Verkehrsministerium beantragt Baubeginn für Modernisierungsprojekt der Lo-Te-Strecke

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Das Verkehrsministerium fordert den Baubeginn für das Modernisierungsprojekt der Strecke Lo Te – Rach Soi vor dem 30. April 2024

Derzeit wird die Umsetzung des Projekts zur Verbesserung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho und der Provinz Kien Giang als sehr langsam eingeschätzt und erfüllt nicht die Anforderungen des Verkehrsministeriums.

Ein Abschnitt der Straße Lo Te – Rach Soi.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat gerade eine offizielle Mitteilung an das My Thuan-Projektmanagementgremium gesandt, in der es aufgefordert wird, die Umsetzungsfortschritte für den Start des Investitionsprojekts zur Modernisierung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho und der Provinz Kien Giang dringend zu beschleunigen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums hat das Ministerium in der Entscheidung Nr. 1330/QD-BGTVT vom 11. Oktober 2022 zur Genehmigung des Investitionsprojekts zur Modernisierung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho und der Provinz Kien Giang das My Thuan Project Management Board als Investor benannt. Der Umsetzungsplan sieht den Zeitraum von 2022 bis 2024 vor. Mit dem Bau des Projekts soll im ersten Quartal 2024 begonnen werden.

Allerdings schreitet die Projektumsetzung nur sehr langsam voran, da das Projektmanagementgremium von My Thuan der Baufachagentur bislang keine vorschriftsmäßigen Bauzeichnungen, Konstruktionsunterlagen und Kostenvoranschläge zur Beurteilung vorgelegt hat.

Um den Projektfortschritt sicherzustellen, fordert das Verkehrsministerium den Projektmanagementausschuss von My Thuan auf, die zuständigen Einheiten dringend zu drängen, Entwurfsdokumente und Kostenvoranschläge für das Projekt vorzubereiten, um die Beurteilungs- und Genehmigungsarbeiten gemäß den Vorschriften als Grundlage für die Auswahl der Auftragnehmer durchzuführen; sicherzustellen, dass das Projekt vor dem 30. April 2024 beginnt, und sich gleichzeitig eng mit der Abteilung für Planung und Investitionen, der vietnamesischen Autobahnverwaltung und den Beratungsagenturen des Verkehrsministeriums abzustimmen, um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen, die damit verbundenen Verfahren durchzuführen und den Projektfortschritt sicherzustellen.

„Der Projektvorstand von My Thuan erfüllt strikt die Verpflichtungen und Verantwortlichkeiten des Investors bei der Entwicklung und Umsetzung des Projekts und übernimmt gegenüber dem Verkehrsminister die volle Verantwortung für die Qualität und den Fortschritt des Projekts“, forderte der Leiter des Verkehrsministeriums.

Gemäß der Entscheidung des Verkehrsministeriums wird im Rahmen des Projekts zur Verbesserung der Straßenoberfläche von Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho und der Provinz Kien Giang die bestehende Straße erhalten bleiben. Der Asphaltbeton auf der alten Straßenoberfläche wird lediglich mit Beton verstärkt. Investitionen in die Erweiterung bestehender Nothaltestellen und das Hinzufügen neuer Nothaltestellen sowie die Vervollständigung des Systems der Schilder und Fahrbahnmarkierungen werden vorgenommen.

Nach der Fertigstellung soll das Projekt die Verkehrskapazität verbessern, den Transportbedarf auf der westlichen Längsachse der Region decken und die Effektivität von Investitionsprojekten im Mekong-Delta fördern. Gleichzeitig soll die Strecke Lo Te – Rach Soi gemäß der genehmigten Planung schrittweise auf Schnellstraßenstandard gebracht werden.

Die 51 km lange vierspurige Strecke Lo Te – Rach Soi wurde Anfang 2021 in Betrieb genommen. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition (Phase 1) von 6,355 Milliarden VND, wobei 200 Millionen US-Dollar (EDCF-Darlehen) aus Korea und 94,076 Millionen US-Dollar (Beteiligungskapital) aus Vietnam verwendet werden. Nach der Eröffnungsphase wird die Straße ein bis zwei Jahre lang auf Setzungen überwacht, bevor Asphaltbeton hinzugefügt wird. Sobald die Richtlinie genehmigt ist, werden die Abschnitte auf Schnellstraßenstandard gebracht.

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