Nahaufnahme von zwei stark beschädigten Brücken im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt

Die Le Van Luong Straße (Abschnitt durch den Bezirk Nha Be) weist noch immer zwei vor 1975 erbaute, stark baufällige Eisenbrücken auf: die Rach Tom Brücke und die Rach Doi Brücke. Die Stadt plant derzeit den Bau neuer Brücken als Ersatz.

10. November 2024 | 13:02 Uhr

Die Le Van Luong Straße (Abschnitt durch den Bezirk Nha Be) weist noch immer zwei vor 1975 erbaute, stark baufällige Eisenbrücken auf: die Rach Tom Brücke und die Rach Doi Brücke. Die Stadt plant derzeit den Bau neuer Brücken als Ersatz.

Die bestehende Rach-Tom-Brücke ist klein und schmal, muss aber täglich ein hohes Verkehrsaufkommen, darunter Lkw und Pkw, bewältigen. Da sie seit über 50 Jahren existiert, sind viele Teile der Brücke verfallen und verrostet und müssen mit Stahlseilen repariert werden.

Die Brückenfahrbahn besteht aus Eisenplatten, die bei jedem vorbeifahrenden Fahrzeug heftig vibrieren. Im Jahr 2019 genehmigte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt das Projekt zum Bau einer neuen Rach-Tom-Brücke mit einem Investitionsvolumen von fast 497 Milliarden VND.

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von über 683 m, wovon die Brücke 171 m lang und 15 m breit ist und die Zufahrtsstraße über 512 m lang und 29 m breit. Aufgrund unzureichender mittelfristiger Finanzierung für den Zeitraum 2021–2025 konnte das Projekt nicht realisiert werden.

„Ich laufe jeden Tag über diese Eisenbrücke, und es ist sehr beängstigend. Der Untergrund ist rutschig, und die Brücke wackelt laut. Ich muss warten, bis die Lastwagen vorbeigefahren sind, bevor ich mich hintraue“, sagte Frau Tam (wohnhaft in der Gemeinde Nhon Duc, Bezirk Nha Be).

Viele Teile der Brücke sind verfallen und verrostet. Einige der Brückenpfeiler sind verrostet und voller Löcher.

Obwohl die Rach-Tom-Brücke in einem schlechten Zustand ist, wird sie täglich von einer großen Anzahl von Fahrzeugen, darunter auch schweren Lastwagen, befahren.

Die Rach-Doi-Brücke (die den Bezirk Nha Be in Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bezirk Long Hoa in Long An verbindet) weist viele verrostete Eisenbrückenpfeiler auf, einige Eisenbrückenpfeiler haben auch Löcher.

Die Rach-Doi-Brücke ist 128 m lang und ist aufgrund ihrer geringen Tragfähigkeit derzeit für Lastwagen gesperrt.

Unter der Brücke fahren ununterbrochen Boote, Schiffe und Lastkähne vorbei, die mit Sand und Waren beladen sind, was bei den Menschen, die die Brücke überqueren, ein Gefühl der Nervosität auslöst.

Der Plan zum Bau einer neuen Rach-Doi-Brücke wurde 2016 vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt, konnte aber nicht umgesetzt werden, da Ho-Chi-Minh-Stadt nicht in der Lage war, seine Kapitalquellen auszugleichen.

Der Bereich unter der Rach-Doi-Brücke hat sich zu einem Sammelplatz für Hausmüll entwickelt.

Im August 2024 legte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Vorschlag vor, das Projekt zum Bau der neuen Brücken Rach Tom und Rach Doi in den vorrangigen Investitionsplan bis 2030 aufzunehmen. Das Gesamtinvestitionsvolumen für die beiden Brücken beträgt rund 1,3 Billionen VND, wovon für die Rach-Tom-Brücke rund 497 Milliarden VND und für die Rach-Doi-Brücke rund 781 Milliarden VND vorgesehen sind.

In der Le Van Luong Straße befinden sich vier Eisenbrücken, die vor 1975 errichtet wurden. Die Long Kieng Brücke wurde nach mehr als 22 Jahren Bauzeit für fast 600 Milliarden VND neu gebaut und im September 2023 für den Verkehr freigegeben.

200 Meter von der Nguyen Van Linh Straße entfernt befindet sich die Rach Dia Brücke an der Le Van Luong Straße im Bau. Ihre Fertigstellung ist für Ende dieses Jahres geplant und soll die Verkehrsstaus im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich verringern. Bei planmäßigem Ablauf soll bis Ende 2026 die Rach Tom Brücke an der Le Van Luong Straße und bis Ende 2028 die neue Rach Doi Brücke folgen, wodurch das Reisen für die Bevölkerung deutlich komfortabler wird.

Duy Anh

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo