Das Verkehrsministerium reagiert auf den Vorschlag, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft in den Flughafen Thanh Son zu investieren.

Um den Flughafen Thanh Son bald in den Betrieb als Flughafen mit doppelter Nutzung umzuwandeln, schlug das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan kürzlich vor, dass das Verkehrsministerium bald einer Ergänzung des Masterplans für den nationalen Flughafen für den Zeitraum 2021-2030 zustimmen soll, damit der Premierminister ihn genehmigen kann. In diesem Plan ist vorgesehen, den Flughafen Thanh Son zu einem Flughafen mit doppelter Nutzung umzuwandeln.

Darüber hinaus schlug die Gemeinde vor, die Ausrichtung für den Zeitraum 2030 bis 2050 zu ergänzen, um den Flughafen Thanh Son zu einem internationalen Hafen auszubauen. Die Regierungsmitarbeiter verfügen über einen separaten Mechanismus zur Nutzung gemeinsamer Infrastruktur (Start- und Landebahnen) bei der dualen Nutzung von zivilen und militärischen Flughäfen.

„Weil es derzeit keine Regelungen für die Nutzung öffentlicher Güter bei der Zusammenarbeit zwischen Staat und Privatwirtschaft zur Erschließung von Flughafen-Infrastruktur mit doppeltem Verwendungszweck gibt“, erklärte das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan.

Darüber hinaus ersuchte das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan das Verkehrsministerium, dem Premierminister zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen, ob diese Region die zuständige Behörde für die Ausarbeitung des Flughafenentwicklungsprojekts Thanh Son sein solle, und einen Vorstudienbericht für das Investitionsprojekt des Flughafens Thanh Son im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu erstellen und diesen der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorzulegen.

Zu diesem Vorschlag erklärte das Verkehrsministerium, dass es in seiner Eingabe an den Premierminister zum Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems vorgeschlagen habe, den Flughafen Thanh Son als Inlandsflughafen in die Planung aufzunehmen.

Der Flughafen Thanh Son verfügt demnach über eine Kapazität von 1,5 Millionen Passagieren pro Jahr und kann unregelmäßige internationale Flüge abfertigen. Für den Zeitraum 2030 bis 2050 ist eine Steigerung der Kapazität auf 3 Millionen Passagiere pro Jahr geplant.

Falls die Durchführung regelmäßiger internationaler Flüge erforderlich ist, wird die Provinz gebeten, sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen, um der zuständigen Behörde die Genehmigung zur Umwandlung in einen internationalen Flughafen zu erteilen.

Bezüglich des konkreten Mechanismus zur Nutzung gemeinsam genutzter Infrastruktur (Start- und Landebahnen) im Rahmen einer dualen Nutzung schließt das Verkehrsministerium derzeit ein Projekt zur Mobilisierung von gesellschaftlichem Kapital für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur ab. Der Bericht an das Politbüro wird im Juli erwartet. Darin wurden bereits einige Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der geplanten dualen Nutzung von Infrastrukturanlagen zusammengefasst.

Auf Grundlage der Stellungnahmen des Politbüros erstattet das Verkehrsministerium der Regierung Bericht zur Genehmigung des Projekts und zur Umsetzung, sobald die entsprechenden Rechtsvorschriften überprüft, geändert und ergänzt wurden.

Mit dem Vorschlag, die Provinz als zuständige Behörde für die Errichtung des Flughafenprojekts Thanh Son zu benennen, erklärte das Verkehrsministerium, dass nach der Genehmigung der Flughafenplanung durch den Premierminister empfohlen werde, dass die Provinz Ninh Thuan eng mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeite, um die Errichtung und Genehmigung der Flughafenplanung Thanh Son als Grundlage für die Prüfung des Investitionsplans zur Entwicklung des Hafens im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu organisieren.

Ngo Huyen - Tuyet Mai

Quelle