Wie ist der Zustand der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon nach dem Inspektionsbesuch des Premierministers?

Auf der Baustelle der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon herrscht reges Treiben mit Maschinen, Dutzende von Bautrupps beschleunigen ihre Schichten, und die Produktivität steigt nach dem Inspektionsbesuch von Premierminister Pham Minh Chinh täglich.

Die 88 km lange Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon durchquert die Gebiete der beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh und wurde mit einem Investitionsvolumen von rund 20,4 Billionen VND errichtet. Nach über zwei Jahren Bauzeit wurden bereits 7,3 Billionen VND des veranschlagten Baukapitals (insgesamt 13,343 Milliarden VND) umgesetzt, wovon knapp 8,9 Billionen VND ausgezahlt wurden.

Nach der Besichtigung des Projekts durch Premierminister Pham Minh Chinh wurden die Bauarbeiten von der Deo Ca Group und ihrem Konsortium von Bauunternehmen beschleunigt. Auf der gesamten Baustelle herrscht reges Treiben mit zahlreichen Maschinen; 50 Bautrupps arbeiten rund um die Uhr.

Die Dammbauarbeiten an der Hauptstraße sind zu über 95 % abgeschlossen, Entwässerungssysteme und Fußgängerunterführungen sind fertiggestellt; 12 km Schottertragschicht wurden bereits aufgebracht. Ein Vertreter des Bauunternehmens erklärte, dass die Arbeiten an der Tragschicht für die bereits fertiggestellten Dammabschnitte (Kilometer 98) beschleunigt werden, um die Asphaltierung der Fahrbahn bis 2025 abzuschließen.

Das Schottermaterial wurde vollständig aufbereitet, um eine stabile Versorgung für das Projekt zu gewährleisten.

Nachdem der Schotter abgeladen worden war, wurde er eingeebnet und anschließend zur Baustelle transportiert, wo die Walzenmannschaft die Arbeit übernahm und den Straßenunterbau verdichtete und versiegelte.

Entlang der gesamten Strecke befinden sich 77 Brücken unterschiedlicher Größe. Die Widerlager und Pfeiler aller 77 Brücken sind bereits fertiggestellt, und die Träger werden derzeit an 50 Brücken montiert.

Die Song-Ve-Brücke, mit einer Länge von über 600 Metern und die größte Brücke auf der Strecke, ist weitgehend fertiggestellt und gewährleistet so den reibungslosen Transport von Ausrüstung und Maschinen über den Fluss.

Nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahr kehrte die Baustelle zum üblichen Dreischichtbetrieb mit vier Teams zurück. Die Arbeiter nahmen ihre bisherigen Arbeitsabläufe wieder auf, wobei die Teams abwechselnd arbeiteten, fest entschlossen, das Projekt wie vom Premierminister angeordnet im Jahr 2025 abzuschließen.

Der kritische Pfad des Projekts ist das System aus drei Tunneln durch die Berge; die Tunnel 1 und 2 sind bisher weitgehend fertiggestellt. Bei Tunnel 3 wurden 5.000 der insgesamt 6.400 Meter Tunnelgestein für beide Tunnelröhren ausgehoben und knapp 1.700 Meter Betonauskleidung verlegt.

Während die Tunnelbauarbeiten voranschreiten, organisiert der Auftragnehmer von Deo Ca die Installation von Stahlbögen und Injektionsmörtel zur Verstärkung der Tunnelauskleidung, um die Sicherheit des Projekts zu gewährleisten und gleichzeitig einen phasenweisen Bauansatz zu verfolgen, um die Fertigstellung bis 2025 sicherzustellen.

Herr Ngo Truong Nam, Generaldirektor der Deo Ca Group Joint Stock Company, erklärte, dass die Unternehmensleitung nach dem Tet-Fest umgehend mit den Bauarbeiten an dem Projekt begonnen habe. Knapp 4.000 Mitarbeiter und 1.500 Baumaschinen seien bereits wieder auf der Baustelle im Einsatz. Man beschleunige die Bauarbeiten, um die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 sicherzustellen, wie vom Premierminister am 9. Februar angeordnet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm