Partner verpflichten sich zur frühzeitigen Lieferung von Luftfahrtausrüstung an das Passagierterminal

Partner haben sich zur frühzeitigen Lieferung von Luftfahrtausrüstung für Phase 1 des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh verpflichtet. Foto: P.Tung

Dies ist ein wichtiger Schritt zur Verkürzung der Bauzeit und zur grundsätzlichen Fertigstellung der ersten Phase des Long-Thanh-Flughafenprojekts bis Ende 2025, wie vom Premierminister gefordert.

Übergabe vor dem 31.12.2025

Anfang April sandte ACV einen Bericht an Premierminister Pham Minh Chinh, den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, den Finanzminister und das Regierungsbüro, in dem über die Arbeitsergebnisse der Arbeitsgruppe mit Partnern berichtet wurde, die Luftfahrtausrüstung für das Projekt Komponente 3, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, lieferten.

Laut dem vom ACV-Vorsitzenden Vu The Phiet unterzeichneten Bericht setzte ACV die Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh um, in der ACV und der Generalunternehmer aufgefordert wurden, mit den Ausrüstungslieferanten zusammenzuarbeiten, zu verhandeln und eine frühzeitige Übergabe der Ausrüstung zu fördern, um das grundlegende Ziel der Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 zu erreichen. Daher hat ACV im März eine Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts eingerichtet.

Laut ACV nahm ACV während der Arbeitsreise zusammen mit dem Generalunternehmer IC ICTAS und Ausrüstungslieferanten an fünf hochrangigen Arbeitstreffen, zwei Werksbesichtigungen und einer Baustellenbesichtigung am Flughafen Hongkong teil, um die tatsächliche Umsetzung des Vertrags zwischen ACV und dem Vietur-Konsortium für Paket 5.10 zu bewerten.

Laut ACV ist Paket 5.10 für den Bau und die Installation der Passagierterminalausrüstung das „Herzstück“ und der Fortschrittsbalken der gesamten Phase 1 des Long Thanh-Flughafenprojekts. Um den Baufortschritt des Passagierterminals zu beschleunigen, hat IC ICTAS (Generalunternehmer für Passagierterminalausrüstung und auch federführende Einheit des Vietur-Konsortiums, das Paket 5.10 errichtet) einen Plan zur zeitnahen Übergabe der Passagierterminalausrüstungssysteme entwickelt. Aus diesem Grund hat IC ICTAS ein direktes Arbeitsprogramm mit Systemlieferanten für Luftfahrtausrüstung für Passagierterminals vorgeschlagen, darunter: Vanderlande (BHS-Gepäckabfertigungssystem), M8M (Gepäckfördersystem), Rapiscan Systems (HBS-Kontrollsystem für aufgegebenes Gepäck und SSE-Handgepäck), Shinmaywa und Honeywell (PBB-Passagierrampe und VDGS-System für automatisches Flugzeugparken).

Den Verhandlungsergebnissen zufolge werden die Auftragnehmer die Produktion des BHS-Gepäckabfertigungssystems (mit einer Stahlkonstruktion von über 3.000 Tonnen, einem ICS-System und einem Förderband von über 25 km Länge) im Oktober 2025 abschließen, also 3 Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen. Lieferung und Installation erfolgen von März bis Dezember 2025, also 8 Monate kürzer als im unterzeichneten Vertrag. Integration, Tests und offizieller Betrieb werden im Juni 2026 durchgeführt, 5 Monate früher als im Vertrag festgelegt.

Die Auftragnehmer werden die Produktion des HBS-Scannersystems für aufgegebenes Gepäck im Juni 2025 abschließen, also 6 Monate früher als im Vertrag vereinbart. Lieferung und Installation von Juni bis Dezember 2025, 8 Monate kürzer als vertraglich vereinbart; integriert, getestet und im Juni 2026 offiziell in Betrieb genommen, 5 Monate kürzer als im Vertrag festgelegt.

Mit dem tragbaren Siebsystem von SSE werden die Auftragnehmer die Produktion im Juni 2025 abschließen, 10 Monate früher als im Vertrag vereinbart. Lieferung und Installation von Juni bis Dezember 2025, 8 Monate kürzer als vertraglich vereinbart; integriert, getestet und im Juni 2026 offiziell in Betrieb genommen, 5 Monate kürzer als im Vertrag festgelegt.

Beim PBB-Passagierbrückensystem werden 40/64 Passagierbrücken im Dezember 2025 fertiggestellt, 2 Monate früher als im Vertrag vereinbart. Lieferung und Installation von Juli bis Dezember 2025, 6 Monate kürzer als vertraglich vereinbart; integriert, getestet und im Juni 2026 offiziell in Betrieb genommen, 5 Monate kürzer als im Vertrag festgelegt. Die restlichen 24 Passagierrampen werden im ersten Quartal 2026 fertiggestellt.

Für das automatische Flugzeuglandesystem VDGS wird die Ausrüstung im April 2025 fertiggestellt sein; Lieferung und Installation von April bis Dezember 2025, 8 Monate kürzer als vertraglich vereinbart; integriert, getestet und im Juni 2026 offiziell in Betrieb genommen, 5 Monate kürzer als im Vertrag festgelegt.

„Somit haben sich die Partner nach dem Verhandlungsprozess verpflichtet, das gesamte Luftfahrtausrüstungssystem im dritten und vierten Quartal 2025 bereitzustellen“, heißt es im Bericht von ACV.

Vietnamesische Auftragnehmer setzen alle besten Ressourcen für den Flughafen Long Thanh ein

In dem Bericht sagte ACV, dass unmittelbar nach der Geschäftsreise Meilensteine ​​für die Übergabe der Luftfahrtausrüstung vor dem 31. Dezember 2025 festgelegt worden seien. Ende März habe ACV ein Treffen mit vietnamesischen Auftragnehmern des Vietur-Konsortiums organisiert (Paket 5.10); Paket 4.7 (Flugzeugparken und Passagierterminal), Paket 4.8 (interne Hafenverkehrsinfrastruktur und technische Infrastruktur), Paket 4.9 (Flugzeugtreibstoffversorgung) zur Entwicklung eines Bauplans zur Verkürzung des Bauzeitplans und zur Sicherstellung der Meilensteine ​​bei der Baustellenübergabe für Auftragnehmer und Gerätehersteller.

Bei dem Treffen zeigten sich die vietnamesischen Auftragnehmerkonsortien entschlossen und verpflichteten sich, ihre Ressourcen zu bündeln, um den Projektfortschritt zu beschleunigen und die Meilensteine ​​für die Übergabe der Luftfahrtausrüstung im dritten und vierten Quartal 2025 sicherzustellen.

Auf Seiten von ACV wird die Einheit sämtliche Expertengruppen und Ingenieure mit langjähriger Erfahrung und Fachkenntnissen im Bereich der Passagierterminalausrüstung und Start- und Landebahnen im System der 21 Flughäfen mobilisieren, um schnell an dem Projekt teilzunehmen. Entwickeln Sie außerdem einen Plan zur Unterstützung von Auftragnehmern und Geräteherstellern beim Bau, der Installation und Prüfung von BHS-Gepäcksystemen und Signallichtsystemen sowie ILS-Präzisionsstart- und -landesystemen. „Als Ergebnis der Verhandlungen mit ausländischen Ausrüstungspartnern, vietnamesischen Auftragnehmern und der Bemühungen, die besten Ressourcen von 21 Flughäfen für das Projekt einzusetzen, ist das grundlegende Ziel, Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts im Jahr 2025 abzuschließen und es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen, gemäß der Anweisung des Premierministers realisierbar“, bekräftigte ACV.

Da der kommerzielle Betrieb der Phase 1 des Flughafens Long Thanh voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2026 aufgenommen wird, ist die Umsetzung des Baus der Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay äußerst dringend.

Der Ausbau dieses Autobahnabschnitts soll die Verlegung internationaler Flüge vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh gemäß dem genehmigten Nutzungsplan sicherstellen, um die Effektivität der Projektinvestitionen zu maximieren, die Produktion und Geschäftseffizienz zu steigern, den Cashflow zur Rückzahlung der Bankkreditzinsen sicherzustellen, eine Verschwendung von Investitionsmitteln zu vermeiden und das Nutzungspotenzial auszuschöpfen, wenn das Projekt abgeschlossen und in Betrieb genommen ist.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/cac-doi-tac-cam-ket-ban-giao-som-thiet-bi-hang-khong-cho-nha-ga-hanh-khach-b3c3cef/