Minister Le Minh Hoan schlug dem Premierminister vor, alle Flusssandminen in der Region des Mekong-Deltas zu untersuchen.

Der Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Le Minh Hoan, sagte, dass die Flusssandvorkommen im Mekong-Delta (insbesondere in An Giang und Dong Thap) im Jahr 2017 sehr groß gewesen seien und sogar für den Export nach Singapur bestimmt gewesen seien.

Landwirtschaftsminister Le Minh Hoan schlug dem Premierminister vor, alle Flusssandminen im Mekong-Delta zu untersuchen. Foto: HX

Zu dieser Zeit war Flusssand eine kleine wirtschaftliche Ressource in der großen Wirtschaft der Mekong-Delta-Region, die mit dem Tien-Fluss und seinen Nebenflüssen verbunden war.

„Damals gab es so viel überschüssigen Flusssand, dass man an manchen Stellen Sand in die Mitte des Flusses pumpen musste, damit Schiffe und Fähren anlegen konnten“, sagte Herr Hoan.

Aus vielen Gründen, unter anderem aufgrund begrenzter Sandvorkommen flussaufwärts, sind die Reserven derzeit jedoch gering und reichen nicht einmal für die Ausbeutung aus.

Herr Hoan erklärte: „Wir sehen und wissen, dass es eine Sandmine gibt, aber die tatsächlichen Reserven sind nicht so, wie wir denken. Selbst wenn die Sandmine über ausreichende Reserven verfügt, ist die Nützlichkeit des Sandes nicht garantiert, da es dort große Mengen Schlamm gibt, wie der Vertreter der Truong Son Construction Corporation gerade auf der Konferenz darlegte.“

Angesichts dieser Situation schlug der Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung dem Premierminister vor, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie die zuständigen Stellen anzuweisen, alle Sandminen im Mekong-Delta gleichzeitig zu untersuchen und zu inspizieren. Auf diese Weise hätten sie einen genauen Überblick über die aktuellen Sandressourcen und könnten eine langfristige Strategie entwickeln.

Der Grund für den Vorschlag des Ministers für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung liegt darin, dass die Flusssandvorkommen im Mekong-Delta nicht nur kurzfristig für aktuelle Autobahnprojekte genutzt werden sollen, sondern auch für lokale Projekte, städtische Gebiete und Industrieparks, die in Zukunft neben Autobahnen gebaut werden.

Eine der Flusssandminen in der Provinz Soc Trang. Foto: HX

„Wir müssen alles untersuchen und prüfen, um festzustellen, was wir haben, wie viel wir haben und wie lange wir es nutzen können. So können wir verhindern, dass Bauunternehmer den Zuschlag für diese Sandmine erhalten, sie aber (aufgrund der schlechten Qualität des Flusssandes) nicht ausbeuten können und dann mühsam nach einer anderen Sandmine suchen müssen. Anschließend müssen Ministerien, Zweigstellen und der Premierminister hart arbeiten, um die Rohstoffquelle für Autobahnprojekte zu sichern“, fügte Herr Hoan hinzu.

Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums auf der Konferenz haben die Gemeinden im Mekong-Delta unter starker Führung des Premierministers Anstrengungen unternommen, Verfahren zur Genehmigung von Flusssandminen für Autobahnprojekte umzusetzen. Aufgrund der begrenzten Abbaukapazitäten konnten die Anforderungen jedoch derzeit nicht erfüllt werden.

Viele Minen in den Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Soc Trang erfüllten bei der Untersuchung und Bewertung ihrer Qualität und Reserven nicht die Anforderungen. Daher mussten andere Minen als Ersatz gesucht werden, was den Genehmigungsprozess beeinträchtigte. Obwohl die Flusssandminen in der Provinz Soc Trang über große Reserven verfügen, ist ihre lizenzierte Abbaukapazität sehr begrenzt und kann die Nachfrage nicht decken.

In der Provinz An Giang wird derzeit ein Projekt zur Ausbaggerung und Regulierung des Flusses Vam Nao durchgeführt, um die gewonnenen Mineralien für die Versorgung des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau (1,5 Millionen Kubikmeter) zu nutzen. Die Förderkapazität beträgt 1,2 Millionen Kubikmeter pro Jahr. Dem Projekt wurden jedoch nur 0,87 Millionen Kubikmeter zugewiesen, und die Förderung musste eingestellt werden, da die Kapazität erreicht war.

Quelle: https://danviet.vn/bo-truong-le-minh-hoan-de-xuat-thu-tuong-chinh-phu-cho-khao-sat-tat-ca-mo-cat-song-vung-dbscl-2024101613031462.htm