Flugzeuge parken am Flughafen Luton nördlich von London, England.
Am 25. Juni warnte die Organisation Transport and Environment (T&E), dass rund 52 Millionen Menschen, die in der Nähe der verkehrsreichsten Flughäfen Europas leben, aufgrund der Feinstaubkonzentration, die bei der Verbrennung von Kerosin freigesetzt wird, einem Gesundheitsrisiko ausgesetzt seien.
Ultrafeine Partikel (UFPs), etwa 1.000-mal kleiner als ein menschliches Haar, werden beim Start und bei der Landung freigesetzt. Aufgrund ihrer extrem geringen Größe können UFPs leicht in menschliches Gewebe eindringen und es gibt immer mehr Hinweise darauf, dass diese Partikel schädlich für die menschliche Gesundheit sind. Allerdings ist UFP nach wie vor weitgehend unreguliert.
Das in Brüssel ansässige Unternehmen T&E analysierte die UFP-Konzentrationen rund um den Flughafen Amsterdam-Schiphol auf Grundlage von Daten, die vom niederländischen Nationalen Institut für öffentliche Gesundheit und Umwelt (RIVM) erhoben wurden.
T&E wandte diese Ergebnisse dann auf die 32 verkehrsreichsten europäischen Flughäfen an und ging dabei davon aus, dass die UFP-Belastung mit dem Flugverkehr zunimmt und gleichmäßig um jeden Flughafen verteilt ist.
Laut T&E haben die Forscher des RIVM in einem Umkreis von 5 km um den Flughafen Amsterdam-Schiphol UFP-Konzentrationen zwischen 4.000 und 30.000 Partikeln pro Kubikzentimeter (cm3) aufgezeichnet.
In Stadtzentren lagen die UFP-Konzentrationen zwischen 3.000 und 12.000 Partikeln pro cm3, was zeigt, dass Flughäfen einen erheblichen Einfluss auf die UFP-Verschmutzung haben. Dementsprechend kam T&E zu dem Schluss, dass 52 Millionen Menschen, die in einem Umkreis von 20 km um einen stark frequentierten Flughafen in Europa leben, aufgrund hoher UFP-Konzentrationen einem Risiko schwerer gesundheitlicher Schäden ausgesetzt sind.
T&E weist außerdem darauf hin, dass eine Reduzierung des Flugverkehrs und eine Verbesserung der Qualität von Düsentreibstoff das Problem kurzfristig lindern und gleichzeitig zusätzliche Vorteile für das Klima bringen könnten. Die Organisation fordert eine verstärkte Überwachung und höhere UFP-Reduktionsziele.
Im vergangenen Februar maß Airparif – die Agentur, die die Luftqualität in der Region Paris überwacht – am Pariser Flughafen Charles de Gaulle eine UFP-Konzentration von 23.000/cm3. Besonders hohe UFP-Konzentrationen stellte die Überwachungsbehörde im Umkreis von 5 Kilometern um Flughäfen fest.
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