Die Binh Khanh-Brücke überquert den Fluss Soai Rap und verbindet die Gemeinden Hiep Phuoc (ehemaliger Bezirk Nha Be) mit denen von Binh Khanh (ehemaliger Bezirk Can Gio). Die Gesamtinvestition betrug über 2.800 Milliarden VND. Derzeit werden die letzten Phasen der Betriebsvorbereitung abgeschlossen.
Panoramablick auf die Binh Khanh-Brücke von oben, nachdem sie geschlossen wurde. Die Brücke nimmt eine wichtige Position auf der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh ein. |
Der Auftragnehmer mobilisiert alle personellen Ressourcen, um die Arbeiten termingerecht abzuschließen. |
Das Projekt gehört zum Paket J1, Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. Derzeit sind 98 % des Projektvolumens abgeschlossen. |
Die Brücke hat ein modernes Design und einen 155 m hohen Schrägseilturm. |
Die Binh Khanh-Brücke hat eine Durchfahrtshöhe von 55 m, die höchste Durchfahrtshöhe in Vietnam. Sie ist so konzipiert, dass Schiffe mit großer Tonnage (ca. 30.000 DWT) den Fluss Soai Rap erreichen und verlassen können und so den Hafen Hiep Phuoc und das Seehafensystem von Ho-Chi-Minh-Stadt bedienen. |
Die Schnellstraße Ben Luc–Long Thanh ist 57,8 km lang und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai . Anfang 2025 organisierte die Vietnam Expressway Corporation (VEC) die Verkehrsfreigabe und nahm zwei Abschnitte mit einer Länge von fast 30 km in Betrieb: von der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong bis zur Kreuzung Nguyen Van Tao und von der Kreuzung Phuoc An bis zur Kreuzung der Nationalstraße 51. |
Das Verkehrssystem ist anschlussbereit, dieser Verkehrsweg wird zu einer wichtigen überregionalen Verkehrsachse, die den Westen mit dem Südosten verbindet. |
Im Jahr 2026 wird die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh geschlossen. Dann können Fahrzeuge und Güter aus dem Mekong-Delta bequem und direkt zum Flughafen Long Thanh transportiert werden. |
Quelle: https://baodautu.vn/cau-binh-khanh-thuc-day-giao-thong-lien-vung-va-chuan-bi-ket-noi-san-bay-long-thanh-d384101.html
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