Brücke 110 war halbfertig und verlassen.

Das Brückenprojekt 110 liegt zwischen den Verwaltungsgrenzen der Provinzen Dak Lak und Gia Lai und ist Teil des Modernisierungs- und Erweiterungsprojekts der Ho-Chi-Minh-Straße von Kilometer 1667+570 bis Kilometer 1738+148 durch die Provinz Dak Lak. Die Kosten für die Umsetzung belaufen sich auf rund 24 Milliarden VND. Aufgrund der langsamen Räumung des Geländes durch die örtliche Verwaltung wurde das Projekt jedoch nur zu 80 % fertiggestellt und dann sieben Jahre lang brachgelegt. Dies führte zu einer Verschwendung des Staatshaushalts und öffentlichem Unmut.

1/ Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument als Antwort auf die Petition der Wähler der Provinz Dak Lak vor der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung herausgegeben, in der es um die Fortsetzung der Investitionen und die Fertigstellung der Ho-Chi-Minh-Straßenbrücke 110 durch den Bezirk Ea H'leo in der Provinz Dak Lak geht.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist das Projekt Brücke 110 Teil des Investitionsprojekts zur Modernisierung und Erweiterung der Ho-Chi-Minh-Straße von Kilometer 1667+570 bis Kilometer 1738+148 durch die Provinz Dak Lak. Die Gesamtinvestition beträgt 2,633 Milliarden VND unter Verwendung von Staatsanleihen gemäß Resolution Nr. 65/2013/QH13 der Nationalversammlung. Auf Grundlage lokaler Vorschläge hat das Verkehrsministerium die Anpassung und Ergänzung des Bauelements einer neuen Brücke 110 mit einer Breite von 9 m neben der bestehenden Brücke genehmigt. Die Fertigstellung ist für 2017 geplant, die Kosten für die Umsetzung belaufen sich auf etwa 24 Milliarden VND.

Das Projekt wurde 2013 umgesetzt und 2015 abgeschlossen. Die alte Brücke 110 blieb in ihrem ursprünglichen Zustand und wurde nur beschädigt repariert, um den Betrieb sicherzustellen. Während der Umsetzung schickten das Verkehrsministerium und das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße zahlreiche Dokumente an das Volkskomitee der Provinz Dak Lak und des Distrikts Ea H'leo und führten direkte Treffen mit den Anwohnern durch, um die Umsetzung des Projekts voranzutreiben. Aufgrund von Verzögerungen bei der Räumung des Geländes in der Provinz Dak Lak endete die Projektumsetzungsphase jedoch, einschließlich der Verlängerung bis Dezember 2018. Das Projekt wurde erst zu etwa 80 % fertiggestellt. Die restlichen etwa 20 % sind das Straßenvolumen am Anfang der Brücke 110, das nicht fertiggestellt werden kann.

Aufgrund von Verzögerungen bei der Genehmigung des lokalen Rodungsplans musste die Laufzeit der 2016 zugeteilten Staatsanleihen auf die Jahre 2017 und 2018 verlängert werden. Die zuständige Behörde ließ die Verlängerung nicht zu. Das Verkehrsministerium wies daher Behörden und Einheiten an, die Verfahren zur Projektunterbrechung zu prüfen und umzusetzen, um die Projektabwicklung ordnungsgemäß durchführen zu können. Gleichzeitig legte die Regierung der Nationalversammlung die Kapitalabrechnung für das Projekt vor, die dem Staatshaushalt zufließt und nicht in die Liste der mittelfristigen öffentlichen Investitionspläne für den Zeitraum 2021–2025 aufgenommen wurde.

2/ Die Aussetzung des Brückenprojekts 110 hat seitdem nicht nur den Reiseverkehr beeinträchtigt und hohe Verkehrssicherheitsrisiken verursacht, sondern auch zu einer Verschwendung des Staatshaushalts geführt. Daher muss dringend über die Bereitstellung von Kapital für die Fertigstellung des Projekts nachgedacht werden. Obwohl die Provinz Dak Lak das Verkehrsministerium in der Vergangenheit wiederholt aufgefordert hat, weiterhin Kapital für die Fertigstellung der Brücke 110 bereitzustellen, war das Ministerium nicht in der Lage, die Ressourcen auszugleichen und Kapital für die Fertigstellung der Brücke 110 bereitzustellen. Im Dokument Nr. 1283/BGTVT-KHDT vom 14. Februar 2023 als Antwort des Verkehrsministeriums an die Provinz Dak Lak wird klargestellt, dass das Verkehrsministerium auf der Grundlage des Bedarfs und der Fähigkeit zum Ausgleich der Ressourcen die Zuweisung aus gesetzlichen Kapitalquellen weiterhin überprüfen und ausgleichen und den zuständigen Behörden zur Prüfung gemäß den Vorschriften Bericht erstatten wird.

Allerdings verfügt die Nationalversammlung seit Februar 2023 noch nicht über eine Richtlinie, die die Verwendung des Reservefonds für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 erlaubt. Was die Quelle zur Steigerung der jährlichen Einnahmen des Zentralhaushalts betrifft, hat die Regierung beschlossen, sich auf die Umsetzung wichtiger nationaler Projekte, Schlüsselprojekte, interregionaler Projekte und Projekte mit abgeschlossenen Investitionsverfahren zu konzentrieren, die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 enthalten sind. Daher hat das Verkehrsministerium die Kapitalquelle noch nicht ausgeglichen, um weiterhin Investitionen zur Fertigstellung des Projekts durchzuführen.

In der kommenden Zeit wird das Ministerium weiterhin eng mit dem Volkskomitee der Provinz Dak Lak zusammenarbeiten, um Investitionsmöglichkeiten für die Fertigstellung der Brücke 110 zu prüfen, die die Provinzen Dak Lak und Gia Lai verbindet. So soll ein reibungsloser Verkehr auf der Ho-Chi-Minh-Straße gewährleistet, das potenzielle Risiko von Verkehrsunfällen vermieden und eine Verschwendung des Staatshaushalts vermieden werden.

Quelle: https://nhandan.vn/cau-110-xay-do-roi-bo-hoang-post812085.html