobilisierten die Baueinheiten über 110 Kommandeure, Techniker und Arbeiter sowie über 30 Maschinen und Geräte. Insbesondere wurden einige Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb durchgeführt, um den Fertigstellungsfortschritt gemäß den Anweisungen des Stadtparteikomitees und des Volkskomitees zu beschleunigen.
Nach Angaben des Investors haben die Einheit und der Auftragnehmer seit dem 7. Februar die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho „gesperrt“, um gleichzeitig zwei Brückenzweige zu bauen, was zu häufigen Verkehrsstaus führt.
Allerdings hat sich die Verkehrsbehörde mit verwandten Einheiten wie dem Verkehrsministerium, der Polizeidienststelle PC08, dem Verkehrspolizeiteam von Süd-Saigon und der Verkehrsinspektion abgestimmt, um auftretende Situationen zu überwachen, zu koordinieren und umgehend zu bewältigen, Staus zu minimieren, den Verkehr zu beschleunigen und die Zeit zu verkürzen, die im Kreuzungsbereich verbracht wird.
Der Sekretär von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Nen, schätzte, dass beim Bau der Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho der Verkehr in einem Gebiet mit sehr hoher Bevölkerungsdichte unter ständiger Verkehrsregelung laufen müsse. Die Koordination und Unterstützung zwischen den Einsatzkräften und dem Investor sei jedoch sehr eng, sodass die Bautätigkeiten kontinuierlich aufrechterhalten und die Sicherheit gewährleistet werden könne.
„Man kann sagen, dass dies ein wichtiges Verkehrsprojekt für die Stadt ist. Es trägt dazu bei, Staus an den Einfallstores zu beseitigen, den Menschen das Reisen zu erleichtern, die Lebensqualität zu verbessern und nach der Fertigstellung die Umwelt zu schonen. Daher müssen wir das Projekt mit aller Dringlichkeit umsetzen“, betonte Herr Nen.
Der Minister von Ho-Chi-Minh-Stadt sagte, das Wichtigste sei nun, dass in der Stadt die Regenzeit eintrete und der Bau des Projekts mit vielen Hindernissen konfrontiert werde. Er habe den Bericht jedoch studiert und sei dem Investor und den beteiligten Stellen für die Ausarbeitung eines detaillierten und konkreten Plans sehr dankbar.
„Ich schätze die Koordinierungsarbeit. Die Einheiten haben sich bemüht, im Drei- oder Vierschichtbetrieb zu bauen, müssen aber die Sicherheit auf der Baustelle gewährleisten. In Bezug auf Verkehrsprobleme müssen die für die Aufrechterhaltung von Ordnung und Sicherheit zuständigen Kräfte besser koordinieren, um Behinderungen und Staus zu vermeiden. Sie müssen frühzeitig erkennen, dass unvorhergesehene Situationen zu Passivität führen, um sie zu lösen. Wenn eine Situation außerhalb des Plans auftritt, muss sie dem Investor und der Stadtverwaltung umgehend gemeldet werden, damit eine zeitnahe Lösung möglich ist“, betonte Minister Nen.
Das Unterführungsprojekt Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 830 Milliarden VND. Der Projektumfang umfasst den Bau von zwei Unterführungen (HC1 und HC2) in der Nguyen Van Linh Straße mit einer Gesamtlänge von jeweils etwa 456 m. Der Querschnitt gewährleistet drei Fahrspuren mit Stahlbetonkonstruktion.
Davon ist der geschlossene Tunnel 98 m lang, der offene Tunnel über 350 m, die lichte Höhe unter dem Tunnel beträgt 4,75 m. Die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 60 km/h für den Tunnel und 30 km/h für die Abzweige zur Kreuzung.
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