Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade den Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums auf den vom Ministerium verwalteten Schnellstraßen bis 2025 vorgelegt.
Konkret werden ab 2024 auf sechs Abschnitten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die im Zeitraum 2017–2020 in Betrieb genommen wurden, vier Verkehrsmanagementzentren eingerichtet, und zwar: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45; Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay.
Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Nghi Son – Dien Chau. Foto von : Ta Hai.
Für 18 Schnellstraßen, in die investiert wird, schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, den Fahrplan für den Bau eines Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums ab 2024 zu genehmigen.
Davon gibt es in der Ostphase 2021–2025 12 Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang; Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh; Van Ninh – Cam Lo; Quang Ngai – Hoai Nhon; Hoai Nhon – Quy Nhon; Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong; Van Phong – Nha Trang; Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau.
Für sechs weitere Autobahnabschnitte ist ebenfalls ein Plan zum Bau eines Verkehrsmanagementzentrums ab 2024 vorgesehen, darunter: Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; Bien Hoa – Vung Tau; My Thuan – Can Tho einschließlich der My Thuan 2-Brücke und der Can Tho 2-Brücke (voraussichtlich im Rahmen des Projekts); Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan (voraussichtlich in einem gemeinsamen Zentrum); Dau Giay – Tan Phu.
Für Autobahnabschnitte, die für Investitionen vorbereitet werden, empfiehlt das Verkehrsministerium dem Premierminister, das Ministerium zu beauftragen, die Investition und den Bau eines Verkehrsmanagementzentrums entsprechend dem Bauinvestitionsfortschritt des Projekts zu organisieren, um einen synchronen Betrieb sicherzustellen, wenn die Autobahn in Betrieb genommen wird.
Der Leiter der vietnamesischen Autobahnverwaltung sagte, das ITS-System spiele eine ebenso wichtige Rolle wie der Bau der Strecke. Daher werde gleichzeitig in das ITS-System investiert, um die Verwaltung und Nutzung der Nord-Süd-Autobahn zu unterstützen.
Neu an diesem Projekt ist, dass nicht für jede einzelne Strecke ein eigenes Kontrollzentrum errichtet wird. Die Verkehrskontrollzentren werden nach dem Plan errichtet, benachbarte Schnellstraßen zusammenzulegen, sodass durchschnittlich 70 bis 100 km von einem Zentrum kontrolliert werden.
Gemäß diesem Plan wird die erste Phase der Nord-Süd-Schnellstraße von sieben Zentren befahren, die elf Schnellstraßen betreiben. Die zweite Phase umfasst acht Zentren, die 12 Abschnitte befahren.
Die Betriebszentren nutzen die gleiche Software, darunter Kernsoftware und Verkehrsmanagementsoftware, um Verbindungen herzustellen, Informationen auszutauschen und zwischen den Routen zu interagieren.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm
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