Minister von Cat Linh-Eisenbahn überrascht

Solange Hochhäuser gebaut werden, wird es auch weiterhin Staus geben.

Bei der Befragung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang in der Morgensitzung am 8. Juni äußerte sich der Delegierte Trang A Duong (Delegation Ha Giang ) zur Verkehrsstausituation in großen städtischen Gebieten, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, die keine Anzeichen einer Besserung zeigt und sich negativ auf die Sozialwirtschaft und das Leben der Menschen auswirkt.

„Ich bitte den Minister, die Hauptursache und die Lösungen zu nennen, die das Ministerium und die Kommunen in der kommenden Zeit umsetzen werden“, fragte der Delegierte.

Zum gleichen Thema fragte der Delegierte Tran Van Tien ( Vinh Phuc ): „Könnte uns der Minister bitte mitteilen, welche Lösungen das Verkehrsministerium in der nächsten Zeit haben wird, um die Entwicklung von Privatfahrzeugen einzuschränken und den Druck auf die städtische Verkehrsinfrastruktur und überfüllte Gebiete zu verringern?“

Der Verkehrsminister war überrascht, als die Cat Linh-Ha Dong-Eisenbahn erstmals einen Gewinn von fast 100 Milliarden VND meldete (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang antwortete , dass es viele Ursachen für Verkehrsstaus in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt gebe.

Seiner Meinung nach wird es lange dauern, dieses Problem zu lösen. Tatsächlich haben Großstädte mit wirtschaftlichem Potenzial wie Tokio und Peking Erfahrungen gemacht, in denen es ebenfalls lange gedauert hat, das Stauproblem zu lösen.

In Bezug auf Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte Nguyen Van Thang, dass die Stadtplanung entsprechend der Bevölkerungszahl gesteuert und gestrafft werden müsse. „Wenn die Stadtplanung nicht kontrolliert wird, werden die städtischen Gebiete und Hochhäuser im Zentrum weiter wachsen, und es besteht weiterhin die Gefahr von Verkehrsstaus“, sagte Thang.

Laut dem Verkehrsminister haben Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen ihrer Stadtplanung zwar große Anstrengungen unternommen, aber nur 8 bis 9 Prozent ihrer Fläche für den Verkehr vorgesehen, während das Ziel bei 16 bis 26 Prozent liegt. Insbesondere die Parkmöglichkeiten in beiden Städten sind sehr bescheiden.

Er betonte, dass der öffentliche Nahverkehr für Großstädte wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt von entscheidender Bedeutung sei. Das Verkehrsministerium werde sich in Zukunft mit diesen beiden Städten abstimmen, um den öffentlichen Nahverkehr, einschließlich der Stadtbahnen, auszubauen.

„Ich war sehr überrascht, dass nach 19 Monaten Betrieb täglich 31.000 bis 33.000 Menschen die Cat Linh-Ha Dong-Verbindung nutzen, mit Spitzenwerten von 55.000 Personen pro Tag. Der Zug fährt alle 6 Minuten und erzielte erstmals einen Gewinn von fast 100 Milliarden VND“, erzählte Herr Thang.

Neben der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs müssen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt laut dem Minister auch die Ausweitung des Platzes im Außenbereich sowie den Bau der Ringstraßen 3 und 4 organisieren, damit die Fahrzeuge nicht in die Innenstadt fahren müssen.

Wird den Plan zur Abwicklung von 8 BOT-Projekten erneut einreichen

Bei der Debatte über die Abwicklung von BOT-Projekten zeigte sich Delegierter Trinh Xuan An (Vollzeitmitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses) besorgt darüber, dass der Kommandeur des Verkehrssektors für einige BOT-Projekte keinen konkreten Zeitplan genannt hatte. Er bat Minister Nguyen Van Thang um eine konkrete Zusage, damit sich Bürger, Unternehmen und Investoren sicher fühlen könnten.

Delegierter Trinh Xuan An (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang erklärte in seiner Antwort, dass auch das Verkehrsministerium über die Hindernisse bei BOT-Projekten sehr besorgt sei. Er fasste die Bewertung zusammen und wird die Regierung auch künftig beraten, um Hindernisse und Hürden im BOT-Bereich – von Institutionen und Richtlinien bis hin zu konkreten Fragen – gründlich zu beseitigen.

„Wir müssen Vertrauen für Unternehmen schaffen und Hindernisse beseitigen, damit BOT-Unternehmen ihre Ressourcen vertrauensvoll investieren können“, betonte Herr Thang.

Herr Thang präsentierte zahlreiche Lösungen und sagte, das Ministerium habe eine Überprüfung und Bewertung nicht nur der acht BOT-Projekte angeordnet, die mit Schwierigkeiten konfrontiert seien, sondern aller BOT-Projekte im ganzen Land, einschließlich der Projekte auf zentraler und lokaler Ebene, um ein Gesamtbild zu erhalten, auf dessen Grundlage Lösungen vorgeschlagen werden könnten.

Nach der Synthese der lokalen Meinungen und der Identifizierung der Probleme wird das Ministerium dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung und der Nationalversammlung den Abwicklungsplan für die vorherigen 8 BOT-Projekte erneut vorlegen .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bat-ngo-khi-duong-sat-cat-linh-ha-dong-bao-lai-100-ty-dong-a611692.html