Am 16. November besichtigte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy den aktuellen Fortschritt des Hoa Lien-Tuy Loan Expressway-Projekts in Da Nang. Das Projekt wird vom Ho Chi Minh Road Project Management Board finanziert.
Der Vertreter der Baueinheit berichtete, dass derzeit etwa 30 Bautrupps eingesetzt würden, um die vom Premierminister geforderten Baufortschritte zu erzielen. Es gebe jedoch noch einige Probleme, wie etwa die Räumung des Geländes, an manchen Stellen Menschen, die den Bau behindern, und die jüngsten starken Regenfälle.
Herr Phan Van Ton, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoa Vang in Da Nang , erklärte jedoch, dass die Räumungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen seien. Konkret wurden bisher 11,27 km von insgesamt 11,47 km an den Investor übergeben, wobei nur in zwei Fällen Zwangsvollstreckungen erforderlich seien.
Laut Herrn Phan Van Ton beschweren sich Bauarbeiter immer wieder über Probleme beim Landerwerb und über Menschen, die den Bau behindern, aber in Wirklichkeit ist das nicht der Fall.
„Ich muss offen sagen, dass Sie keine Baumaschinen mobilisiert haben, die Übergabe der Baustelle aber fast abgeschlossen ist. Nach diesem Treffen schlage ich vor, die Diskussion über die Baustelle zu beenden, da nur noch zwei Punkte geklärt werden müssen. Sobald Sie mit dem Bau beginnen, werden wir dies durchsetzen. Sie behaupten jedoch immer wieder, die Baustelle stecke fest, was unbefriedigend ist…“, sagte Herr Ton.
Laut Herrn Ton müssen sich Behörden und Funktionskräfte in manchen Fällen organisieren, um die Sicherheit und Ordnung während der Bauarbeiten zu gewährleisten. Die Baueinheit koordiniert sich jedoch nicht gut mit den Behörden und ist nicht entscheidungsfreudig.
Der Vorsitzende des Bezirks Hoa Vang sagte, die Baueinheit habe die Regierung um Koordination gebeten, um die Bauarbeiten sicherzustellen. Als die Regierung jedoch Truppen mobilisierte, sei nur eine Maschine gekommen, die Baueinheit habe ein wenig geschrottet und dann aufgehört. Dadurch sei es der Regierung nicht möglich gewesen, Tag für Tag Unterstützungstruppen zu mobilisieren.
Das Schild ist großartig, aber die Konstruktion ist schlecht.
Vizeminister Nguyen Danh Huy erklärte bei der Inspektion, dass er sehr enttäuscht darüber war, dass die drei Baueinheiten Truong Son Construction Corporation, Traffic Construction Corporation 5 und One Member Company Limited 17 zwar Maschinen und Geräte für das Projekt einsetzten, diese aber nicht den Anforderungen entsprachen. Die Baustelle war nicht synchron und schlampig, als ob die Maschinen „vorgeführt“ werden sollten.
„Die Bauschilder an der Straße sind beeindruckend, aber die Baustelle ist verlassen. Die örtlichen Behörden haben das Gelände übergeben, aber die Bauarbeiter haben nur wenige Maschinen angeliefert. Das ist kein guter Weg. Ich fordere den Investor auf, termingerecht zu bauen, Vertragsverletzungen zu beheben und diese Situation nicht weiter zuzulassen“, wies Herr Huy an.
Gleichzeitig forderte der stellvertretende Minister den Bezirk Hoa Vang auf, den Bau der Standorte, an denen das Land übergeben wurde, zu unterstützen und die Durchsetzung der verbleibenden zwei Haushalte zu organisieren, um das Land im November fertigzustellen.
Darüber hinaus erstellt das Ho Chi Minh Road Project Management Board einen detaillierten Bauzeitplan, fügt 5 Baustellen hinzu und alle Bereiche, die noch nicht gebaut wurden, müssen ergänzt und zur Unterstützung während des Umsetzungsprozesses an den Bezirk Hoa Vang gesendet werden.
„Ich fordere außerdem, dass Investoren und Aufsichtsberater Qualität und Kosten streng kontrollieren, um Verschwendung und Verluste zu vermeiden“, forderte der stellvertretende Verkehrsminister.
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