Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister soeben den Fahrplan für den Aufbau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums auf den vom Ministerium verwalteten Schnellstraßen bis 2025 vorgelegt.
Konkret werden an 6 Abschnitten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die im Zeitraum 2017-2020 in Betrieb genommen wurden, ab 2024 4 Verkehrsmanagementzentren eingerichtet, darunter: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Nationalstraße 45; Nationalstraße 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay.
Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Nghi Son – Dien Chau. Foto von : Ta Hai.
Für 18 Schnellstraßen, die sich in der Investitionsphase befinden, schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, den Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums ab 2024 zu genehmigen.
Davon gibt es im Zeitraum 2021–2025 12 Abschnitte der Nord-Südost-Schnellstraße, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang; Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh; Van Ninh – Cam Lo; Quang Ngai – Hoai Nhon; Hoai Nhon – Quy Nhon; Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong; Van Phong – Nha Trang; Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau.
Für sechs weitere Autobahnabschnitte ist ebenfalls ein Bauplan für ein Verkehrsmanagementzentrum ab 2024 vorgesehen, darunter: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho einschließlich der Brücken My Thuan 2 und Can Tho 2 (voraussichtlich innerhalb des Projekts); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (voraussichtlich in einem gemeinsamen Zentrum); Dau Giay - Tan Phu.
Für die für Investitionen vorbereiteten Autobahnabschnitte empfiehlt das Verkehrsministerium dem Premierminister, das Ministerium mit der Organisation der Investitionen in den Bau eines Verkehrsmanagementzentrums entsprechend dem Baufortschritt des Projekts zu beauftragen, um einen synchronen Betrieb bei der Inbetriebnahme der Autobahn zu gewährleisten.
Der Leiter der vietnamesischen Autobahnverwaltung erklärte, dass das ITS-System eine ebenso wichtige Rolle spiele wie der Straßenbau. Daher werde parallel in das ITS-System investiert, um die Verwaltung und den Betrieb der Nord-Süd-Autobahn zu unterstützen.
Die Neuerung bei diesem Ausbaukonzept besteht darin, dass nicht für jede Strecke ein eigenes Verkehrsleitzentrum errichtet wird. Die Verkehrsleitzentralen werden vielmehr nach dem Plan der Zusammenlegung benachbarter Schnellstraßen gebaut, sodass im Durchschnitt 70 bis 100 km von einer einzigen Zentrale gesteuert werden.
Gemäß diesem Plan verfügt die erste Phase der Nord-Süd-Schnellstraße über 7 Zentren, die 11 Schnellstraßenabschnitte betreiben. Die zweite Phase umfasst analog dazu 8 Zentren, die 12 Abschnitte betreiben.
Die Betriebszentralen werden dieselbe Software nutzen, darunter Kernsoftware und Verkehrsmanagement-Software, um Verbindungen herzustellen, Informationen auszutauschen und zwischen den Strecken zu interagieren.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm
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